Bras de contrôle avant
Convient :
Porsche 911 / 930 / 912 / 914 1965-89
Ramenez cette maniabilité emblématique de Porsche avec nos nouvelles bagues de bras de commande inférieurs avant. Conçu pour réduire la traînée, améliorer la maniabilité de votre 911 sur route ou sur piste, et construit dans un souci de longévité et de durabilité. La suppression des bagues en caoutchouc de l'équation conservera une géométrie de suspension optimale sur toute la plage de mouvement tout en réduisant la conformité pour une sensation plus directe.
• Boîtiers de bagues usinés CNC à partir d'aluminium 6061-T6
• Conception à tolérance étroite pour plus de rigidité
• La finition anodisée durable résiste à la corrosion
• Inserts de bague Delrin à faible friction
• Bague et quincaillerie en acier inoxydable
• Outil d'installation de bague inclus
• Remplacement direct des bagues OEM
• Survit aux composants d'usine
• Logo Rennline gravé
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 avec bras de suspension en aluminium
Enlève facilement les bagues suivantes :
• Bague de bras oscillant 911 / 930 / 912
• Bague arrière de bras de commande inférieur avant 964/993
• 944 bague avant de bras de commande inférieur avant (bras en aluminium)
C'était une tâche difficile
Cet outil intelligent est un véritable gain de temps qui facilite le retrait des bagues fendues. Faire le travail avec les bras toujours sur la voiture pour 911, 964 et 993 permet d'économiser du temps et du travail.
Les bagues fendues sont en fait deux bagues séparées, chacune enfoncée depuis les côtés opposés du bras. Pour les retirer, il faut les chasser de la ligne de séparation où ils se rencontrent, au centre du bras. Cela a traditionnellement été un travail difficile qui nécessite de retirer le bras et de tâtonner avec un poinçon pour essayer de chasser les bagues du centre.
Facile & rapide
Cet outil facilite l'engagement du plan de joint et l'extraction de la douille. Il est si facile que le travail peut être effectué sans retirer le bras des 911, 964 et 993.
Les mécaniciens professionnels et les bricoleurs apprécieront le gain de temps que cet outil offre.
Combinez avec les outils d'installation de douilles pièce #2020904 pour terminer le travail.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2020903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Notre suspension avant GT3 offre une adhérence et une qualité de conduite supérieures.
Nous avons adapté nos bras de commande 997 GT3 pour s'adapter aux premières années 1965-1989 911 et 1970-1976 914. Le système comprend un sous-châssis complet et remplace la traverse d'origine, les bras de commande, les supports, les bagues et les joints à rotule. Construit à partir d'aluminium de qualité aéronautique, le système pèse environ la moitié du poids des composants remplacés.
Facilité de réglage
Ajustez facilement le carrossage, la chasse et même la largeur de la chenille.
Des ajusteurs doubles filetés gauche et droit sont prévus sur les bras de commande et de roulette pour permettre un réglage facile de la longueur sans déconnecter le membre.
Faible friction, action sphérique
Le faible frottement permet à la suspension de suivre en douceur les irrégularités de la route/de la piste, en maintenant les zones de contact des pneus stables. La conduite et les performances sont grandement améliorées.
Les points de pivot sont des joints heim sphériques de précision, surdimensionnés pour plus de résistance et de durabilité. Les joints de tête sphériques se déplacent librement avec une très faible friction, tout en positionnant avec précision les éléments de suspension pour maintenir les paramètres d'alignement avec une déviation nulle sous charge. L'absence de déviation rend la voiture prévisible et plus facile à conduire rapidement, réduisant ainsi le besoin de corrections constantes de la part du conducteur.
L'action sphérique des joints de tête s'aligne automatiquement en continu, assurant une action douce et non contraignante même lorsque le châssis fléchit sous la charge.
Étanche
Heim et joints à rotule sont complètement scellés pour empêcher les contaminants et l'eau. Le résultat est une durée de vie prolongée et un système robuste adapté à une utilisation sur route ou sur piste.
Géométrie et sous-châssis améliorés
Les bras de contrôle sont plus longs que ceux d'origine pour améliorer la courbe de carrossage et l'adhérence dans les virages. Le point de ramassage avant est également déplacé vers l'intérieur pour maintenir une courbe de chasse stable.
Notre sous-châssis GT3 comprend des longerons qui relient les supports avant à la traverse. Cela fournit un chemin de charge approprié pour transférer les forces de freinage considérables des supports avant vers la traverse. Cela imite le chemin de charge de freinage des bras d'usine 935 et des bras de contrôle du produit.
Les charges de freinage sont ainsi introduites dans le châssis au niveau de la traverse, comme prévu par l'usine.
Ajustement et finition
L'attention portée aux détails se démarque. De la qualité du travail de la machine à la finition anodisée dure qui est à la fois attrayante et résistante aux rayures. Les fils stressés sont enroulés en hélicoïdal pour plus de résistance. Les joints Heim sont remplaçables et scellés pour plus de durabilité.
Le système se boulonne facilement sur votre châssis existant, aucun perçage ou soudage requis - l'installation est complètement réversible.
Vous pouvez acheter des bras de commande de rechange s'ils doivent être remplacés. Numéro de pièce 2180016-SA
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2180010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il s'agit des bras de contrôle de remplacement pour le kit 2180010.
Système de suspension avant GT3. Le système de suspension avant ultime
Notre suspension avant GT3 offre une adhérence et une qualité de conduite supérieures.
Nous avons adapté nos bras de commande 997 GT3 pour s'adapter aux premières années 1965-1989 911 et 1970-1976 914. Le système comprend un sous-châssis complet et remplace la traverse d'origine, les bras de commande, les supports, les bagues et les joints à rotule. Construit à partir d'aluminium de qualité aéronautique, le système pèse environ la moitié du poids des composants remplacés.
Facilité de réglage
Ajustez facilement le carrossage, la chasse et même la largeur de la chenille.
Des ajusteurs doubles filetés gauche et droit sont prévus sur les bras de commande et de roulette pour permettre un réglage facile de la longueur sans déconnecter le membre.
Faible friction, action sphérique
Le faible frottement permet à la suspension de suivre en douceur les irrégularités de la route/de la piste, en maintenant les zones de contact des pneus stables. La conduite et les performances sont grandement améliorées.
Les points de pivot sont des joints heim sphériques de précision, surdimensionnés pour plus de résistance et de durabilité. Les joints de tête sphériques se déplacent librement avec une très faible friction, tout en positionnant avec précision les éléments de suspension pour maintenir les paramètres d'alignement avec une déviation nulle sous charge. L'absence de déviation rend la voiture prévisible et plus facile à conduire rapidement, réduisant ainsi le besoin de corrections constantes de la part du conducteur.
L'action sphérique des joints de tête s'aligne automatiquement en continu, assurant une action douce et non contraignante même lorsque le châssis fléchit sous la charge.
Étanche
Heim et joints à rotule sont complètement scellés pour empêcher les contaminants et l'eau. Le résultat est une durée de vie prolongée et un système robuste adapté à une utilisation sur route ou sur piste.
Géométrie et sous-châssis améliorés
Les bras de contrôle sont plus longs que ceux d'origine pour améliorer la courbe de carrossage et l'adhérence dans les virages. Le point de ramassage avant est également déplacé vers l'intérieur pour maintenir une courbe de chasse stable.
Notre sous-châssis GT3 comprend des longerons qui relient les supports avant à la traverse. Cela fournit un chemin de charge approprié pour transférer les forces de freinage considérables des supports avant vers la traverse. Cela imite le chemin de charge de freinage des bras d'usine 935 et des bras de contrôle du produit.
Les charges de freinage sont ainsi introduites dans le châssis au niveau de la traverse, comme prévu par l'usine.
Ajustement et finition
L'attention portée aux détails se démarque. De la qualité du travail de la machine à la finition anodisée dure qui est à la fois attrayante et résistante aux rayures. Les fils stressés sont enroulés en hélicoïdal pour plus de résistance. Les joints Heim sont remplaçables et scellés pour plus de durabilité.
Le système se boulonne facilement sur votre châssis existant, aucun perçage ou soudage requis - l'installation est complètement réversible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2180016-SA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Améliorez votre suspension Porsche avec des bras de suspension réglables : caractéristiques techniques et avantages
Spécifications techniques des bras de contrôle réglables :
- Les bras de commande réglables sont des composants de suspension qui permettent un réglage précis des paramètres de carrossage, de chasse et de pincement du véhicule.
- Ils sont généralement fabriqués à partir d'acier à haute résistance ou d'alliages légers.
- Les bras de commande réglables sont dotés de supports filetés ou excentriques qui permettent un réglage précis de la géométrie de la suspension.
- Ils sont disponibles en différentes longueurs et conceptions pour s'adapter à différents modèles Porsche et configurations de suspension.
- Les bras de contrôle réglables sont disponibles en tant qu'options de mise à niveau ou remplacements standard pour les véhicules Porsche.
Avantages de la mise à niveau ou du remplacement des bras de suspension réglables pour votre Porsche :
Paramètres d'alignement améliorés : les bras de commande réglables permettent un réglage précis des angles de carrossage, de chasse et de pincement, optimisant les paramètres d'alignement pour une meilleure maniabilité, l'usure des pneus et les performances.
Performances améliorées dans les virages : En affinant la géométrie de la suspension, les bras de commande réglables peuvent aider à réduire les tendances au sous-virage ou au survirage, améliorant ainsi les capacités de virage du véhicule et la stabilité globale.
Meilleur contact et adhérence des pneus : les réglages d'alignement appropriés obtenus grâce aux bras de commande réglables garantissent un contact optimal des pneus avec la surface de la route, ce qui améliore la traction, l'adhérence et les performances de freinage.
Durée de vie prolongée des pneus : en maintenant un bon alignement, les bras de contrôle réglables peuvent aider à prévenir l'usure prématurée des pneus, ce qui vous permet d'économiser de l'argent sur les remplacements fréquents des pneus.
Personnalisation et flexibilité : les bras de commande réglables offrent la possibilité d'ajuster les paramètres de suspension en fonction des préférences de conduite spécifiques, des conditions de piste ou des modifications apportées au véhicule.
Chez Design911, nous comprenons l'importance de trouver les bonnes pièces pour votre Porsche et de fournir des conseils professionnels pour garantir les meilleurs résultats. Nous proposons une large sélection de bras de contrôle réglables conçus spécifiquement pour les modèles Porsche, y compris les remplacements OEM et les mises à niveau de performance. Notre équipe expérimentée peut vous aider à sélectionner les bras de contrôle appropriés en fonction de votre modèle Porsche, de l'année et des réglages de suspension souhaités. Grâce à notre expertise et à notre engagement envers la satisfaction du client, vous pouvez compter sur nous pour vous aider à obtenir des performances de suspension et des caractéristiques de maniabilité optimales pour votre Porsche. Contactez-nous dès aujourd'hui pour des conseils d'experts et des pièces de haute qualité adaptées à vos besoins.
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