Suspension KYB
Convient :
#de face#
Porsche 911 1969-84
Porsche 914 1970-76
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
DESCRIPTION DU PRODUIT:
Notre valve brevetée et l'utilisation d'azote gazeux sous pression dans la gamme Excel-G rétabliront le confort de conduite et, en même temps, réduiront considérablement l'aération ou la formation de mousse qui se produit couramment dans d'autres amortisseurs.
SPÉCIFICATION:
• Restaure les performances OE
• La valve anti-mousse à sens unique réduit la formation de mousse et la décoloration des performances
• Vanne double à trois étages
• Soupape à piston recouverte de téflon
• Cylindre intérieur et anneau oculaire sans couture, pas de fuites
• Bagues et manchons collés
• Tige de piston chromée dure
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
361004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
#arrière#
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
DESCRIPTION DU PRODUIT:
Une mise à niveau des performances pour les véhicules équipés de tubes jumelés ou une restauration des performances d'origine pour les véhicules équipés de monotubes. La conception monotube est plus réactive et s'adapte automatiquement aux conditions de conduite, offrant une conduite plus ferme et un contrôle supplémentaire grâce à une charge de gaz à haute pression.
SPÉCIFICATION:
• Restaure les performances du monotube d'origine
• Augmente les performances par rapport aux tubes jumelés d'origine
• Élimine complètement la formation de mousse et la décoloration des performances
• Jusqu'à 30 % d'amortissement en plus que les tubes jumelés
• Cylindre de travail simple et sans soudure, jauge robuste
• Le joint de piston phénolique offre des performances constantes
• Un piston flottant supplémentaire sépare l'huile et comprime l'azote gazeux pour ajouter des performances sensibles à la vélocité
• Les supports sans soudure et les bagues collées ajoutent de la résistance et éliminent le bruit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
554015
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Entretoise
- Kits de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R
- Bras de contrôle avant
- Bras de commande arrière
- Drop liens Avant
- Liens de chute Arrière
- Supports moteur
- Supports de boîte de vitesses
- Supports supérieurs Avant
- Supports supérieurs Arrière
- Biellettes de direction
- Plaques à ressort
- Joints à rotule
- Wishbone à cadre en A
- Barres de torsion
- Sous-châssis avant
- Sous-châssis arrière
- Arceaux
- Amortisseurs Bilstein SPORT B6
- Amortisseurs Bilstein SPRINT B8
- Suspension de route et de piste Ohlins
- Koni Sports
- Kits de ressorts hélicoïdaux classiques
- Sport automobile et piste
- Bagues en polyuréthane Superpro
- Bagues en polyuréthane Powerflex
- Bagues Powerflex Black Series
- Collection Heritage Powerflex
- Suspension Spax
- Kits de suspension réglable KW Variante 3
- Kits de suspension à ressorts hélicoïdaux KW Clubsport AVEC supports supérieurs