Catalyseur / tuyau de dérivation

Catback Compétition Race X-Pipe.



Le système d'échappement cat-back léger ultime pour la 991.2 GT3 / GT3 RS permet d'économiser 54 lb (24 kg) à l'arrière du véhicule et est parfait pour une utilisation sur piste de compétition, des événements de formation des conducteurs de haute performance ou un son de rue agressif.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les modèles Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Solution d'échappement parfaite pour des performances et un son maximum lors d'une utilisation sur piste de compétition, lors d'événements de formation des conducteurs de haute performance, ou simplement pour obtenir un son de rue agressif et excitant.
• Permet d'économiser plus de 54 lb (24 kg) à l'arrière de la 991.2 GT3, ce qui améliore la maniabilité et l'accélération en remplaçant le silencieux central et les silencieux latéraux encombrants d'usine.
• Conçu et fabriqué avec un tube en acier inoxydable T304L de 3" (76 mm) avec un X-Pipe central intégré aux sorties de 70 mm.
• Installation boulonnée : aucune découpe ni soudage requis
• Options d'embouts en fibre de carbone de 4 po ou d'embouts en acier inoxydable brossé de 4 po
• Comprend deux (2) embouts de retournement à 90 degrés pour une utilisation sur piste.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie limitée de Fabspeed.

REMARQUE : Il s'agit d'un système d'échappement à tuyau droit, orienté course, conçu pour être léger et produire de la puissance. De ce fait, le niveau sonore sera très élevé à l’intérieur du véhicule.

Veuillez noter : ces chats de sport feront sonner votre voiture plus fort qu'avec les chats d'origine. Si vous avez ou avez l'intention d'installer des silencieux sport, vous trouverez peut-être que la voiture est un peu trop bruyante. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

Attention : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1 ^er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9912GT3CRX

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de dérivation du silencieux central.



Remplace le silencieux central d'usine pour un débit amélioré, une puissance accrue et un son agressif ; comprend des embouts doubles de luxe en finition noir poli ou mat (non illustré)

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• Permet d'économiser 10 lb à l'arrière du véhicule
• Conserve le bouton de commande du mode sport lorsqu'il est utilisé avec des silencieux latéraux d'usine
• Construction en acier inoxydable T304 de calibre 14-16
• Comprend des embouts de luxe de 4 pouces en finition noire polie ou noire mate

• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9912GT3CMB

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En-têtes avec 300 Cell Race Cats



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Mandrin CNC plié.

Conçu pour un débit maximal et sans restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Plus de couple et de puissance sur toute la plage de régime.

Convient :
Porsche 991 GT3 3.8L 476 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 ch 2013 - 2017 (moteur A175)
Porsche 911 R 4.0L 507ch 2014-2017 (moteur A176)

Veuillez noter : cela ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 Bhp
- sortie après 06/2017 avec codes moteur DGG / DGGA / DGGB

Remarque : ces chats de sport feront sonner votre voiture plus fort qu'avec les chats de série. Si vous avez ou avez l'intention d'installer des silencieux sport, vous trouverez peut-être que la voiture est un peu trop bruyante. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309105

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Collecteurs avec contournement Race Cat



Tubes primaires de longueur égale en acier inoxydable T304 de haute qualité. Mandrin CNC plié.

Conçu pour un débit maximum et aucune restriction.

Contre-pression réduite et meilleur balayage. Plus de couple et de puissance sur toute la bande de régime.

Convient :
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 Bhp 2017-2020 (moteur DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 Ch 2017 - 2020 (moteur DGGB)

Veuillez noter : cela ne convient pas aux voitures :
- avec codes moteur DNSA / DNSB - 4.0L avec 520 Bhp

Veuillez noter : ces chats de course feront sonner votre voiture beaucoup plus fort qu'avec les chats d'origine. Utilisation sur piste de course et hors route uniquement.
Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

Attention : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1 ^er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606309106

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Bouchon d'obturation de sonde lambda et jeu de douilles de récepteur.
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.


Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

100390100392

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Tuyaux de dérivation du silencieux latéral.



Conception optimisée qui remplace les silencieux latéraux d'usine lourds et restrictifs pour un meilleur débit d'échappement, un son accru et des économies de poids.

Utilisant des vannes hélicoïdales de qualité supérieure ainsi que l'ajout de bouchons O2, les tuyaux de dérivation de silencieux latéraux de Fabspeed offrent la solution de piste ultime pour les 991.2 GT3 / GT3 RS. Lorsqu'ils sont accompagnés de nos nouveaux collecteurs de compétition à tube long, nos tuyaux de dérivation de silencieux latéraux permettent le maximum de débit d'échappement possible à partir du moteur 991.2 GT3 / GT3 RS.

VANNES HÉLICOÏDALES

Nous avons choisi d'utiliser des soupapes hélicoïdales sur nos systèmes d'échappement de piste 991.2 GT3 / GT3 RS pour leur qualité sans précédent - qui a été prouvée par de nombreux fabricants OEM tels que McLaren, Ferrari, Lamborghini et bien d'autres. Les vannes hélicoïdales font partie intégrante de nos tuyaux de dérivation de silencieux latéral, s'ouvrant et se fermant avec précision pour contrôler le débit de gaz et optimiser la contre-pression du moteur pour des performances améliorées. La vaste expérience d'Helical dans les applications automobiles OEM à grand volume a conduit à des fonctionnalités standard telles qu'un actionneur pneumatique extrêmement durable, des faces d'étanchéité plates de précision à l'intérieur de la vanne, des nervures de renforcement et des roulements haute température aux deux extrémités de l'axe papillon.

BOUCHONS O2

Nous avons déplacé les bouchons O2 du collecteur des en-têtes vers les tuyaux de dérivation du silencieux latéral afin de maintenir une fonctionnalité semblable à celle de l'usine avec nos en-têtes de compétition à tube long - leur permettant de lire tous les cylindres tout en maximisant les performances du collecteur. Cette conception remplacera nos SMBP existants, vous permettant de passer à notre conception d'en-tête de course à tube long à tout moment dans le futur.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Vannes hélicoïdales de la plus haute qualité
• Comprend des bouchons O2 pour une fonctionnalité similaire à celle de l'usine lorsqu'il est associé aux en-têtes Fabspeed Long Tube Competition Race
• Économise 34 lb de l'arrière du véhicule
• Reproduit le son agressif de la voiture CUP pour la rue
Construction en acier inoxydable 14-16ga T304
• Installation boulonnée simple

• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.

Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR9912GT3SMB

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Collecteur d'échappement sport et kit catalyseur Porsche 991 GT3 GT3 RS et R



Convient
991.1 et 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911R

Le produit peut être monté sur les modèles 991 R, GT3, GT3 RS, 991.1 et 992.2 Pas pour 997

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À CELLULES RÉDUITES - 300 CELLULES
Les convertisseurs catalytiques de course ont moins de cellules que les systèmes d'usine standard. Cela réduit la contre-pression d'échappement tout en réduisant les émissions de polluants et augmente la puissance et le son

REMAPPAGE ECU - VOYANT MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les GPF et les actionneurs électriques peut entraîner l'allumage du témoin d'avertissement du moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer la lumière

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine

MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 80mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement

Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le ^1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.