Catalizador / Bypass

Colector de escape de igual longitud con convertidor catalítico.
Se vende por par: izquierda y derecha.



Encaja:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr-2017 en adelante
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - 2017 en adelante

Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - 2017 en adelante

Hechos de acero inoxidable liviano SS304L, estos colectores de escape ofrecen contrapresión reducida con mayor flujo.

• Ganancias de rendimiento de 15 CV mínimo y 20 nm
• Respuesta del acelerador mejorada
• Nota de escape mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Ajuste directo, no se requiere reasignación, pero se recomienda
• Sin CEL
• Protegido contra el calor para reducir el calor radiante y acelerar la velocidad de los gases de escape.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M82254017

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de tubos de eliminación GPD de 9 m sobre el eje.



Encaja:
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr -
Porsche 718 Boxster GTS 4,0 litros
Porsche 718 Caimán GTS 4.0ltr
Porsche 718 Caimán GT4 4.0ltr

9m 718 GT4/GTS/Spyder sobre tubos de eje

• 9m 718 GT4/GTS/Spyder sobre tubos de eje de acero inoxidable con protección térmica
• Elimina tuberías GPF restrictivas
• Sonido de escape mucho mejor
• Aceleración más rápida
• 50% de ahorro de peso
• Reducción del calor radiante en el interior de los neumáticos traseros.
• Ganancias mínimas de 20hp+

Tenga en cuenta
Los automóviles europeos requerirán nuestra reasignación de ECU de 9 m para evitar la luz de advertencia del motor

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8 y 9

Números de referencia relacionados
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9M82254351B

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Juego de tubos Akrapovic Link (Titanio) para
coches con soportes de primera edición
Porsche 718 Caimán GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Caimán GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020



El juego de tuberías Link (SS) se probó y desarrolló junto con el sistema Slip-On Race Line (titanio).

Construidos con titanio ligero de alta calidad, con bridas fundidas en la fundición interna que se adaptan perfectamente al sistema de escape Slip-On Race Line (titanio), estos tubos se han desarrollado para crear un sistema Akrapovič completo que ofrece un mayor rendimiento y una banda sonora emocionante. . Con la fusión de estos dos productos de última generación, el sonido tiene un verdadero carácter de carrera con un tono deportivo y agradable de alta frecuencia, totalmente acorde con el rendimiento del vehículo.

La combinación de Slip-On Race Line (titanio) y el juego de tubos Link (titanio) se probó en el banco de pruebas Akrapovič, usando un Porsche 718 Cayman GT4 con un sistema de escape estándar para comparar, y la configuración Akrapovič ofrece una ganancia de potencia. de +11,6 kW a 2.600 rpm asociado a un aumento de par de +43,0 Nm a 2.600 rpm. La disposición completa de los tubos de escape y de enlace está diseñada para uso exclusivo en pistas de carreras y no para uso en la calle.

Para OPF: al instalar el juego de tuberías Link (titanio), es obligatorio reasignar la ECU.

Aviso de instalación: se identificó una modificación de los soportes de instalación realizada por Porsche en 718 GT4/Spyder y 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 producidos aproximadamente después de febrero de 2020. Diríjase al gerente de ventas de su área para obtener una explicación detallada sobre las diferencias a fin de elegir el escape adecuado para su automóvil.


ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.

Números de referencia relacionados
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L-PO

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Juego de tubos Akrapovic Link (titanio) para coches con soportes colgantes
Porsche 718 Caimán GT4 / Spyder 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Caimán GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 02/2020>>



El juego de tuberías Link (SS) se probó y desarrolló junto con el sistema Slip-On Race Line (titanio).

Construidos con titanio ligero de alta calidad, con bridas fundidas en la fundición interna que se adaptan perfectamente al sistema de escape Slip-On Race Line (titanio), estos tubos se han desarrollado para crear un sistema Akrapovič completo que ofrece un mayor rendimiento y una banda sonora emocionante. . Con la fusión de estos dos productos de última generación, el sonido tiene un verdadero carácter de carrera con un tono deportivo y agradable de alta frecuencia, totalmente acorde con el rendimiento del vehículo.

La combinación de Slip-On Race Line (titanio) y el juego de tubos Link (titanio) se probó en el banco de pruebas Akrapovič, usando un Porsche 718 Cayman GT4 con un sistema de escape estándar para comparar, y la configuración Akrapovič ofrece una ganancia de potencia. de +11,6 kW a 2.600 rpm asociado a un aumento de par de +43,0 Nm a 2.600 rpm. La disposición completa de los tubos de escape y de enlace está diseñada para uso exclusivo en pistas de carreras y no para uso en la calle.

Para OPF: al instalar el juego de tuberías Link (titanio), es obligatorio reasignar la ECU.

Aviso de instalación: se identificó una modificación de los soportes de instalación realizada por Porsche en 718 GT4/Spyder y 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 producidos aproximadamente después de febrero de 2020. Diríjase al gerente de ventas de su área para obtener una explicación detallada sobre las diferencias a fin de elegir el escape adecuado para su automóvil.


ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CUMPLIMIENTO DE EMISIONES PARA USO EN CALLES O CARRETERAS.

Números de referencia relacionados
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L-PO

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Tubo de escape Supersprint con convertidor catalítico de 200 celdas "taza" superspirnt



Encaja:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Caimán S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr

Para ser instalado sólo como un kit completo con
248934 - Silenciador trasero "Racing"
248712 - Tubo de unión delantero
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Tubos de escape

Hecho de acero inoxidable

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos


Números de referencia relacionados
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248721

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Bajada de escape con convertidor catalítico eliminar superspirnt "Copa".



Encaja:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Caimán S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr

Para ser instalado sólo como un kit completo con
248934 - Silenciador trasero "Racing"
248712 - Tubo de unión delantero
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Tubos de escape

Hecho de acero inoxidable

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos


Números de referencia relacionados
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248711

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Tubos de derivación del filtro de partículas de gasolina de escape (GPF).

#diseñotek#

Encaja
Porsche boxster 718 spyder 4.0ltr 2020 en adelante
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr 2020 en adelante
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr 2020 en adelante
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr 2020 en adelante

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA
(GPF) ELIMINACIÓN
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la producción de ruido, este componente elimina el GPF estándar.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.


Números de referencia relacionados
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3606007184

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Bajante deportivo de escape con derivación de gato.

#diseñotek#

Encaja:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718C Caimán 2017>>
* No para motores de 4.0L

• El tubo de escape deportivo con Cat Bypass es una mejora de rendimiento diseñada específicamente para los modelos Porsche 718 Cayman y Boxster.
  
• Esta bajante reemplaza el convertidor catalítico original con un bypass, lo que permite mejorar el flujo de escape y reducir la contrapresión.
  
• Al eliminar el convertidor catalítico, la bajante aumenta la potencia y el torque, lo que resulta en un mejor rendimiento.
  
• El bypass también altera la nota del escape, proporcionando un sonido más profundo y agresivo para una experiencia de conducción más deportiva.
  
• Es importante considerar las regulaciones y leyes locales con respecto a las emisiones antes de comprar e instalar esta actualización, ya que puede no ser legal para su uso en carreteras en algunas jurisdicciones.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001.
No se pueden utilizar en la vía pública y no cumplen con la ITV; están diseñados únicamente para autos de carreras y de pista.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606007182

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Tubo de conexión delantero Supersprint "CUP"



Encaja:
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Caimán S 2.5ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5ltr

Para ser instalado sólo como un kit completo con
248721 o 248711 - Bajante (con o sin catalizador)
248934 - Silenciador trasero "Racing"
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Tubos de escape

Números de referencia relacionados
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248712

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Juego de enchufes de receptor y tapón ciego para sonda lambda.
En caso de que necesite reubicar su sonda lambda existente porque no está en la ubicación correcta. Se necesita especialista en soldadura y corte.


Encaja:
Muchos vehículos Porsche. equipos universales.

Números de referencia relacionados
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100390100392

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Tubos de eliminación de GPF sobre el eje.



Deshazte de los filtros de partículas de gas de fábrica para aumentar la potencia, ahorrar peso y agregar un tono más agresivo y gutural. Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape con nuestro CREAFORM 700 Handscan para poder hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar un mandril de una pieza doblado sobre el tubo del eje que va directamente a la parte de flujo libre del escape OEM PSE y un tubo secundario soldado con TIG a la sección principal para hacer una configuración en Y para utilizar el lado silencioso del escape PSE cuando las válvulas están cerradas.

SONIDO:

Estos tubos de eliminación Over Axle GPF sacarán un tono más fuerte y gutural de su 4.0l flat six. Este es un aumento leve pero notable en el volumen general sobre el stock.

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+
• Las tuberías sobre el eje quitan y eliminan los filtros de partículas de gasolina, GPF, que se encuentran en todos los autos de 4.0L en todo el mundo
• Ahorre 9 lbs / 3.5 KG en comparación con los GPF originales sobre las tuberías del eje
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para una máxima durabilidad
• Más sonido de auto deportivo y más flujo de escape
Diseñado, diseñado y construido 100 % internamente en Fabspeed utilizando equipos y tecnología de última generación.
• Fácil instalación atornillada de bricolaje, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA CLIENTES EUROPEOS: este producto elimina los filtros de partículas de gas OEM del vehículo y, como tal, está estrictamente diseñado para eventos en pistas cerradas y uso todoterreno únicamente, nunca para ser conducido en vías públicas. Este producto es o contiene un tubo de derivación Racing GPF, que le permitirá comprobar las luces del motor en los coches OBD2 europeos. Sugerimos emparejar este producto con software de carreras para evitar códigos de falla y verificar las luces del motor. Los tubos de derivación Racing GPF están destinados únicamente a los coches de carreras y de pista. Por la presente, se le informa y se le advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza del mercado de accesorios para asegurarse de que el uso esté en violación. Todos los riesgos de instalación y de uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR718GT4OA

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de eliminación de catalizador de escape deportivo.



Encaja
2016 en adelante
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán S 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán T 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán GTS 2.5Ltr

Tubo de eliminación del convertidor catalítico de escape deportivo de acero inoxidable

TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

P0.011.C01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Catalizador de escape deportivo.



Encaja
2016 en adelante
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán S 2.5Ltr
Porsche 718 Caimán T 2.0Ltr
Porsche 718 Caimán GTS 2.5Ltr

Convertidor catalítico de escape deportivo de acero inoxidable.

TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

P0.010.C01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de derivación del filtro de partículas de gasolina (GPF) de escape Porsche 718 GT4 Spyder y GTS 4.0ltr



Encaja
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr
Porsche Caimán 718 GT4 4.0ltr
Porsche Caimán 718 GTS 4.0ltr

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA
(GPF) ELIMINACIÓN
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la salida de ruido, este componente elimina el GPF estándar


ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 55 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos

Bajante de escape deportivo y catalizador de célula reducida.
Sin filtro de partículas de gasolina (GPF)



Encaja:
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr - Sin GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr - Sin GPF

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

REASIGNACIÓN DE LA ECU - PARA RENDIMIENTO
En los automóviles turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de funcionamiento del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de par. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende el testigo del motor, siempre hay que reprogramar la ECU para eliminarlo.

MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

CATALIZADOR DE CELDA REDUCIDA - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.

PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.

Sistema de escape trasero Supercup Turbo CON convertidor catalítico deportivo (celda HJS HD 200)
con puntas de acero inoxidable pulido

#velocidad fabulosa#

El sistema de escape trasero Supercup Turbo para el 718 Boxster/Cayman es la solución definitiva para el rendimiento, ya que reduce el retraso del turbo y 36 libras de peso y, al mismo tiempo, ofrece un aumento estimulante en el sonido del turbo y el estruendo del boxer.

SONIDO: Con el modo Sport activado, estallan abundantes murmullos y petardazos al acelerar, y los cambios descendentes provocan un ladrido que hará que todos los ojos y oídos a tu alrededor se centren en ti. No se preocupe por el dron, ya que el nivel de volumen en la cabina es bastante refinado dada la naturaleza agresiva del escape; este sistema es muy llevadero en un automóvil conducido a diario. El escape de fábrica silencia los turbocompresores, el Supercup de flujo libre revela su presencia con un aumento muy agradable en los sonidos de bobinado, agregando más carácter a su experiencia de conducción. El rugido del motor bóxer se realza y refina en el distintivo tono Porsche.

ACABADO: Acero inoxidable T304L completamente pulido, bellamente soldado y rematado con puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano o puntas recubiertas de fibra de carbono de primera calidad que se ajustan al parachoques trasero del 718 como un traje finamente confeccionado.

CATALIZADOR PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport es el mayor distribuidor de catalizadores HJS premium en América del Norte y el segundo más grande del mundo. Basándonos en años de experiencia en ingeniería y numerosas pruebas, hemos seleccionado el catalizador ideal para desbloquear el rendimiento del sistema de escape de fábrica. Este catalizador HJS HD de 200 celdas importado de Alemania es la solución de primera línea para aumentar el flujo de escape, lo que da como resultado un aumento satisfactorio en el sonido del turbo para igualar las ganancias de potencia adicionales. Este catalizador específico ha demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones de Ferrari y Lamborghini: es capaz de soportar abusos extremos y al mismo tiempo evitar que se enciendan las luces de control del motor. La designación HD significa la incorporación de una franja de soldadura fuerte y mantos especiales para mantener la matriz metálica en su lugar en las condiciones más duras y al mismo tiempo garantizar la integridad general del catalizador. La mejor parte: mayor rendimiento sin luz de control del motor.

TUBO CATBYPASS: También ofrecemos el Supercup Turboback sin convertidor catalítico para aquellos que buscan el escape más agresivo en términos de potencia, volumen de escape y ruido turbo. Se puede esperar una luz de verificación del motor debido a la eliminación del convertidor catalítico. La aparición de CEL se puede reducir o eliminar mediante el uso de nuestros espaciadores de O2 o las próximas soluciones de ajuste.

POTENCIA: La adición del sistema de escape Supercup Turboback de Fabspeed con Sport Cat agregó 10 whp y 13 ft-lbs a 4000 rpm, según lo probado en nuestro Dynojet. Espere más potencia y respuesta con nuestra opción Catbypass. La Supercup Turboback es un sistema que fluye muy libremente y todo su potencial se alcanzará con una melodía. Esperamos extraer aún más potencia con nuestro hardware junto con un Fabspeed ECU Tune en una fecha posterior lo antes posible.

PESO:

• Sistema de escape de fábrica (puntas a turbo): 66 lbs/30 kg
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con Sport Cat: 30 lbs/13,6 kg (-36 lbs)
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs/11,7 kg (-40 lbs)

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Tubería doblada con mandril CNC de 3" de diámetro para obtener máxima ganancia de potencia
• No hay luz de verificación del motor (con opción Sport Cat)
• Construido con tubos de acero inoxidable T304L de pared gruesa de 0,065" para máxima potencia y durabilidad
• Diseñado y construido internamente en Fabspeed en nuestro taller de maquinaria de precisión total
• Instalación atornillada directa; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.

NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son para uso todoterreno ÚNICAMENTE en el estado de California.


Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR718SCUPSP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de escape trasero Supercup Turbo CON tubo de derivación Cat (sin Cat)

#velocidad fabulosa#

El sistema de escape trasero Supercup Turbo para el 718 Boxster/Cayman es la solución definitiva para el rendimiento, ya que reduce el retraso del turbo y 36 libras de peso y, al mismo tiempo, ofrece un aumento estimulante en el sonido del turbo y el estruendo del boxer.

SONIDO: Con el modo Sport activado, estallan abundantes murmullos y petardazos al acelerar, y los cambios descendentes provocan un ladrido que hará que todos los ojos y oídos a tu alrededor se centren en ti. No se preocupe por el dron, ya que el nivel de volumen en la cabina es bastante refinado dada la naturaleza agresiva del escape; este sistema es muy llevadero en un automóvil conducido a diario. El escape de fábrica silencia los turbocompresores, el Supercup de flujo libre revela su presencia con un aumento muy agradable en los sonidos de bobinado, agregando más carácter a su experiencia de conducción. El rugido del motor bóxer se realza y refina en el distintivo tono Porsche.

ACABADO: Acero inoxidable T304L completamente pulido, bellamente soldado y rematado con puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano o puntas recubiertas de fibra de carbono de primera calidad que se ajustan al parachoques trasero del 718 como un traje finamente confeccionado.

CATALIZADOR PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport es el mayor distribuidor de catalizadores HJS premium en América del Norte y el segundo más grande del mundo. Basándonos en años de experiencia en ingeniería y numerosas pruebas, hemos seleccionado el catalizador ideal para desbloquear el rendimiento del sistema de escape de fábrica. Este catalizador HJS HD de 200 celdas importado de Alemania es la solución de primera línea para aumentar el flujo de escape, lo que da como resultado un aumento satisfactorio en el sonido del turbo para igualar las ganancias de potencia adicionales. Este catalizador específico ha demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones de Ferrari y Lamborghini: es capaz de soportar abusos extremos y al mismo tiempo evitar que se enciendan las luces de control del motor. La designación HD significa la incorporación de una franja de soldadura fuerte y mantos especiales para mantener la matriz metálica en su lugar en las condiciones más duras y al mismo tiempo garantizar la integridad general del catalizador. La mejor parte: mayor rendimiento sin luz de control del motor.

TUBO CATBYPASS: También ofrecemos el Supercup Turbo trasero sin convertidor catalítico para aquellos que buscan el escape más agresivo en términos de potencia, volumen de escape y ruido turbo. Se puede esperar una luz de verificación del motor debido a la eliminación del convertidor catalítico. La aparición de CEL se puede reducir o eliminar mediante el uso de nuestros espaciadores de O2 o las próximas soluciones de ajuste.

POTENCIA: La adición del sistema de escape trasero Supercup Turbo de Fabspeed con Sport Cat agregó 10 whp y 13 ft-lbs a 4000 rpm, según lo probado en nuestro Dynojet. Espere más potencia y respuesta con nuestra opción Catbypass. El respaldo Supercup Turbo es un sistema que fluye muy libremente y todo su potencial se alcanzará con una afinación. Esperamos extraer aún más potencia con nuestro hardware junto con un Fabspeed ECU Tune en una fecha posterior lo antes posible.

PESO:

• Sistema de escape de fábrica (puntas a turbo): 66 lbs/30 kg
• Escape trasero Fabspeed Supercup Turbo con Sport Cat: 30 lbs/13,6 kg (-36 lbs)
• Escape trasero Fabspeed Supercup Turbo con tubo de derivación Cat: 26 lbs/11,7 kg (-40 lbs)

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Elija entre puntas de fibra de carbono mate real o puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano para una apariencia elegante
• Tubería doblada con mandril CNC de 3" de diámetro para obtener máxima ganancia de potencia
• No hay luz de verificación del motor (con opción Sport Cat)
• Construido con tubos de acero inoxidable T304L de pared gruesa de 0,065" para máxima potencia y durabilidad
• Diseñado y construido internamente en Fabspeed en nuestro taller de maquinaria de precisión total
• Instalación atornillada directa; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.

NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son para uso todoterreno ÚNICAMENTE en el estado de California.


Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR718SCUPC

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Sistema de escape trasero Supercup Turbo CON convertidor catalítico deportivo (celda HJS HD 200)

#velocidad fabulosa#

El sistema de escape trasero Supercup Turbo para el 718 Boxster/Cayman es la solución definitiva para el rendimiento, ya que reduce el retraso del turbo y 36 libras de peso y, al mismo tiempo, ofrece un aumento estimulante en el sonido del turbo y el estruendo del boxer.

SONIDO: Con el modo Sport activado, estallan abundantes murmullos y petardazos al acelerar, y los cambios descendentes provocan un ladrido que hará que todos los ojos y oídos a tu alrededor se centren en ti. No se preocupe por el dron, ya que el nivel de volumen en la cabina es bastante refinado dada la naturaleza agresiva del escape; este sistema es muy llevadero en un automóvil conducido a diario. El escape de fábrica silencia los turbocompresores, el Supercup de flujo libre revela su presencia con un aumento muy agradable en los sonidos de bobinado, agregando más carácter a su experiencia de conducción. El rugido del motor bóxer se realza y refina en el distintivo tono Porsche.

ACABADO: Acero inoxidable T304L completamente pulido, bellamente soldado y rematado con puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano o puntas recubiertas de fibra de carbono de primera calidad que se ajustan al parachoques trasero del 718 como un traje finamente confeccionado.

CATALIZADOR PREMIUM HJS HD: Fabspeed Motorsport es el mayor distribuidor de catalizadores HJS premium en América del Norte y el segundo más grande del mundo. Basándonos en años de experiencia en ingeniería y numerosas pruebas, hemos seleccionado el catalizador ideal para desbloquear el rendimiento del sistema de escape de fábrica. Este catalizador HJS HD de 200 celdas importado de Alemania es la solución de primera línea para aumentar el flujo de escape, lo que da como resultado un aumento satisfactorio en el sonido del turbo para igualar las ganancias de potencia adicionales. Este catalizador específico ha demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones de Ferrari y Lamborghini: es capaz de soportar abusos extremos y al mismo tiempo evitar que se enciendan las luces de control del motor. La designación HD significa la incorporación de una franja de soldadura fuerte y mantos especiales para mantener la matriz metálica en su lugar en las condiciones más duras y al mismo tiempo garantizar la integridad general del catalizador. La mejor parte: mayor rendimiento sin luz de control del motor.

TUBO CATBYPASS: También ofrecemos el Supercup Turboback sin convertidor catalítico para aquellos que buscan el escape más agresivo en términos de potencia, volumen de escape y ruido turbo. Se puede esperar una luz de verificación del motor debido a la eliminación del convertidor catalítico. La aparición de CEL se puede reducir o eliminar mediante el uso de nuestros espaciadores de O2 o las próximas soluciones de ajuste.

POTENCIA: La adición del sistema de escape Supercup Turboback de Fabspeed con Sport Cat agregó 10 whp y 13 ft-lbs a 4000 rpm, según lo probado en nuestro Dynojet. Espere más potencia y respuesta con nuestra opción Catbypass. La Supercup Turboback es un sistema que fluye muy libremente y todo su potencial se alcanzará con una melodía. Esperamos extraer aún más potencia con nuestro hardware junto con un Fabspeed ECU Tune en una fecha posterior lo antes posible.

PESO:

• Sistema de escape de fábrica (puntas a turbo): 66 lbs/30 kg
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con Sport Cat: 30 lbs/13,6 kg (-36 lbs)
• Escape Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 lbs/11,7 kg (-40 lbs)

CARACTERÍSTICAS:

• Se adapta a todos los modelos Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Elija entre puntas de fibra de carbono mate real o puntas de acero inoxidable de pared simple T304L hechas a mano para una apariencia elegante
• Tubería doblada con mandril CNC de 3" de diámetro para obtener máxima ganancia de potencia
• No hay luz de verificación del motor (con opción Sport Cat)
• Construido con tubos de acero inoxidable T304L de pared gruesa de 0,065" para máxima potencia y durabilidad
• Diseñado y construido internamente en Fabspeed en nuestro taller de maquinaria de precisión total
• Instalación atornillada directa; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.

NOTA: Los convertidores catalíticos de alto flujo de 200 celdas de Fabspeed no están certificados por CARB y son para uso todoterreno ÚNICAMENTE en el estado de California.


Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No pueden usarse en vías públicas y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y circuitos. solo autos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR718SCUPS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números