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Rotore disco freno, posteriore. Porsche 911 1984-89 3.2L Sport forato (Coppia)
Rotore disco freno, posteriore. Porsche 911 1984-89 3.2L Sport forato (Coppia) - 91135204109XSEB
Codice: 91135204109XSEB
Dischi freno FORATI di alta qualità. PAIO
Foratura direzionale per un ulteriore raffreddamento (sinistra e destra)
#parte posteriore#
Porsche 911 1984-89 3.2L POSTERIORE
Diametro Ø 290,0 mm
Spessore 24,0 mm
min. Spessore 22,0 mm
Altezza totale 83,1 mm
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135204109XSEB
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Foratura direzionale per un ulteriore raffreddamento (sinistra e destra)
#parte posteriore#
Porsche 911 1984-89 3.2L POSTERIORE
Diametro Ø 290,0 mm
Spessore 24,0 mm
min. Spessore 22,0 mm
Altezza totale 83,1 mm
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91135204109XSEB
91135204108
275802C
91135204109
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
296,64 €
Adesso 290,71 €
In magazzino
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Dischi freno anteriori SLOTTED PFC in due pezzi flottanti "Direct Drive V3" per Porsche
Codice: 350.068.6
Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).
Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
350.068.6
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Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS Anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
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350.068.6
35006863
35006864
350.068.63
350.068.64
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 GT3 2007>>
Seleziona di seguito
Prezzi da: 730,83 €
Disco freno anteriore Scanalato Porsche 996 / 997 / 986 / 987 (99635140501 / 99635140601)
Codice: BRAKEKIT996FSEB
Rotore disco freno anteriore scanalato
Numero di riferimento Porsche 99635140501, 99635140601.
2x DISCHI SCANALATI
Porsche Boxster (986/987) S 1999>> 3.2L ANTERIORE
Porsche Boxster 987 MKII 2009>> ANTERIORE
Porsche 987C MKI Cayman 3.4L 2005>> ANTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2009>> ANTERIORE
Porsche 911 (996) 1997-05 ANTERIORE
Porsche 911 (997) C2 2005>> ANTERIORE
Porsche 911 (997) C4 2005>> ANTERIORE
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BRAKEKIT996FSEB
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BRAKEKIT996FSEB
99635140501
99635140601
99635140501SLO
99635140601SLO
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A proposito di questo kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Disco freno scanalato SINISTRO, anteriore. Porsche 986/987/987C/996/997 (99635140501SLO
1 x Rotore disco freno scanalato DESTRO, anteriore. Porsche 986/987/987C/996/997 (99635140601SLO
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
297,08 €
Adesso 282,23 €
In magazzino
Dischi freno PFC flottanti in due pezzi "Direct Drive V3" SCANALATI anteriori per Porsche
Codice: 378.066.6
Kit di montaggio cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi da strada scanalati (sinistro o destro).
Dimensioni: 378 x 32 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 997 GT3 CUP Tutto anteriore
Da utilizzare con forma tampone 7819
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
378.066.6
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Dimensioni: 378 x 32 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 997 GT3 CUP Tutto anteriore
Da utilizzare con forma tampone 7819
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
378.066.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Seleziona di seguito
Prezzi da: 730,83 €