Testata
Venduto in coppia
Si adatta:
Porsche 912E - 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Le testate ad alte prestazioni sono una tradizione EMPI e le nuove testate Super Vee Type 4 continuano l'eredità EMPI di qualità, velocità e innovazione.
Partendo da fusioni di alta qualità di provenienza europea, gli ingegneri di EMPI hanno lavorato nell'officina meccanica all'avanguardia di EMPI ad Anaheim, in California, e hanno dotato queste teste di Tipo 4 di valvole Manley, guide delle valvole in bronzo e silicio, sedi delle valvole temprate, molle delle valvole per carichi pesanti e fermi .
Tutto il lavoro sulle sedi delle valvole viene eseguito sulla nostra macchina per testate Rottler SG7MTS.
Sia che tu stia ricostruendo la tua VW o stia montando la tua Porsche, puoi essere certo che queste testate forniranno le prestazioni che stavi cercando.
Caratteristica delle testate EMPI Super Vee Stock:
- Fusioni esclusive di provenienza europea EMPI
- Valvole Manley – aspirazione 42mm / scarico 36mm
- Guide valvole in silicone bronzo
- Sedi delle valvole temprate
- Molle per valvole singole per impieghi gravosi: prodotte negli Stati Uniti con acciaio giapponese
Notare che:
Le teste Super V richiedono un foro di 94-96 mm
Si adatta anche
VW tipo 411/412
(Potrebbe richiedere modifiche minori allo stagno del motore)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
039101351E
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Questa è una testata VW di tipo 4 sostitutiva nuova di zecca, pronta per l'installazione per i modelli Porsche 914 e 912E 2.0L. Queste fusioni della testata 2.0L 914 100% nuove sono dotate di predisposizione per lo sfiato e includono valvole di aspirazione da 42 mm in acciaio inossidabile e valvole di scarico da 36 mm in acciaio inossidabile. Le teste sono dotate di fermi temprati, fermi in cromo e molle delle valvole singole ad alto numero di giri. Queste testate accettano cilindri standard da 94 mm o 96 mm, ma possono essere aperte per accettare cilindri di grande diametro da 100-105 mm.
Venduto singolarmente; quantità due (2) richieste per motore.
Motore: Porsche 914 2.0L
Anno: 1970-1976
Molle: molle a valvola singola ad alto numero di giri
Valvole: aspirazione da 42 mm per scarico da 36 mm (inossidabili; steli delle valvole da 8 mm)
Fusione: AA 2.0L 914 3 prigionieri/3 bulloni
Dimensioni spina: 14 mm (il numero Bosch sostitutivo è W8CC o NGK è B5ES)
Porto: Camera rotonda della testata del cilindro
Volume: 60 cc
Alesaggio: STD 2.0L
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039101351E
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