Kits de ressorts hélicoïdaux classiques
Réglable dans un sens, convient aux supports supérieurs d'origine non inclus
Convient :
Porsche911 1974-89
Suspension avant
Utilise le type Macpherson Strut et comprend de nouveaux montants forgés.
Conçu pour s'adapter aux voitures lorsque la barre de torsion est retirée et avec des supports supérieurs standard
Suspension arrière
Configuration à tube unique avec tube de protection.
Conçu pour accepter les supports supérieurs standard
Ajustabilité
1 voie : combine le réglage de l'amortissement du rebond et de la compression.
Réglage disponible : 32 positions
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de support de conduite de frein Coilover.
#traced'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Les jambes de force avant standard ont des supports soudés pour soutenir la ligne dure de frein. Les jambes de force filetées du corps et la conversion des manchons filetés nécessitent le retrait de ces supports, laissant les conduites de frein sans support et sujettes à une défaillance – toujours au pire moment possible.
- Notre kit de support est un support facile à boulonner pour les conduites de frein et à boulonner aux trous filetés existants sur la jambe de force.
- Facile à boulonner – Se fixe aux trous de montage du pare-poussière de frein à l'aide du matériel fourni. les pare-poussière peuvent être conservés ou retirés.
- Empêche la flexion/la fatigue de la ligne dure de frein – Prend en charge la ligne dure de frein. Sans support, la ligne dure fléchira constamment et finira par fuir.
- Qualité partout – Les supports spécialement conçus sont découpés au laser en acier inoxydable et préformés. Du matériel de qualité supérieure est fourni pour compléter le kit.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu chacun - 2 requis par voiture
#traced'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Ressorts principaux Hypercoil
Ressort principal – Les meilleurs ressorts disponibles, Hypercoil.
Choisissez parmi une large sélection de tarifs, voici quelques choix avant/arrière populaires :
Type de ressort
- 200/300lb – Performance de rue, sculpteur de canyon
- 300/400 lb – Autocross, formation des conducteurs
- 400/600lb – Course
Il faudra ajouter un jeu de ressorts auxiliaires
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu à l'unité - 2 requis par essieu
#traced'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Les ressorts auxiliaires ont un taux très faible et s'effondrent sous le poids de la voiture et leur but est de maintenir le ressort principal tendu lorsque la roue s'affaisse complètement dans les virages serrés (roue levée), sur les bosses et sur le cric.
Des ressorts auxiliaires sont nécessaires dans toute configuration de coilover dans laquelle le ressort principal perd sa tension à l'affaissement complet – c'est-à-dire la plupart des configurations de coilover. Si la formule suivante est vraie, vous avez besoin de ressorts auxiliaires :
Poids d'angle / Taux de roue < course de rebond
Sans aide, le ressort principal pourrait ne pas se réinstaller correctement et provoquerait un changement soudain du poids/hauteur du coin.
Un matériel de séparation de ressort approprié est requis entre les ressorts principal et auxiliaire.
Les ressorts auxiliaires sont disponibles dans une variété de diamètres et de longueurs.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convertissez en une configuration de coilover complet tout en conservant vos jambes de force avant Bilstein ou Boge non filetées existantes
#traced'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Ce kit de conversion offre un moyen rentable de convertir en une configuration de coilover complet tout en conservant vos jambes de force Bilstein ou Boge non filetées existantes.
Notre kit sans soudure convertit les jambes de force Bilstein ou Boge ordinaires en une configuration de coilover entièrement réglable en hauteur.
Le kit de conversion de manchon avant contient tous ces éléments :
- Perchoir supérieur – Étendu pour déplacer le ressort sous le châssis sur les kits de jambes de force Bistein, permettant ainsi une plage de réglage maximale du carrossage. Choisissez un perchoir pour les plaques de carrossage régulières ou le montage de plaques de carrossage QuickChange.
- Kit de roulement de siège – Empêche l'enroulement du ressort, permettant ainsi une conduite facile.
- Inserts de jambe de force – Ne sont pas inclus. Vous souhaiterez peut-être acheter des valves Von Shocks adaptées aux ressorts que vous avez choisis.
- Essuie-glace de jambe de force – Raccourcit la jambe de force de 3/4 de pouce pour un débattement supplémentaire, indispensable sur les voitures abaissées.
- Perchoir inférieur – Réglage facile de la hauteur et équilibrage des coins. Le type de serrage est sécurisé et respectueux des filetages.
- Manchon fileté – Permet un réglage de la hauteur. La conception compacte s'adapte aux ressorts de 2,25 pouces pour un dégagement supérieur des pneus. Les Boge Struts nécessitent un ressort de 2,5″. Le kit Boge est livré avec un adaptateur à ressort de 2,25″ à 2,5″.
- Base du manchon – S'enfile et positionne le manchon fileté, aucune soudure requise.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
utiliser UNIQUEMENT avec les plaques de carrossage QuickChange 2152200
1 kit, requis par voiture.
Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-1989
Description du produit:
Les ressorts hélicoïdaux augmentent le diamètre des jambes de force avant, contactant souvent le châssis de sorte que le diamètre du ressort limite la plage de réglage de carrossage disponible.
Ces perchoirs à ressorts supérieurs allongés résolvent le problème en déplaçant le ressort vers le bas là où il n'entrera pas en contact avec le châssis.
Certaines voitures peuvent dépasser un degré de plage de réglage de carrossage supplémentaire.
Des perchoirs allongés sont disponibles pour les ressorts de 2,25″. Vous pouvez ajouter un adaptateur 2,25″ à 2,5″ à utiliser avec des ressorts 2,5″.
Disponible avec un ID de 26 mm pour une utilisation uniquement avec les plaques de carrossage QuickChange et avec un ID de 16 mm pour une utilisation avec des plaques de carrossage conventionnelles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2280902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
pour plaques de carrossage d'origine et décalées
1 kit, requis par voiture.
Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-1989
Description du produit:
Les ressorts hélicoïdaux augmentent le diamètre des jambes de force avant, contactant souvent le châssis de sorte que le diamètre du ressort limite la plage de réglage de carrossage disponible.
Ces perchoirs à ressorts supérieurs allongés résolvent le problème en déplaçant le ressort vers le bas là où il n'entrera pas en contact avec le châssis.
Certaines voitures peuvent dépasser un degré de plage de réglage de carrossage supplémentaire.
Des perchoirs allongés sont disponibles pour les ressorts de 2,25″. Vous pouvez ajouter un adaptateur 2,25″ à 2,5″ à utiliser avec des ressorts 2,5″.
Disponible avec un ID de 26 mm pour une utilisation uniquement avec les plaques de carrossage QuickChange et avec un ID de 16 mm pour une utilisation avec des plaques de carrossage conventionnelles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2280904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu chacun - 2 requis par voiture
#traced'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Ressorts principaux Hypercoil
Ressort principal – Les meilleurs ressorts disponibles, Hypercoil.
Choisissez parmi une large sélection de tarifs, voici quelques choix avant/arrière populaires :
Type de ressort
- 200/300lb – Performance de rue, sculpteur de canyon
- 300/400 lb – Autocross, formation des conducteurs
- 400/600lb – Course
Il faudra ajouter un jeu de ressorts auxiliaires
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Un moyen facile de convertir vos jambes de force arrière Bilstein non filetées existantes (avec corps de 50 mm et tige de 14 mm)
#traced'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Ne vient pas avec l'amortisseur arrière comme indiqué sur l'image
Un moyen facile de convertir votre Bilstein non fileté existant (avec corps de 50 mm et tige de 14 mm) en une configuration de coilover entièrement réglable en hauteur. Aucune soudure requise. Peut également être utilisé avec nos amortisseurs non filetés Von Shock.
Le kit de conversion de manchon avant contient tous ces éléments :
- Perchoir supérieur – Étendu pour déplacer le ressort sous le châssis. Des perchoirs supérieurs super étendus sont fournis pour les voitures de 1965 à 1971, car elles nécessitent plus d'espace libre.
- Perchoir inférieur – Réglage facile de la hauteur et équilibrage des coins. Le type de serrage est sécurisé et respectueux des filetages.
- Manchon fileté – Permet un réglage de la hauteur. La conception compacte s'adapte aux ressorts de 2,25 pouces pour un dégagement supérieur.
- Anneau élastique – L'anneau élastique soutient le manchon fileté. Les amortisseurs Bilstein ordinaires nécessitent qu'une rainure pour anneau d'arrêt soit usinée dans le corps.
- Instructions – le kit comprend des instructions d'installation complètes.
Veuillez noter – Kit requis
Ressorts ID de 2,25 pouces
Rainure de circlip usinée dans le corps d'amortisseur de 50 mm
Ressorts et séparateurs
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1 paire requise par voiture.
Convient :
Porsche 911/912/930 1965-71
Les ressorts hélicoïdaux ne rentrent pas dans le haut des cavités coniques du châssis où les amortisseurs arrière sont montés.
Ces perchoirs à ressorts supérieurs allongés résolvent le problème en déplaçant le ressort vers le bas là où il n'entre pas en contact avec le châssis.
Les perchoirs sont disponibles pour des ressorts de 2,25″. Ou vous pouvez ajouter un adaptateur 2,25″ à 2,5″ pour utiliser des ressorts 2,5″.
Ils ont un diamètre intérieur de 14 mm pour s'adapter aux amortisseurs Von Shocks, Bilstein RSR, HD et Sport.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2280916
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
1 paire requise par voiture.
Convient :
Porsche 911/912/930 1972-89
Les ressorts hélicoïdaux ne rentrent pas dans le haut des cavités coniques du châssis où les amortisseurs arrière sont montés.
Ces perchoirs à ressorts supérieurs allongés résolvent le problème en déplaçant le ressort vers le bas là où il n'entre pas en contact avec le châssis.
Les perchoirs sont disponibles pour des ressorts de 2,25″. Ou vous pouvez ajouter un adaptateur 2,25″ à 2,5″ pour utiliser des ressorts 2,5″.
Ils ont un diamètre intérieur de 14 mm pour s'adapter aux amortisseurs Von Shocks, Bilstein RSR, HD et Sport.
Perchoirs supérieurs super allongés également disponibles pour les voitures de 1965 à 1971.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2280900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vendu chacun - 2 requis par voiture
#traçaged'éléphants#
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Ressorts principaux Hypercoil
Ressort principal – Les meilleurs ressorts disponibles, Hypercoil.
Choisissez parmi une large sélection de tarifs, voici quelques choix avant/arrière populaires :
Type de ressort
- 200/300lb – Performance de rue, sculpteur de canyon
- 300/400 lb – Autocross, formation des conducteurs
- 400/600lb – Course
Il faudra ajouter un jeu de ressorts auxiliaires
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ensemble de 4 avant et arrière. Ce kit comprend des rotules et des anneaux de verrouillage plus grands de 18 mm.
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 911 1969 à 1989
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ensemble de 4 avant et arrière. Ce kit comprend des rotules et des anneaux de verrouillage plus grands de 18 mm.
#rétroperformance#
Convient :
Porsche 911 1969 à 1989
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Entretoise
- Kits de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R
- Bras de contrôle avant
- Bras de commande arrière
- Drop liens Avant
- Liens de chute Arrière
- Supports moteur
- Supports de boîte de vitesses
- Supports supérieurs Avant
- Supports supérieurs Arrière
- Biellettes de direction
- Plaques à ressort
- Joints à rotule
- Wishbone à cadre en A
- Barres de torsion
- Sous-châssis avant
- Sous-châssis arrière
- Arceaux
- Amortisseurs Bilstein SPORT B6
- Suspension de route et de piste Ohlins
- Sport automobile et piste
- Bagues en polyuréthane Superpro
- Bagues en polyuréthane Powerflex
- Bagues Powerflex Black Series
- Collection Heritage Powerflex
- Suspension Spax
- Kits de suspension réglable KW Variante 3
- Suspension KYB