Échangeurs de chaleur
1 x Silencieux arrière peint en acier inoxydable
2 x échangeurs de chaleur en acier inoxydable avec tube extérieur Ø41 mm
1 tuyau croisé en acier inoxydable.
1 x tube intermédiaire en acier inoxydable.
Kit de montage comprenant écrous, boulons, joints et sangle.
Convient :
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT82
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1 x Silencieux arrière peint en acier inoxydable
2 x échangeurs de chaleur en acier inoxydable.
1 tuyau croisé en acier inoxydable.
1 x tube intermédiaire en acier inoxydable.
Kit de montage comprenant écrous, boulons, joints et sangle.
Convient :
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHAUSTKIT80
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 Turbo (1984 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989)
Sauf 911 G avec moteur type 930/26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93021133500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 01/1975-07/1983
En 1984, Porsche a augmenté le diamètre du tuyau de descente du collecteur de l'échangeur de chaleur de 39 mm à 41 mm pour augmenter le débit des gaz d'échappement.
Ici, cette augmentation du diamètre du tuyau a été intégrée à l'échangeur de chaleur de type antérieur pour cet avantage supplémentaire pour toutes les voitures de 3,0 litres et 3,3 litres du 01/1975 au 07/1983
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033091103S41
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 Turbo 1984-189
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93021103304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ACIER DOUX
Convient :
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo à partir de 1978
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033091103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
ACIER INOXYDABLE POLI
Convient :
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo à partir de 1978
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033091103S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 930 (911) Turbo
Remplacement direct des collecteurs d'origine, les collecteurs d'usine limitent les performances et sont sujets aux pannes.
• T304SS de calibre 14-16, mandrin CNC courbé avec des collecteurs de fusion IndyCar/Formule 1 à haute vitesse pour un débit optimal vers les collecteurs pour une bobine turbo plus rapide.
• Ces collecteurs fonctionneront avec le silencieux d'origine ou avec tout silencieux de rechange conçu pour s'adapter comme le fabricant d'origine.
• Le système comprendra un accumulateur goutte à goutte avec doubles émerillons et des lignes Aeroquip avec adaptateurs et un joint en acier graphite pour l'accumulateur goutte à goutte. Des conduites d'huile tressées personnalisées de 7/8" avec une extrémité sphérique de style Porsche à rayon correct de 30 mm seront incluses pour remplacer les conduites d'huile d'origine.
• Le matériel nécessaire à l'installation comprend des écrous en cuivre pour le montage du collecteur/collecteur avec des joints en cuivre pour éviter les fuites et les purges.
• Les collecteurs 100 % les plus fins, les plus solides et les plus faciles à installer au monde.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TSHDRWH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce package augmente la puissance de +55HP à la manivelle !
Tous les produits Fabspeed inclus dans ce package sont des remplacements directs des OEM qui limitent les performances et sont susceptibles de tomber en panne.
Acier inoxydable T304, mandrins CNC de calibre 14-16 pliés à haute vitesse IndyCar/Formule 1 collecteurs de fusion pyramidaux 3 en 1 pour un débit optimal vers les collecteurs pour une bobine turbo plus rapide. Ce système comprendra un accumulateur goutte à goutte avec doubles émerillons et des lignes Aeroquip avec adaptateurs et un joint en couches d'acier graphite pour l'accumulateur goutte à goutte. Des conduites d'huile tressées personnalisées de 7/8" avec une rotule de style Porsche de rayon correct de 30 mm avec des raccords OEM seront incluses pour remplacer les conduites d'huile d'origine. Silencieux Maxflo à double sortie avec tube de 3,0"/76,5 mm pour moins de restrictions et de décalage turbo. Le système est livré avec des embouts ovales de luxe de 4,5". Supports de montage en acier inoxydable et nouvelles sangles de montage inclus.
Prise d'air froid vendue exclusivement par Fabspeed Motorsports. Fabriqué sous la licence de BMC Italie.
Convient :
Porsche 930 (911) Turbo
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TSPKGD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911Carrera 3.0 1976-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121113100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121113100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
Effectuez-vous un échange de moteur pour adapter un 964/993 3,6 litres à un début de 911 ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les exigences d'échappement en supprimant les silencieux latéraux et centraux et en transformant le silencieux arrière en un système "deux entrées, une sortie" vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Convient :
Porsche 911 1964-89
Porsche 911 équipée du moteur 964 ou 993 3.6L
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus sévères (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE PLUS ÉLEVÉELa sortie est augmentée en particulier dans les plages de régime bas et moyen. La conception génère de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. L'efficacité volumétrique, et donc la puissance de sortie, est augmentée. Les en-têtes SSI sont des versions considérablement améliorées de la conception d'en-tête de base utilisée par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres à aspiration normale.
SÉCURITAIRE AU MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur du marché secondaire, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Le tube en acier inoxydable AISI 304 est très résistant aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi la possibilité de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091936SSI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Acier inoxydable. Gauche ou Droite - Veuillez sélectionner ci-dessous.
Voitures G50 uniquement
Convient :
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L
Veuillez noter que les rabats ne sont pas munis de trous pour accueillir le capteur calorique. Vous devrez peut-être percer les trous pour les rivets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989
Kit inclus :
1x grand joint pour le montage de l'échangeur de chaleur sur le tube intermédiaire
3x Joint pour échangeur de chaleur à culasse. 3 pièces. requis pour chaque échangeur de chaleur
3x Boulon, M8x1.25x40mm
3x Écrou M8x1,25, pour le montage de l'échangeur de chaleur sur la culasse
3x Écrou de blocage, M8x1,25, cu. Plaqué
3x Écrou, M8x1.25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91104KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#lac d'Argent#
Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême
Contient 12 x goujons, écrous et rondelles
Convient :
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SL-Ti-122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Titre : Mise à niveau de votre Porsche avec des échangeurs de chaleur d'échappement : caractéristiques techniques et avantages
Performances améliorées : la mise à niveau des échangeurs de chaleur d'échappement de votre Porsche, que ce soit avec une Porsche d'origine ou une option de rechange, peut améliorer considérablement les performances de votre véhicule. La conception améliorée et les matériaux utilisés dans ces échangeurs de chaleur aident à optimiser le débit d'échappement, ce qui entraîne une augmentation de la puissance et du couple.
Dissipation thermique efficace : les échangeurs de chaleur d'échappement jouent un rôle crucial dans la dissipation de la chaleur excessive générée par le moteur de votre Porsche. La mise à niveau vers des échangeurs de chaleur de haute qualité assure une dissipation efficace de la chaleur, évitant les problèmes de surchauffe et prolongeant la durée de vie de votre moteur.
Durabilité améliorée : les échangeurs de chaleur d'échappement d'origine Porsche ou après-vente sont construits à l'aide de matériaux durables, tels que l'acier inoxydable ou des alliages de haute qualité. Ces composants robustes offrent une résistance supérieure à la corrosion, à la chaleur et aux vibrations, garantissant des performances et une fiabilité durables.
Conformité aux émissions : La mise à niveau des échangeurs de chaleur d'échappement de votre Porsche peut aider votre véhicule à se conformer aux réglementations sur les émissions. De nombreuses options du marché secondaire sont conçues pour respecter ou dépasser les normes d'émission tout en maintenant des niveaux de performance optimaux.
Ajustement précis : lors de l'achat d'échangeurs de chaleur d'échappement pour votre Porsche, il est essentiel de s'assurer qu'ils sont spécifiquement conçus pour s'adapter à votre modèle de véhicule et à votre type de moteur. Cela garantit un processus d'installation transparent et une fonctionnalité optimale.
Chez Design911, nous nous spécialisons dans la fourniture de pièces Porsche de haute qualité, y compris les échangeurs de chaleur d'échappement Porsche d'origine et après-vente. Notre vaste inventaire et notre personnel compétent nous permettent de vous aider à trouver la bonne pièce pour votre modèle Porsche. Nous offrons des conseils professionnels, vous assurant de prendre une décision éclairée en fonction de vos besoins spécifiques. Faites-nous confiance pour fournir les meilleures solutions pour mettre à niveau ou remplacer les échangeurs de chaleur d'échappement de votre Porsche, améliorant les performances, la durabilité et l'expérience de conduite globale. Contactez-nous dès aujourd'hui pour découvrir notre gamme de pièces Porsche et bénéficier de notre expertise.
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1 ENTRÉE / 1 SORTIE
Silencieux standards -
1 ENTRÉE / 1 SORTIE
Silencieux sportifs - Silencieux
- Catalyseur / tuyau de dérivation
- Collecteur / En-têtes
- Tuyaux d'échappement
- Tuyaux d'échappement croisés
- Pack d'échappement
- Joints d'échappement
- Écrous / boulons / goujons d'échappement
- Boucliers thermiques d'échappement
- Supports / colliers / sangles
- Kits de montage d'échappement
- Pièces d'aspirateur d'échappement sport
- Échappement Fabspeed
- Capteurs / sondes Lambda
- Extensions de capteur lambda
- Wastegate