Disco de freno SPORTS

Freno de alta calidad, disco.
Disco de freno delantero, RANURADO, 330x34 mm.



#parte delantera#
Porsche 996 Turbo 2001-05 DELANTERO
Porsche 996 C4S 2001-05 DELANTERO
Porsche 997 C4S DELANTERO
Porsche 997 C2S DELANTERO
Porsche 997 MKII C4S DELANTERO
Porsche 997 MKII C2S DELANTERO

Los discos de freno tienen precio cada uno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9963514

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rotor de disco de freno, trasero. RANURADO .
Tamaño del disco de freno 330 mm x 28 mm.




Porsche 996 Turbo 2001-05 TRASERO
Porsche 996 GT2 (disco de acero M449) 2001-05 TRASERO
Porsche 996 C4S 2001-05 TRASERO
Porsche 996 GT3 1999-04 TRASERO
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 TRASERO
Porsche 997 C2S 2005-08 TRASERO
Porsche 997 C4S 2005-08 TRASERO
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> TRASERO
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> TRASERO
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> TRASERO
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> TRASERO
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> TRASERO

Los discos de freno tienen precio cada uno

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99635240

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los soportes del adaptador de la pinza de freno se actualizan al frente a un disco de 350 mm.



#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 Frente
Porsche 996 C4S 2001-04 Frente

Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho

El modelo Porsche 996 Turbo y C4S fue diseñado y construido pensando en un frenado de alto rendimiento. Sin embargo, esta increíble plataforma ahora se ha convertido en un vehículo popular para uso en pista. Con las carreras en pista surge la necesidad de mejorar el frenado con respecto a lo que pueden manejar los frenos originales de 4 pistones y 330 mm. La ingeniería de frenos, en su forma más simple, se trata de cómo puede tener una fuerza de sujeción sobre un área de superficie grande y disipar el calor para evitar que los frenos se desvanezcan.

Lo que diseñó Designtek es un kit de soporte Plus 1 que le permite tomar los frenos de fábrica de 4 pistones y 330 mm y actualizarlos a los rotores OEM de 350 mm que se encuentran en el Porsche 997 Turbo.

Este kit de soporte es esencialmente un espaciador que va entre la pinza y el soporte de la rueda para permitir que la pinza se ajuste a los rotores más grandes. Los rotores más grandes le brindarán una mayor área de superficie para brindarle un mejor frenado y una mayor vida útil de las pastillas. Nuestros soportes son de aluminio 6061 mecanizado CNC para mantener el peso bajo. Dado que este es un componente de seguridad importante, hemos anodizado los soportes.

Cada kit se vende como un par de frentes o un par de traseros. Estos kits se adaptan a todos los Porsche 996 Turbo o C4S 2001-2005 con frenos no cerámicos estándar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3604109601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los soportes del adaptador de la pinza de freno se actualizan en la parte trasera a un disco de 350 mm.




Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero

Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho

El modelo Porsche 996 Turbo y C4S fue diseñado y construido pensando en un frenado de alto rendimiento. Sin embargo, esta increíble plataforma ahora se ha convertido en un vehículo popular para uso en pista. Con las carreras en pista surge la necesidad de mejorar el frenado con respecto a lo que pueden manejar los frenos originales de 4 pistones y 330 mm. La ingeniería de frenos, en su forma más simple, se trata de cómo puede tener una fuerza de sujeción sobre un área de superficie grande y disipar el calor para evitar que los frenos se desvanezcan. Lo que Designtek ha diseñado es un kit de soporte Plus 1 que le permite tomar los frenos de fábrica de 4 pistones y 330 mm y actualizarlos a los rotores OEM de 350 mm que se encuentran en el Porsche 997 Turbo.

Este kit de soporte es esencialmente un espaciador que va entre la pinza y el soporte de la rueda para permitir que la pinza se ajuste a los rotores más grandes. Los rotores más grandes le brindarán una mayor área de superficie para brindarle un mejor frenado y una mayor vida útil de las pastillas. Nuestros soportes son de aluminio 6061 mecanizado CNC para mantener el peso bajo. Dado que este es un componente de seguridad importante, hemos anodizado los soportes. El kit incluye pernos más largos necesarios para instalar, así como arandelas nuevas.

Cada kit se vende como un par de frentes o un par de traseros. Estos kits se adaptan a todos los Porsche 996 Turbo o C4S 2001-2005 con frenos no cerámicos estándar.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3604109602

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Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)

Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:

#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 Frente
Porsche 996 C4S 2001-04 Frente

Se adapta a:
997 Disco delantero turbo N.° de pieza
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero Derecho

Kit de enfriador de pinza para 996 Turbo o Carrera 4S con rotores más grandes de 350 mm (no PCCB)

Una actualización popular del 996 Carrera 4S y Turbo son los rotores de mayor diámetro: cambiar los rotores originales de 330 mm por rotores más grandes de 350 mm como los del 997 Turbo. Este cambio proporciona una mejor acción y sensación de frenado.
Rennkit™ tiene la solución: enfriadores de pinzas de freno Cal*Cool™. Una modificación rápida que permite que el exceso de calor se disipe mucho más rápido. La transferencia de calor por conducción y convección disipa rápidamente el calor de la pinza de freno mientras se conduce. Cuando está estacionado, la transferencia de calor por conducción y radiación continúa eliminando de manera efectiva el calor de los calibradores calientes. Pista probada: las 4 esquinas permanecieron por debajo de 370F:

#parte delantera#
Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero

Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho

Recambio de rotor de disco de freno flotante, PFC Direct Drive V3, disco Slotted Road.

318 mm de diámetro y espesor de 28 mm.
La profundidad radial es de 60 mm.

Encaja:

• Porsche 911 996 Carrera / Carrera 4 1999 - 2004
• Porsche 911 997 Carrera / Carrera 4 2004 - 2011
• Porsche Boxster 986S 1996 - 2004
• Porsche boxster 987 2005 - 2012
• Porsche Caimán 987 R 2010 - 2012
• Porsche Caimán 987 S 2005 - 2012

Disco de freno de repuesto para PFV Direct Drive V3

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. El diseño avanzado presenta un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas ni complicaciones. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser cómoda, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su puesta y salida y hace que el vehículo sea más ligero.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales: acabado inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados de superficie de menos de 0,7 micrones. Cuando se utilizan junto con almohadillas para uso diario en pista o carretera rápidas con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las almohadillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

318.28.0061.4

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números