Outils de réglage et de verrouillage

Jeu de plaques de réglage d'arbre à cames Sealey Al-Fi - Alfa Romeo Twin Spark et 2.0JTSLes jeux de plaques de réglage d'arbre à cames étendent la couverture d'application de votre kit Al-Fi existant pour couvrir les moteurs Alfa Romeo et/ou Fiat. Comprend quatre plaques d'arbre à cames. Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur.
• Comprend 4 plaques d'arbre à cames.
• Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur.
• Modèle n° VS4901• Les ensembles de plaques de réglage d'arbre à cames étendent la couverture d'application de votre kit Al-Fi existant pour couvrir les moteurs Alfa Romeo et/ou Fiat.
• Comprend quatre plaques d'arbre à cames.
• Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur. Jeu de plaques de réglage d'arbre à cames Al-Fi - Alfa Romeo Twin Spark & 2.0JTS

Jeu de plaques de réglage d'arbre à cames Sealey Al-Fi - Moteurs à essence Fiat 1.8 16vLes jeux de plaques de réglage d'arbre à cames étendent la couverture d'application de votre kit Al-Fi existant pour couvrir les moteurs Alfa Romeo et/ou Fiat. Comprend quatre plaques d'arbre à cames. Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur. moteurs.
• Comprend 4 plaques d'arbre à cames.
• Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur.
• Modèle n° VS4902 • Les ensembles de plaques de réglage d'arbre à cames étendent la couverture d'application de votre kit Al-Fi existant pour couvrir les moteurs Alfa Romeo et/ou Fiat.
• Comprend quatre plaques d'arbre à cames.
• Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur. Jeu de plaques de réglage d'arbre à cames Al-Fi - Moteurs à essence Fiat 1.8 16v

Jeu de plaques de réglage d'arbre à cames Sealey Al-Fi - Moteurs à essence Fiat 2.0, 2.4 20vLes jeux de plaques de réglage d'arbre à cames étendent la couverture d'application de votre kit Al-Fi existant pour couvrir les moteurs Alfa Romeo et/ou Fiat. Comprend quatre plaques d'arbre à cames. Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur. moteurs.
• Comprend 4 plaques d'arbre à cames.
• Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur.
• Modèle n° VS4903• Les ensembles de plaques de réglage d'arbre à cames étendent la couverture d'application de votre kit Al-Fi existant pour couvrir les moteurs Alfa Romeo et/ou Fiat.
• Comprend quatre plaques d'arbre à cames.
• Couverture complète d'une gamme de moteurs, remplaçant le besoin de toutes ces plaques d'arbre à cames spécifiques au moteur. Jeu de plaques de réglage d'arbre à cames Al-Fi - Moteurs à essence Fiat 2.0, 2.4 20v

Manuel d'applications Sealey pour VS099Manuel d'applications avec les valeurs de tension des courroies de distribution et d'accessoires.
Le prix TTC indiqué est généré par le système

• Valeurs de tension des courroies de distribution et d'accessoires. Manuel d'applications pour VS099

Outil de tension de courroie auxiliaire SealeyOutil de tension de courroie auxiliaire pour courroies striées, compatible avec une grande variété de moteurs VAG. À utiliser avec une clé à cliquet ou une barre d'extension standard de 1/2" Sq.• Outil de tension de courroie auxiliaire pour les courroies striées en V.
• Compatible avec une grande variété de moteurs VAG.
• À utiliser avec une clé à cliquet ou une rallonge standard de 1/2 po carré.
• Modèle n° VSE5753• Outil de tension de courroie auxiliaire pour courroies striées en V.
• Compatible avec une grande variété de moteurs VAG.
• À utiliser avec un cliquet à entraînement carré standard de 1/2 po ou une barre d'extension. Outil de tension de courroie auxiliaire-VAG

Outil de retrait/installation de courroie extensible auxiliaire SealeyConçu pour le retrait et l'installation recommandés des courroies d'entraînement élastiques ou extensibles adaptées aux systèmes d'entraînement auxiliaires modernes tels que l'alternateur ou la direction assistée. Empêche les dommages à la poulie et prolonge la durée de vie de la courroie. Deux outils inclus, un pour l'installation et un pour le retrait. Convient à la plupart des poulies de vilebrequin. Livré dans une mallette de rangement.• Conçu pour le retrait et l'installation recommandés des courroies d'entraînement élastiques ou extensibles équipant les systèmes d'entraînement auxiliaires modernes tels que l'alternateur ou la direction assistée.
• Évite d'endommager la poulie et prolonge la durée de vie de la courroie.
• Deux outils inclus, un pour l'installation et un pour le retrait.
• Convient à la plupart des poulies de vilebrequin.
• Livré dans une mallette de rangement.
• Modèle n° VS787• Conçu pour le retrait et l'installation recommandés des courroies d'entraînement élastiques ou extensibles montées sur les systèmes d'entraînement auxiliaires modernes tels que l'alternateur ou la direction assistée.
• Évite d'endommager la poulie et prolonge la durée de vie de la courroie.
• Deux outils inclus, un pour l'installation et un pour le retrait.
• Convient à la plupart des poulies de vilebrequin.
• Fourni dans un étui de rangement. Outil de retrait/installation de la courroie extensible auxiliaire

Ajusteur de rouleaux de guidage de courroie Sealey - Vauxhall/Opel V6Convient pour ajuster la position des rouleaux de guidage supérieurs et inférieurs sur le moteur Vauxhall/Opel V6 EcoTec. Permet de s'assurer que la courroie de distribution est tendue lors de l'installation et d'aider à la tension initiale de la courroie. À utiliser avec le kit de réglage/verrouillage VS130.• Convient pour le réglage de la position des galets de guidage supérieurs et inférieurs sur le moteur Vauxhall/Opel V6 EcoTec.
• Aide à s'assurer que la courroie de distribution est tendue lors de l'installation et à faciliter la tension initiale de la courroie.
• À utiliser avec le kit de réglage/verrouillage VS130.
• Modèle n° VS1301• Convient pour le réglage de la position des rouleaux de guidage supérieurs et inférieurs sur le moteur Vauxhall/Opel V6 EcoTec.
• Aide à s'assurer que la courroie de distribution est tendue lors de l'installation et à faciliter la tension initiale de la courroie.
• Utiliser en conjonction avec le kit de réglage/verrouillage VS130. Ajusteur de rouleau de guidage de courroie - Vauxhall/Opel V6

Goupilles de verrouillage de tension de courroie SealeyJeu de goupilles adaptées au verrouillage des dispositifs de tension de courroie arrière lors de l'installation ou du retrait de la came ou de la courroie d'entraînement auxiliaire.• Jeu de goupilles adaptées au verrouillage des dispositifs de tension de courroie arrière lors de l'installation ou du retrait de la came ou de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Large gamme d'applications de véhicules et de moteurs.
• Contenu : Ø0,79, Ø1,24, Ø1,37, Ø1,49, Ø1,68, Ø1,92 mm.
• Modèle n° VSE1902• Jeu de goupilles convenant au verrouillage des dispositifs de tension de courroie arrière lors de l'installation ou du retrait de la came ou de la courroie d'entraînement auxiliaire.
• Large gamme d'applications de véhicules et de moteurs. Goupilles de verrouillage de tension de courroie

Testeur de tension de courroie Sealey - UniverselAssure une évaluation précise et cohérente de la tension de la courroie de distribution. Simple à utiliser. Convient à tous les types courants de courroies de distribution. L'ensemble comprend une jauge de ceinture, une jauge de tension, des boutons de tension et une bande d'étalonnage. Livré dans une mallette de transport doublée de mousse.• Assure une évaluation précise et cohérente de la tension de la courroie de distribution.
• Simple à utiliser.
• Convient à tous les types courants de courroies de distribution.
• L'ensemble comprend une jauge de courroie, une jauge de tension, des boutons de tension et une bande de calibrage.
• Livré dans une mallette doublée de mousse.
• Modèle n° VS009• Assure une évaluation précise et cohérente de la tension de la courroie de distribution.
• Simple à utiliser.
• Convient à tous les types courants de courroies de distribution.
• L'ensemble comprend une jauge de courroie, une jauge de tension, des boutons de tension et une bande de calibrage.
• Fourni dans une mallette de transport doublée de mousse. Testeur de tension de courroie universel

Outil de maintien/rotation d'arbre à cames Sealey Convient pour le positionnement des arbres à cames lors du calage du moteur ou de la reconstruction de la culasse. Dispose d'une cheville réglable pour permettre différentes épaisseurs de poulie et de courroie.• Convient pour le positionnement des arbres à cames lors du calage du moteur ou de la reconstruction de la culasse.
• Dispose d'une cheville réglable pour permettre différentes épaisseurs de poulie et de courroie.
• Modèle n° VS1730• Convient pour le positionnement des arbres à cames lors du calage du moteur ou de la reconstruction de la culasse.
• Dispose d'une cheville réglable pour permettre différentes épaisseurs de poulie et de courroie. Outil de maintien/rotation de l'arbre à cames.

Outil de positionnement d'arbre à cames SealeyLes pieds réglables permettent l'insertion de chevilles dans les trous des poulies d'arbre à cames. Convient pour le positionnement grossier et fin de l'arbre à cames pour la synchronisation sur une variété de moteurs, y compris Ford Zeta et Zetec.• Les pieds réglables permettent l'insertion de chevilles dans les trous des poulies d'arbre à cames.
• Convient pour le positionnement grossier et fin de l'arbre à cames pour la synchronisation sur une variété de véhicules, y compris les moteurs Ford Zeta et Zetec.
• Modèle n° VS173• Les pattes réglables permettent l'insertion de chevilles dans les trous des poulies d'arbre à cames.
• Convient pour le positionnement grossier et fin de l'arbre à cames pour la synchronisation sur une variété de moteurs, y compris Ford Zeta et Zetec. Outil de positionnement d'arbre à cames

Outil de démontage de poulie d'arbre à cames SealeySpécialement conçu pour le démontage des poulies d'arbre à cames. Les jambes se fixent à travers les trous de la poulie d'arbre à cames pour un retrait rapide et sûr, sans endommager la poulie. Les pieds réglables permettent une utilisation sur différentes tailles de poulies.• Spécialement conçu pour le démontage des poulies d'arbre à cames.
• Les jambes se fixent à travers les trous de la poulie d'arbre à cames pour un retrait rapide et sûr, sans endommager la poulie.
• Les pieds réglables permettent une utilisation sur différentes tailles de poulies.
• Modèle n° PS960• Spécialement conçu pour le démontage des poulies d'arbre à cames.
• Les jambes se fixent à travers les trous de la poulie d'arbre à cames pour un retrait rapide et sûr, sans endommager la poulie.
• Les pieds réglables permettent une utilisation sur différentes tailles de poulie. Outil de démontage de poulie d'arbre à cames

Outil de maintien de poulie de vilebrequin Sealey - Ford 1.8, 2.0 DuratecContre-maintient la poulie de vilebrequin pendant que le boulon de retenue de poulie est desserré/serré.• Contre-maintient la poulie de vilebrequin lorsque le boulon de retenue de poulie est desserré/serré.
• Applications : moteurs à essence Ford 1.8/2.0 Duratec.
• Modèle n° VS4736• Contre-maintient la poulie de vilebrequin pendant que le boulon de retenue de poulie est desserré/serré. Outil de maintien de poulie de vilebrequin - Ford 1.8, 2.0 Duratec

Poignée de poulie de vilebrequin Sealey à utiliser avec VS4975 Convient pour contre-maintenir la poulie de vilebrequin pendant que le boulon de retenue de la poulie est desserré/serré. Doit être utilisé avec l'adaptateur de maintien de vilebrequin du kit VS4975 pour les véhicules Nissan, Renault et Vauxhall, équipés de moteurs Diesel 2.0 dCi.• Convient pour contre-maintenir la poulie de vilebrequin pendant que le boulon de fixation de la poulie est desserré/serré.
• Doit être utilisé avec l'adaptateur de maintien de manivelle du kit VS4975 pour les véhicules Nissan, Renault et Vauxhall équipés de moteurs Diesel 2.0 dCi.
• Modèle n° VS4939• Convient pour contre-maintenir la poulie de vilebrequin pendant que le boulon de retenue de la poulie est desserré/serré.
• Doit être utilisé avec l'adaptateur de maintien de manivelle dans le kit VS4975 pour les véhicules Nissan, Renault et Vauxhall, équipés de moteurs diesel 2.0 dCi. Poignée de poulie de vilebrequin à utiliser avec VS4975

Support de poulie de vilebrequin Sealey - HondaUtilisé pour contre-maintenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage/serrage du boulon de retenue. Convient à la plupart des véhicules Honda équipés d'un PAS hydraulique. À utiliser avec une barre de coupe à entraînement carré de 1/2 po.• Utilisée pour contre-maintenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage/serrage du boulon de retenue.
• Convient à la plupart des véhicules Honda équipés d'un PAS hydraulique.
• À utiliser avec une barre de disjoncteur à entraînement carré de 1/2 po.
• Modèle n° VSE5048• Utilisé pour contre-maintenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage/serrage du boulon de retenue.
• Convient à la plupart des véhicules Honda équipés d'un PAS hydraulique.
• À utiliser avec une barre de disjoncteur à entraînement carré de 1/2 po. Support de poulie de vilebrequin - Honda

Outil de maintien de poulie de vilebrequin Sealey - VAGConvient aux moteurs à essence à double came VAG 1.4 et 1.6 16v (97on). À utiliser avec le modèle n° VSE2357.• Convient aux moteurs à essence à double came VAG 1.4 et 1.6 16v (97on).
• À utiliser avec le modèle n° VSE2357.
• Modèle n° VSE23581 • Convient aux moteurs à essence à double came VAG 1.4 et 1.6 16v (97on).
• Utiliser en conjonction avec le modèle n° VSE2357. Outil de maintien de poulie de vilebrequin - VAG

Outil de maintien de poulie de vilebrequin Sealey - VAGConvient aux moteurs à essence à double came VAG 1.4 et 1.6 16v (97on). À utiliser avec le modèle n° VSE2357.• Convient aux moteurs à essence à double came VAG 1.4 et 1.6 16v (97on).
• À utiliser avec le modèle n° VSE2357.
• Modèle n° VSE23584 • Convient aux moteurs à essence à double came VAG 1.4 et 1.6 16v (97on).
• Utiliser en conjonction avec le modèle n° VSE2357. Outil de maintien de poulie de vilebrequin - VAG

Jeu d'outils de démontage de poulie de vilebrequin Sealey 14pcPermet un démontage rapide et simple du vilebrequin et des poulies auxiliaires - même dans un espace confiné. Les jambes en chrome molybdène avec des mâchoires fines permettent le retrait des poulies avec une tolérance étroite entre la poulie et le bloc. Livré en mallette de transport.• Permet un démontage simple et rapide du vilebrequin et des poulies auxiliaires.
• Les pattes en chrome molybdène avec des mâchoires fines permettent de retirer les poulies avec une tolérance étroite entre la poulie et le bloc.
• Livré en mallette de transport.
• Modèle n° PS997• Permet un retrait simple et rapide du vilebrequin et des poulies auxiliaires, même dans un espace confiné.
• Les pattes en chrome molybdène avec des mâchoires fines permettent de retirer les poulies avec une tolérance étroite entre la poulie et le bloc.
• Fourni dans une mallette de transport. Jeu d'outils de démontage de poulie de vilebrequin de 14 pièces

Extracteur et installateur de poulie de vilebrequin Sealey - Ford Convient pour le retrait et l'installation de la poulie de vilebrequin flottante. Outil indispensable pour le remplacement de la courroie de distribution sur certains moteurs Ford. La seule façon d'effectuer le remplacement de la courroie de distribution sans risque d'endommager le moteur.• Convient pour le retrait et l'installation de la poulie de vilebrequin flottante.
• Outil indispensable pour le remplacement de la courroie de distribution sur certains moteurs Ford.
• La seule façon d'effectuer le remplacement de la courroie de distribution sans risquer d'endommager le moteur.
• Modèle n° VS1013• Convient pour le retrait et l'installation d'une poulie de vilebrequin flottante.
• Outil indispensable pour le remplacement de la courroie de distribution sur certains moteurs Ford.
• La seule façon d'effectuer le remplacement de la courroie de distribution sans risquer d'endommager le moteur. Extracteur et installateur de poulie de vilebrequin - Ford

Outil de tension de courroie auxiliaire pour moteur diesel Sealey - Ford 2.0, 2.2TDdi/TDCi - Entraînement par chaîneSpécialement conçu pour faciliter la tâche d'atteindre l'unité de tension de courroie auxiliaire afin de retirer et de remettre en place les courroies de distribution sur ce moteur TDCi. L'unité de tension ne peut pas être accessible et ajustée avec d'autres outils généraux.• Spécialement conçu pour faciliter la tâche d'atteindre l'unité de tension de courroie auxiliaire afin de retirer et de remettre en place les courroies de distribution sur ce moteur TDCi.
• L'unité de tension n'est pas accessible et ne peut être ajustée avec aucun autre outil général.
• Applications : Ford ; Moteurs diesel 2.0/2.2TDdi/TDCi Duratorq (chaîne); Mondeo.
• Modèle n° VSE5944• Spécialement conçu pour faciliter la tâche d'atteindre l'unité de tension de courroie auxiliaire afin de retirer et de remettre en place les courroies de distribution sur ce moteur TDCi.
• L'unité de tension ne peut pas être accessible et ajustée avec d'autres outils généraux. Outil de tension de courroie auxiliaire de moteur diesel - Ford 2.0, 2.2TDdi/TDCi - Transmission par chaîne

Plaque de réglage d'arbre à cames pour moteur diesel Sealey - VAG 1.9SDi/TDi - Entraînement par courroieConçu pour régler le calage de l'arbre à cames sans avoir à retirer le couvercle de came. Convient aux moteurs diesel VAG 1.9SDi/TDi.• Conçu pour régler le calage de l'arbre à cames sans qu'il soit nécessaire de retirer le couvercle de came.
• Convient aux moteurs diesel VAG 1.9 SDi/TDi.
• Modèle n° VSE5850• Conçu pour régler le calage de l'arbre à cames sans qu'il soit nécessaire de retirer le couvercle de came.
• Convient aux moteurs diesel VAG 1.9SDi/TDi. Plaque de réglage de l'arbre à cames du moteur diesel - VAG 1.9SDi/TDi - Transmission par courroie

Extracteur de pompe d'injection de moteur diesel Sealey et dispositif de retenue de pignon - BMW M47, M57 - Entraînement par chaîneRetire la pompe diesel et retient le pignon de pompe in situ afin que la configuration des pignons/chaîne de distribution reste inchangée, minimisant le niveau de démontage du moteur. Pour le calage du moteur, utilisez le kit de réglage/verrouillage VS4555.• Minimise le démontage du moteur en retenant le pignon de la pompe en place pendant le retrait de la pompe diesel.
• Pour le calage du moteur, utilisez le kit de réglage/verrouillage VS4555.
• Applications : BMW ; E46 318d/td, 320d/td Compact, 330d, E60/E61 525d, 530d, 535d, E39 525d, 530d, E38 730d, E53 X5 3.0d. Moteurs : M47/M47TU/M57/M57TU.
• Modèle n° VS4553• Supprime la pompe diesel et retient le pignon de pompe in situ afin que la configuration pignons/chaîne de distribution reste inchangée, minimisant le niveau de démontage du moteur.
• Pour le calage du moteur, utilisez le kit de réglage/verrouillage VS4555. Extracteur de pompe d'injection de moteur diesel et dispositif de retenue de pignon - BMW M47, M57 - Transmission par chaîne

Kit de verrouillage de moteur diesel Sealey - Nissan, Renault dCi, Vauxhall/Opel 1.5, 1.9, 2.2, 2.5Di/DTi/CDTi - Transmission par courroieOutils essentiels pour le remplacement de la courroie de distribution sur une large gamme de moteurs diesel Renault, Nissan et Vauxhall/Opel. Livré dans une mallette de transport.• Outils essentiels pour le remplacement de la courroie de distribution sur une large gamme de moteurs diesel Renault, Nissan et Vauxhall/Opel.
• Livré en mallette de transport.
• Modèle n° VSE5871• Outils essentiels pour le remplacement de la courroie de distribution sur une large gamme de moteurs diesel Renault, Nissan et Vauxhall/Opel.
• Livré dans une mallette de transport.Kit de verrouillage moteur diesel - Nissan, Renault dCi, Vauxhall/Opel 1.5, 1.9, 2.2, 2.5Di/DTi/CDTi - Entraînement par courroie

Kit de calage de révision de moteur diesel Sealey - Fiat 1.3JTD 16v - Kit d'entraînement par chaîne contient les outils de réglage/verrouillage du moteur requis et des outils spécialisés supplémentaires pour conserver le calage du moteur lors de la réalisation de culasses et de travaux de révision majeurs. Des outils spécialisés minimisent le niveau de démontage du moteur pour les réparations de culasse. Fourni avec une étiquette d'avertissement.• Le kit contient les outils de réglage/verrouillage du moteur nécessaires.
• Outils spécialisés supplémentaires pour conserver le calage du moteur lors de l'exécution de culasses et de travaux de révision majeurs.
• Des outils spécialisés minimisent le niveau de démontage du moteur pour les réparations de culasse.
• Applications : Doblo/Doblo Cargo, Idea, Panda, Punto. Types de moteur 188A8.000, 188A9.000.
• Livré avec étiquette d'avertissement.
• Modèle n° VS4880• Le kit contient les outils de réglage/verrouillage du moteur requis et des outils spécialisés supplémentaires pour conserver le calage du moteur lors de l'exécution de culasses et de travaux de révision majeurs.
• Des outils spécialisés minimisent le niveau de démontage du moteur pour les réparations de culasse.
• Fourni avec étiquette d'avertissement.Kit de synchronisation de révision du moteur diesel - Fiat 1.3JTD 16v - Transmission par chaîne

Sealey Diesel Engine Setting/Locking & Fuel Pump Timing Kit 37pcMaster kit de service pour une grande variété de véhicules. Fournit une gamme complète d'outils de réglage et de verrouillage du moteur pour maintenir les références et ajuster la synchronisation sur le moteur et la pompe d'injection de carburant. Comprend un comparateur à cadran ainsi que des applications et des instructions. Livré dans une mallette de transport avec étiquette d'avertissement.• Le kit comprend :
• VS101 - Jeu d'outils de verrouillage - Ford
• VS102 – Ensemble d'outils de verrouillage - Moteurs XUD/TUD
• VS103 – Ensemble d'outils de verrouillage-Rover
• VS104 – Ensemble d'outils de verrouillage - Audi, VW, Ford, Seat, Volvo
• Outils de réglage d'arbre à cames VS105 et VS106 GM
• VS107 - Outil de calage de pompe diesel court - Bosch
• VS108 - Outil de calage de pompe diesel Long - Bosch
• VS109 - Adaptateur de course de piston de moteur diesel
• VS110 - Outil de calage de pompe diesel - Lucas/CAV
• AK9634M - Déviation de 0,8 mm du comparateur à cadran.
• Livré en coffret plastique doublé de mousse.
• Modèle n° VS100• Kit d'entretien principal pour une grande variété de véhicules.
• Fournit une gamme complète d'outils de réglage et de verrouillage du moteur pour maintenir les points de référence et ajuster le calage du moteur et de la pompe d'injection de carburant.
• Comprend un comparateur à cadran ainsi que des applications et des instructions.
• Fourni dans une mallette de transport avec étiquette d'avertissement. Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel et de calage de la pompe à carburant de 37 pièces

Sealey Diesel Engine Setting/Locking & HP Pump Removal Kit - VAG 2.7, 3.0TDi V6, 4.0, 4.2TDi V8 - Chain DriveConçu pour les moteurs à entraînement par chaîne à quatre cames équipés de quatre chaînes et tendeurs reliant la pompe à huile, le vilebrequin, l'arbre à cames et arbre d'équilibrage. Le kit comprend un extracteur de pignon de pompe HP. Fourni avec des instructions complètes dans une mallette de transport. • Conçu pour les moteurs à quatre cames équipés de quatre chaînes et de tendeurs reliant la pompe à huile, le vilebrequin, l'arbre à cames et l'arbre d'équilibrage.
• Le kit comprend un extracteur de pignon de pompe HP.
• Fourni avec des instructions complètes dans une mallette de transport.
• Modèle n° VS5070• Conçu pour les moteurs à entraînement par chaîne à quatre cames équipés de quatre chaînes et de tendeurs reliant la pompe à huile, le vilebrequin, l'arbre à cames et l'arbre d'équilibrage.
• Le kit comprend un extracteur de pignon de pompe HP.
• Fourni avec des instructions complètes dans une mallette de transport. Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel et de retrait de la pompe HP - VAG 2.7, 3.0TDi V6, 4.0, 4.2TDi V8 - Transmission par chaîne

Sealey Diesel Engine Setting/Locking & Injection Pump Kit - Ford, Jaguar, LDV - Chain DriveFournit des outils de rétention et des outils de retrait/installation de pompe d'injection pour les moteurs diesel Ford 2.0 et 2.4 Duratorq. Le kit comprend VS4731 – goupilles de blocage du volant, goupilles de blocage de l'arbre à cames et de la pompe d'injection, goupille de blocage du tendeur ; plus un jeu de plaques de retenue de pignon de pompe d'injection et une plaque de démontage du couvercle d'accès. moteurs diesel.
• Le kit comprend VS4731 - goupilles de blocage de volant, goupilles de blocage d'arbre à cames et de pompe d'injection, goupille de blocage de tendeur - plus un jeu de plaques de retenue de pignon de pompe d'injection et une plaque de retrait du couvercle d'accès.
• Applications : moteurs D5BA, D6BA, FMBA, D2FA, D4FA, F4FA dans Ford Mondeo, Transit, LDV Convoy.
• Modèle n° VS4730 • Fournit des outils de rétention et des outils de retrait/installation de pompe d'injection pour les moteurs diesel Ford 2.0 et 2.4 Duratorq.
• Le kit comprend VS4731 – Goupilles de blocage du volant moteur, goupilles de blocage de l'arbre à cames et de la pompe d'injection, goupille de blocage du tendeur – plus un ensemble de plaques de retenue de pignon de pompe d'injection et une plaque de retrait du couvercle d'accès. Lecteur

Sealey Diesel Engine Setting/Locking & Injection Pump Tool Kit - 2.0, 2.2, 2.4 Duratorq - Chain DriveKit complet pour le calage des moteurs diesel à entraînement par chaîne Duratorq 2.0/2.2 et 2.4. Comprend également une plaque de retenue de pignon et des outils de plaque de retrait de couvercle d'accès, pour le retrait/l'installation de la pompe d'injection. Livré dans une mallette de transport.• Kit complet pour le calage des moteurs diesel à entraînement par chaîne Duratorq 2.0, 2.2 et 2.4.
• Comprend également une plaque de retenue de pignon et une plaque de retrait du couvercle d'accès, pour le retrait/l'installation de la pompe d'injection.
• Livré en mallette de transport.
• Modèle n° VSE5841 • Kit complet pour les moteurs diesel Duratorq entraînés par chaîne 2.0, 2.2 et 2.4.
• Comprend également une plaque de retenue de pignon et des outils de plaque de retrait de couvercle d'accès, pour le retrait/l'installation de la pompe d'injection.
• Fourni dans une mallette de transport.Kit d'outils de réglage/verrouillage du moteur diesel et de la pompe d'injection - 2.0, 2.2, 2.4 Duratorq - Entraînement par chaîne

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - Alfa Romeo 1.9 8/16v, 2.4 10/20v JTD - Entraînement par courroieConvient pour le réglage et le verrouillage Alfa Romeo et Fiat 1.9 et 2.4JTD, y compris les derniers moteurs 1.9JTD 16v et 2.4JTD 20v. Le kit comprend un outil de maintien du volant pour retirer/installer la poulie de vilebrequin, l'outil de blocage du vilebrequin et les outils de réglage de l'arbre à cames. Livré avec étiquette d'avertissement.• Convient pour le réglage et le verrouillage Alfa Romeo et Fiat 1.9 et 2.4JTD y compris les variantes 16v et 20v.
• Comprend un outil de maintien de volant pour retirer/installer la poulie de vilebrequin, un outil de blocage de vilebrequin et des outils de réglage d'arbre à cames.
• Applications : Alfa Romeo ; 145, 146, 147, 156, 159, 166, GT. Décret; Brava/Bravo, Doblo/Cargo, Grande Punto, Marea, Marea Weekend, Multipla, Punto, Stilo.
• Livré avec étiquette d'avertissement.
• Modèle n° VS4850• Convient pour le réglage et le verrouillage Alfa Romeo et Fiat 1.9 et 2.4JTD, y compris les derniers moteurs 1.9JTD 16v et 2.4JTD 20v.
• Le kit comprend un outil de maintien du volant pour retirer/installer la poulie de vilebrequin, l'outil de blocage du vilebrequin et les outils de réglage de l'arbre à cames.
• Fourni avec étiquette d'avertissement.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Alfa Romeo 1.9 8/16v, 2.4 10/20v JTD - Transmission par courroie

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - Alfa Romeo 1.9 8/16v, 2.4 10/20v JTD - Entraînement par courroie Convient pour le réglage et le verrouillage Alfa Romeo/Fiat et Lancia 1.6, 1.9 et 2.4JTD, y compris les derniers moteurs 1.9JTD 16v et 2.4JTD 20v. Le kit contient un outil de maintien du volant pour retirer/installer la poulie de vilebrequin, l'outil de blocage du vilebrequin et les outils de réglage de l'arbre à cames. Livré dans une mallette de rangement.• Convient pour le réglage et le verrouillage Alfa Romeo/Fiat et Lancia 1.6, 1.9, 2.0 et 2.4JTD, y compris les derniers moteurs 1.9JTD 16v et 2.4JTD 20v.
• Le kit contient l'outil de maintien du volant moteur pour retirer/installer la poulie de vilebrequin, l'outil de blocage du vilebrequin et les outils de réglage de l'arbre à cames.
• Livré dans une mallette de rangement.
• Modèle n° VSE5961• Convient pour le réglage et le verrouillage Alfa Romeo/Fiat et Lancia 1.6, 1.9 et 2.4JTD, y compris les derniers moteurs 1.9JTD 16v et 2.4JTD 20v.
• Le kit contient l'outil de maintien du volant moteur pour retirer/installer la poulie de vilebrequin, l'outil de blocage du vilebrequin et les outils de réglage de l'arbre à cames.
• Livré dans une mallette de rangement.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Alfa Romeo/Fiat/Lancia 1.6/1.9/2.0 8/16v, 2.4 10/20v JTD - Transmission par courroie

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - BMW Mini 1.6 - Transmission par courroieConçu pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs diesel BMW Mini Cooper 1.6. Le kit comprend des guides de support avant de position de service qui nécessitent que l'avant du véhicule soit déplacé vers l'avant pour laisser de la place dans le compartiment moteur lors du remplacement de la courroie de distribution et un outil de blocage du volant. Les goupilles de calage conviennent également aux moteurs 1.4/1.6 PSA HDi/Ford TDCi. Livré avec étiquette d'avertissement.• Conçu pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs diesel BMW Mini Cooper 1.6.
• Le kit comprend des guides de support avant de position d'entretien qui nécessitent que l'avant du véhicule soit déplacé vers l'avant pour laisser de la place dans le compartiment moteur lors du remplacement de la courroie de distribution et un outil de blocage du volant.
• Les piges de calage conviennent également aux moteurs 1.4/1.6 PSA HDi/Ford TDCi.
• Livré avec étiquette d'avertissement.
• Modèle n° VS5044• Conçu pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs diesel BMW Mini Cooper 1.6.
• Le kit comprend des guides de support avant de position d'entretien qui nécessitent que l'avant du véhicule soit déplacé vers l'avant pour laisser de la place dans le compartiment moteur lors du remplacement de la courroie de distribution et un outil de blocage du volant.
• Les piges de calage conviennent également aux moteurs 1.4/1.6 PSA HDi/Ford TDCi.
• Fourni avec étiquette d'avertissement. Kit de position d'entretien et de réglage/verrouillage du moteur diesel - BMW Mini 1.6 - Transmission par courroie

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - BMW N47/N47S 1.8, 2.0, 2.3 - Transmission par chaîneOutils essentiels pour le calage des moteurs diesel à double arbre à cames BMW N47/N47S 2.0, montés sur les séries 1, 3, 5 et X3. Le kit comprend un outil de rotation de vilebrequin pour faire tourner le moteur en position TDC. Livré dans une mallette de transport avec étiquette d'avertissement et instructions complètes.• Outils essentiels pour le calage des moteurs diesel à double arbre à cames BMW N47/N47S 2.0, montés sur les séries 1, 3, 5 et X3.
• Le kit comprend un outil de rotation de vilebrequin pour faire tourner le moteur en position TDC.
• Livré dans une mallette de transport avec étiquette d'avertissement et instructions complètes.
• Modèle n° VS5010 • Outils essentiels pour le calage des moteurs diesel à double arbre à cames BMW N47/N47S 2.0, montés sur les séries 1, 3, 5 et X3.
• Le kit comprend un outil de rotation de vilebrequin pour faire tourner le moteur en position TDC.
• Livré dans une mallette de transport avec étiquette d'avertissement et instructions complètes.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - BMW N47/N47S 1.8, 2.0, 2.3 - Transmission par chaîne

Kit de réglage/verrouillage de moteur diesel Sealey - BMW, Land Rover, MG, Rover - Outils de réglage d'arbre à cames et de verrouillage du volant pour couvrir la dernière gamme de moteurs diesel à rampe commune BMW 1,8, 2,0 et 3,0 litres utilisés dans les modèles BMW et d'autres fabricants.• Outils de réglage d'arbre à cames et de blocage de volant moteur pour les moteurs diesel à rampe commune BMW de 1,8, 2,0 et 3,0 litres.
• Applications : moteurs diesel BMW 2.0 (M47) et 3.0 (M57) des séries BMW 3, 5 et 7, X5, Land Rover Freelander, Range Rover, Rover 75.
• Modèle n° VS4555• Outils de réglage d'arbre à cames et de blocage du volant pour couvrir la dernière gamme de moteurs diesel à rampe commune BMW 1,8, 2,0 et 3,0 litres utilisés dans les modèles BMW et d'autres fabricants. Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - BMW, Land Rover, MG , Rover - Entraînement par chaîne

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - BMW, Land Rover, Vauxhall/Opel - Le kit d'outils de réglage/verrouillage de la chaîne comprend la plaque de réglage de l'arbre à cames et la goupille de positionnement du vilebrequin TDC nécessaires pour "régler" et "verrouiller" le moteur dans sa position de synchronisation correcte. Le kit comprend également des goupilles de retenue de tendeur de chaîne d'arbre à cames et de pompe d'injection et l'extracteur de pompe d'injection essentiel qui est utilisé lors du retrait des pignons et/ou des chaînes ainsi que de la pompe d'injection. Cet outil est également utilisé pour retenir et soutenir le pignon et les chaînes de distribution en position lorsque la pompe a été retirée.• Le kit comprend la plaque de réglage de l'arbre à cames et la goupille de positionnement du PMH du vilebrequin.
• Fournit également des goupilles de retenue de tendeur de chaîne et un extracteur de pompe d'injection, qui est utilisé lors du retrait des pignons et/ou des chaînes ainsi que de la pompe d'injection. Cet outil soutient en outre le pignon et les chaînes de distribution en position lorsque la pompe a été retirée.
• Applications : moteurs diesel BMW M41/M51 montés sur BMW 318tds, 325, 525, 725td/tds, Land Rover Range Rover 2.5DT/SE (94on), Vauxhall/Opel Omega-B 2.5TD.
• Modèle n° VS4411• Le kit d'outils de réglage/verrouillage comprend la plaque de réglage de l'arbre à cames et la goupille de positionnement du PMH du vilebrequin nécessaires pour « régler » et « verrouiller » le moteur dans sa position de synchronisation correcte.
• Le kit comprend également des goupilles de retenue de tendeur de chaîne d'arbre à cames et de pompe d'injection et l'extracteur de pompe d'injection essentiel qui est utilisé lors du retrait des pignons et/ou des chaînes ainsi que de la pompe d'injection.
• Cet outil est également utilisé pour retenir et soutenir le pignon et les chaînes de distribution en position lorsque la pompe a été retirée.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - BMW, Land Rover, Vauxhall/Opel - Entraînement par chaîne

Kit de réglage/verrouillage de moteur diesel Sealey - Chevrolet, Vauxhall/Opel 2.0 - Entraînement par courroieConvient au remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs 16v à simple arbre à cames en tête 2.0 équipant principalement les véhicules Chevrolet et Vauxhall/Opel. Le kit comprend une plaque de réglage d'arbre à cames et une goupille de calage de vilebrequin. Fourni avec étiquette d'avertissement.• Convient pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs 16 v à simple arbre à cames en tête 2.0 montés principalement sur les véhicules Chevrolet et Vauxhall/Opel.
• Le kit comprend une plaque de réglage d'arbre à cames et une goupille de calage de vilebrequin.
• Livré avec étiquette d'avertissement.
• Modèle n° VS5040 • Convient pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs 16 V à simple arbre à cames en tête 2.0 montés principalement sur les véhicules Chevrolet et Vauxhall/Opel.
• Le kit comprend une plaque de réglage d'arbre à cames et une goupille de calage de vilebrequin.
• Fourni avec étiquette d'avertissement. Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Chevrolet, Vauxhall/Opel 2.0 - Transmission par courroie

Kit de réglage/verrouillage de moteur diesel Sealey - Chrysler, LDV 2.5CRD - Kit de réglage et de verrouillage de courroie pour les moteurs diesel 2.5/2.8 trouvés dans les véhicules Chrysler, Jeep et LDV. Le moteur a des variantes avec et sans arbres d'équilibrage et ce kit couvre les deux applications. Le kit comprend des goupilles de blocage du volant, de l'arbre à cames et de l'équilibreur ainsi qu'un outil de réglage du tendeur.• Kit de réglage et de blocage pour les moteurs diesel 2.5/2.8 trouvés dans les véhicules Chrysler, Jeep et LDV.
• Le moteur a des variantes avec et sans arbres d'équilibrage et ce kit couvre les deux applications.
• Le kit comprend les goupilles de blocage du volant moteur, de l'arbre à cames et de l'équilibreur ainsi qu'un outil de réglage du tendeur.
• Modèle n° VS4945• Kit de réglage et de verrouillage pour les moteurs diesel 2,5/2,8 trouvés dans les véhicules Chrysler, Jeep et LDV.
• Le moteur a des variantes avec et sans arbres d'équilibrage et ce kit couvre les deux applications.
• Le kit comprend des goupilles de blocage du volant moteur, de l'arbre à cames et de l'équilibreur ainsi qu'un outil de réglage du tendeur.

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - Chrysler/LDV 2.5, 2.8CRD - Transmission par courroieConçu pour chronométrer les moteurs à transmission par courroie 2.5/2.8CRD, équipés ou non d'arbres d'équilibrage dans les véhicules Chrysler et LDV. Contient des goupilles d'arbre à cames, de vilebrequin et d'arbre d'équilibrage, ainsi qu'un dispositif de réglage du tendeur. Livré dans une mallette de rangement.• Conçu pour temporiser les moteurs à entraînement par courroie 2,5/2,8CRD, équipés ou non d'arbres d'équilibrage sur les véhicules Chrysler et LDV.
• Contient les goupilles d'arbre à cames, de vilebrequin et d'arbre d'équilibrage, ainsi que le dispositif de réglage du tendeur.
• Livré dans une mallette de rangement.
• Modèle n° VSE5056• Conçu pour temporiser les moteurs à entraînement par courroie 2,5/2,8CRD, équipés ou non d'arbres d'équilibrage dans les véhicules Chrysler et LDV.
• Contient les goupilles d'arbre à cames, de vilebrequin et d'arbre d'équilibrage, ainsi que le dispositif de réglage du tendeur.
• Fourni dans une mallette de rangement.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Chrysler/LDV 2.5, 2.8CRD - Transmission par courroie

Kit de réglage/verrouillage de moteur diesel Sealey - Citroën, Fiat, Ford, Iveco, Peugeot - Entraînement par courroie/chaîne Comprend une douille d'installation de capteur d'eau, un outil de rotation de vilebrequin, une plaque de centrage de carter de distribution, une plaque de réglage de pompe à huile ainsi que des outils de blocage d'arbre à cames et de vilebrequin. Ces moteurs se retrouvent également dans le Ford Transit. Fourni dans une mallette de transport.• Utilisé pour le calage des moteurs à entraînement par courroie et chaîne 2.2/2.3/3.0 que l'on trouve généralement dans les véhicules utilitaires légers.
• Comprend une douille d'installation de capteur d'eau, un outil de rotation de vilebrequin, une plaque de centrage de carter de distribution, une plaque de réglage de pompe à huile ainsi que des outils de blocage d'arbre à cames et de vilebrequin.
• Ces moteurs se retrouvent également dans le Ford Transit.
• Livré en mallette de transport.
• Modèle n° VSE5036• Utilisé pour la synchronisation des moteurs à courroie et à chaîne 2.2/2.3/3.0 que l'on trouve généralement dans les véhicules utilitaires légers.
• Comprend une douille d'installation de capteur d'eau, un outil de rotation de vilebrequin, une plaque de centrage de carter de distribution, une plaque de réglage de pompe à huile ainsi que des outils de blocage d'arbre à cames et de vilebrequin.
• Ces moteurs se retrouvent également dans le Ford Transit.
• Livré dans une mallette de transport.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Citroën, Fiat, Ford, Iveco, Peugeot - Entraînement par courroie/chaîne

Kit de réglage/verrouillage de moteur diesel Sealey - Citroen, Fiat, Peugeot 1.4, 1.6, 2.0, 2.2HDi - Kit d'outils de synchronisation spécialisé couvrant les applications de remplacement de courroie sur une gamme complète de moteurs diesel à rampe commune PSA 1.4, 1.6, 2.0 et 2.2HDi. Comprend des outils pour régler le calage du vilebrequin.• Jeu d'outils de calage pour le remplacement de la courroie sur les moteurs diesel 1.4, 1.6, 2.0 et 2.2HDi.
• Inclut de nouveaux outils pour régler le calage de l'engrenage du vilebrequin.
• Applications : Citroën : C2, C3, C4, C5, Dispatch/Jumpy, Relay/Jumper, Synergie/Evasion, Xantia, Xsara/Picasso. Peugeot : 206, 306, 307, 406/Coupé, Partner, 607, 806, 807, Boxer et Expert. Types de moteur : DV4, DV6, DW10, DW12, 8HX/HW/HV/HY/HZ, 9HX/HY/HZ, RHR/RHF/RHW/RHX/RHY/RHZ, 4HX/HW/HY/HZ.
• Livré avec étiquette d'avertissement.
• Modèle n° VS4820• Kit d'outils de synchronisation spécialisés couvrant les applications de remplacement de courroie sur une gamme complète de moteurs diesel à rampe commune PSA 1.4, 1.6, 2.0 et 2.2HDi.
• Comprend des outils pour régler le calage du vilebrequin. Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Citroen, Fiat, Peugeot 1.4, 1.6, 2.0, 2.2HDi - Transmission par courroie

Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel Sealey - Citroën, Jaguar, Land Rover, Range Rover, Peugeot 2.7TD V6 - Entraînement par courroie Véhicules. Ces moteurs entraînent l'arbre à cames d'échappement du vilebrequin qui à son tour est relié par des chaînes à l'arbre à cames d'admission. Le "seul" kit actuellement disponible pour gérer toutes les versions, y compris les variantes de transmission automatique. Fourni avec une étiquette d'avertissement. • Couvre toutes les variantes du moteur diesel à rampe commune TDV6 Quad-Cam que l'on trouve dans les véhicules Land Rover, Jaguar et PSA (Citroën/Peugeot).
• Ces moteurs entraînent l'arbre à cames d'échappement depuis le vilebrequin qui à son tour est relié par des chaînes à l'arbre à cames d'admission.
• Le "seul" kit actuellement disponible pour gérer toutes les versions, y compris les variantes de transmission automatique.
• Livré avec étiquette d'avertissement.
• Applications; Moteur diesel 2.7 V6 (TDV6) Quad Cam, Land Rover, Range Rover Sport, Discovery 3, Jaguar ; Type S, série XJ, Citroën ; C6, Peugeot ; 407/Coupé, 607, 276DT/DT17TED4 (UHZ) (TDV6).
• Modèle n° VS4965 • Couvre toutes les variantes du moteur diesel à rampe commune TDV6 Quad-Cam que l'on trouve dans les véhicules Land Rover, Jaguar et PSA (Citroën/Peugeot).
• Ces moteurs entraînent l'arbre à cames d'échappement depuis le vilebrequin qui à son tour est relié par des chaînes à l'arbre à cames d'admission.
• Le "seul" kit actuellement disponible pour gérer toutes les versions, y compris les variantes de transmission automatique.
• Fourni avec étiquette d'avertissement.Kit de réglage/verrouillage du moteur diesel - Citroën, Jaguar, Land Rover, Range Rover, Peugeot 2.7TD V6 - Transmission par courroie