Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

Radiatore olio universale a doppio passaggio con montaggio diretto per radiatore olio anteriore centrale Porsche 911 (stile RS).
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W
Doppio passaggio per un maggiore raffreddamento dell'olio



Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989

Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un sostituto ad alte prestazioni per gli articoli originali Porsche, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi

Questi nuovi radiatori dell'olio hanno serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato di 45°, che consente loro di adattarsi a filo all'interno dei paraurti RS/RSR stile '73. I raccordi sono puntati all'indietro. Per il miglior flusso d'aria e le massime prestazioni, CSF consiglia di tagliare la vasca anteriore per consentire un corretto flusso d'aria, uscendo dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Il taglio della vasca anteriore darà anche spazio per consentire l'aggiunta di una copertura della ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità inferiori o al minimo

Caratteristiche del prodotto:

• Design barra/piastra ad alta efficienza e robustezza

• Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per un'estrema protezione contro corrosione e detriti
• Pressione testata a 120 psi

Numeri di riferimento correlati
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8201

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Radiatore olio universale a passaggio singolo con montaggio diretto per radiatore olio anteriore centrale Porsche 911 (stile RS).
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W



Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989

Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un sostituto ad alte prestazioni per gli articoli originali Porsche, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi

Questi nuovi radiatori dell'olio hanno serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato di 45°, che consente loro di adattarsi a filo all'interno dei paraurti RS/RSR stile '73. I raccordi sono puntati all'indietro. Per il miglior flusso d'aria e le massime prestazioni, CSF consiglia di tagliare la vasca anteriore per consentire un corretto flusso d'aria, uscendo dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Il taglio della vasca anteriore darà anche spazio per consentire l'aggiunta di una copertura della ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità inferiori o al minimo

Caratteristiche del prodotto:

• Design barra/piastra ad alta efficienza e robustezza

• Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per un'estrema protezione contro corrosione e detriti
• Pressione testata a 120 psi

Numeri di riferimento correlati
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8202

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Piastra di copertura per radiatore olio, DESTRA, guarnizioni incluse.



Si adatta:
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Diagramma rif. 18

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90110708500

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Piastra di copertura per radiatore olio, DESTRA



Si adatta:
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

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Diagramma rif. 18

Numeri di riferimento correlati
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90110708500

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Radiatore olio motore. Porsche 356/912

rif : PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103



Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/195-02/1970

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Diagramma rif. 1.

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PCG10791250

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Tubo aspirazione olio radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramma rif. 18

Numeri di riferimento correlati
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91120702706

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Tubo aspirazione olio radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramma rif. 18

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91120702706

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Tubo RITORNO olio radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

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Diagramma rif. n. 19

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91120702905

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Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Numero parte OE precedente:
- 90110736110

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Diagramma rif. n. 16.

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90110736111

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Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Numero parte OE precedente:
- 90110736110

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Diagramma rif. n. 16.

Numeri di riferimento correlati
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90110736111

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Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 90110736400
- 90110736402

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Rif. diagramma n. 15.

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90110736403

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Tubo olio radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 90110736400
- 90110736402

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Rif. diagramma n. 15.

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90110736403

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Staffa di supporto radiatore olio anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. 35

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93020792700

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Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

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Rif. diagramma n. 23

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99951209100

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Fascetta stringitubo, tubo S del radiatore dell'olio.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 23

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99951209100

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Kit di installazione per vano motore antico con borchie da 8 mm x 8 mm . Il kit comprende due anelli di tenuta del radiatore dell'olio, parte e due prigionieri.



Si adatta:
Porsche 912
Porsche 356B/356C

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SMC10704110

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Radiatore dell'olio motore.



Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

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Rif. diagramma n. 1.

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PCG10791250

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Tubo dell'olio al radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

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Diagramma rif. n. 12A.

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93020711107

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Tubo dell'olio al radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89

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Diagramma rif. n. 12A.

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93020711107

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Tubo dell'olio al radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

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Diagramma rif. n. 11A.

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93020711306

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Tubo dell'olio al radiatore anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980-89

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Diagramma rif. n. 11A.

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93020711306

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Radiatore radiatore olio motore anteriore "Snake Type".
Il radiatore si inserisce nella parte anteriore sotto l'ala.



Si adatta:
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Diagramma rif. n. 22

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91110704700

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Radiatore radiatore olio motore anteriore "Snake Type".
Il radiatore si inserisce nella parte anteriore sotto l'ala.



Si adatta:
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

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Diagramma rif. n. 22

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91110704700

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Radiatore Radiatore olio motore anteriore "Snake Type".
Il radiatore si inserisce nella parte anteriore sotto l'ala.



Si adatta:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77 3.0L Turbo
Porsche 930 1978-79 3.3L Turbo

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91120705001

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Radiatore radiatore olio motore con presa a vite
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

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Rif. diagramma n. 8.

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90110704103

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Radiatore radiatore olio motore con presa a vite
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

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Rif. diagramma n. 8.

Numeri di riferimento correlati
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90110704103

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Radiatore radiatore olio motore.
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.



Si adatta:
Porsche 911 1972-89

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Diagramma rif. n. 8.

Numeri di riferimento correlati
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91110704102

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Radiatore radiatore olio motore.
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.



Si adatta:
Porsche 911 1972-89

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Diagramma rif. n. 8.

Numeri di riferimento correlati
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91110704102

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Radiatore dell'olio del radiatore - Anteriore.



Si adatta:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89

Porsche 911 3.3L Turbo 1980-89

Quando aggiungi il dispositivo di raffreddamento al carrello, avrai la possibilità di selezionare il sensore di temperatura o il tappo di chiusura (e la rondella)
Si prega di aggiungere come e quando richiesto. Il dispositivo di raffreddamento non viene fornito con nessuna delle opzioni incluse.

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Diagramma rif. n. 13

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93020705304

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Piastra inferiore del radiatore dell'olio del radiatore.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. n. 33.

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93020712100

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Piastra di copertura del radiatore dell'olio del radiatore. DAVANTI.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. n. 32

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93020731915

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Piastra di copertura del radiatore dell'olio del radiatore, anteriore



Si adatta:
Porsche 911 Turbo 3.3L 1984-89
930,66 / 930,68 (Canada/Stati Uniti)

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Rif. diagramma n. 32

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93020731913

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Radiatore olio radiatore con connettore filettato, M26x1,5, Anteriore.



Si adatta:
Porsche 911S 1969-1971

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Rif. diagramma n. 17

Numeri di riferimento correlati
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90110704603

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Radiatore olio radiatore con connettore filettato, M26x1,5, Anteriore.



Si adatta:
Porsche 911S 1969-1971

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 17

Numeri di riferimento correlati
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90110704603

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Nucleo ad alte prestazioni del radiatore dell'olio del radiatore. Porsche 911/911 turbo

OEM+ / Ricreazione ad alte prestazioni del radiatore dell'olio Behr originale
Piastra di montaggio lavorata a CNC con design a elica per maggiore resistenza e tasche per risparmiare peso
Nucleo moderno Tube & Fin con perdita di carico inferiore e maggiore dissipazione del calore rispetto all'originale
Raccordi in acciaio inossidabile per gli ultimi modelli slip-on (72-89) e i primi modelli filettati (65-71) con design M30 "Widemouth" aggiornato per un flusso migliore
Tutte le caratteristiche OEM Behr replicate sulla piastra di montaggio ricavata dal pieno e sulla custodia del radiatore
Viene fornito di serie con la moderna finitura in titanio Cerakote (ulteriore dissipazione del calore) - interpretazione moderna della finitura OEM Behr
Caratteristiche di diametro e flusso ottimizzate del tubo dell'olio per il massimo flusso di olio attraverso il sistema di olio del veicolo
Adattabilità completa, assolutamente nessuna modifica da installare

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8

Dopo oltre 2 anni di sviluppo e 4 round di prototipi, il debutto mondiale del radiatore dell'olio motore CSF Porsche 911/930 alla Rennsport Reunion 2023 è stato accolto con clamoroso entusiasmo. Gli appassionati del raffreddamento ad aria conoscono i problemi associati al radiatore dell'olio situato sul blocco motore del vecchio motore flat six. La nuova versione tanto attesa di CSF è senza dubbio il più importante aggiornamento del motore moderno rilasciato per la 911 da anni.
Sebbene il design originale fosse efficace all'epoca, non sono invecchiati bene. Oltre a ciò, non sono stati apportati aggiornamenti al design e può essere difficile reperire unità sostitutive originali. Durante la costruzione del CSF 911, CSF si rese conto che si trattava di un componente estremamente necessario per la comunità raffreddata ad aria e decise di progettare qualcosa di speciale.

I vecchi dissipatori originali però non sono l'unico problema. CSF ha ottenuto molte segnalazioni di prima mano di nuovissimi radiatori OE dal catalogo rinnovato di Porsche "Porsche Classic" che sono trapelati entro pochi mesi dall'installazione. Apparentemente i nuovi articoli disponibili da Porsche non sono costruiti così bene come i radiatori Behr originali. CSF ha ora introdotto sul mercato una moderna soluzione OEM+ per questo design vintage.

Il nucleo ad alte prestazioni utilizza 7 tubi di raffreddamento con 8 file di alette. Tra il design delle alette ultra efficiente e i tubi ad alto flusso, il radiatore CSF è circa il 10% più efficiente di un'unità OE nuova di zecca e fino al 25% più efficiente di un'unità usata.

Poiché anche la piastra di base del frigorifero è un'area problematica comune, CSF ha cercato di migliorare quest'area il più possibile. Invece del design originale in fusione, il dispositivo di raffreddamento CSF utilizza una piastra in alluminio billet lavorata a CNC. Ciò offre una superficie di montaggio perfettamente piana che è allo stesso tempo più forte e più resistente alla deformazione nel tempo. Noterai anche uno speciale design dell'elica che aggiunge resistenza mantenendo il peso al minimo.

Ogni unità è testata individualmente per perdite e pressione con una garanzia di 10 anni
I nuovi radiatori OEM di Porsche sono estremamente scarsi/difficili da reperire e costano oltre 1.300 dollari

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91110704102

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Radiatore olio radiatore, anteriore.
Tecnologia di base ad alte prestazioni
Nucleo da 50 mm rispetto a 45 mm OEM
15 file di tubi turbolati, 16 file di alette (uguali alle specifiche OEM)
Innovativo design a pinna quadrata (più forte, migliori prestazioni, meno intasamento)
~10% di prestazioni migliori (testato in galleria del vento)
Nessun aumento della caduta di pressione



Si adatta:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Montaggio diretto
Porsche 930 3.3L - montaggio diretto
Porsche 911/930 1965 - 1983 Possibilità di retrofit

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Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento incrociato
93020705302, 93020705304

CSF è orgogliosa di annunciare l'uscita dell'attesissimo radiatore dell'olio del parafango destro della Porsche 911/930 Turbo. La nuova versione di CSF porta qualità OEM tier-1, funzionalità innovative e valore per la sostituzione della piattaforma e l'aftermarket delle prestazioni (sostituisce direttamente il numero di parte OEM 930 207 053 02 e 930 207 053 04).

Un primo piano del nucleo CSF ad alte prestazioni rispetto a un radiatore dell'olio di oltre 35 anni che sta sostituendo. Il nucleo di CSF ha un innovativo design a pinna quadrata che aiuta ad alleviare l'intasamento. Aumenta anche le prestazioni e la resistenza grazie alla maggiore superficie di contatto con i tubi.
Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5
Stile OEM, lavorato internamente
Design "Widemouth" con ID da 17,5 mm rispetto a ID da 14,5 mm dei raccordi OEM
Acciaio inossidabile con rondella in rame per una maggiore resistenza e durata rispetto all'acciaio dolce OEM
Immersione più profonda per più volume
Capacità di flusso maggiore del 50% per le massime prestazioni
Confronto tra i raccordi ad alto flusso di CSF con design a bocca larga da 17,5 mm ID rispetto al design OEM da 14,5 mm ID
Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
Raggio interno per il massimo flusso
Ottimizzato per accettare anche connessioni AN-16 per una maggiore versatilità e configurazioni di installazione
L'ingresso/uscita M22 x 1,5 di CSF è dotato di connessioni a raggio interno migliorate per il massimo flusso di olio in entrata e in uscita dal radiatore dell'olio.
Borchia di montaggio combinata sensore di temperatura
Tre raccordi inclusi
Tappo filettato (da utilizzare senza ventola)
Adattatore M14 x 1,5P (da utilizzare con ventola OEM)
Adattatore 3/8-18 NPTF (da utilizzare con ventola SPAL/moderna)
Design 1/2-14 NPTF per accogliere i tre raccordi inclusi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93020705304

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Tampone in gomma radiatore olio radiatore.
3 per auto. Il prezzo indicato è per ciascuno



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Diagramma rif. n. 14.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93020723902

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