Freni ad attrito ad alte prestazioni
Solo disco e pastiglie del freno di ricambio, non include la campana del freno
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto si adatta:
Porsche 991 GT3 Coppa (sprint). Non per l'uso nei campionati ufficiali Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (omologata FIA GT4)
![davanti davanti](/uploads/images/car_logo/davanti.gif)
Dimensioni del disco anteriore: 380 mm x 32 mm
Dimensioni del cuscinetto: 155 × 28 × 56 mm
Spessore del cuscinetto: 28 mm
#parte posteriore#
Dimensioni disco posteriore: 380 mm x 30 mm
Dimensioni del cuscinetto: 110 × 26 × 49 mm
Spessore del cuscinetto: 26 mm
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'indossamento e lo smontaggio e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie da strada/pista veloce classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKITPFCCUP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Kit Kit](/uploads/images/badges/IT_kit.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
![Ordinabile Ordinabile](/images/yellow_dot.png)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
Kit gruppo cappello e disco flottante, Direct Drive V3, dischi Slotted Road.
Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
![davanti davanti](/uploads/images/car_logo/davanti.gif)
Dimensioni del disco anteriore: 380 mm x 34 mm
![posteriore posteriore](/uploads/images/car_logo/posteriore.gif)
Dimensioni disco posteriore: 380 mm x 30 mm
Questo prodotto si adatta:
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>
Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB
Questo kit contiene le pastiglie dei freni composte PFB 11
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKITPFCGT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Kit Kit](/uploads/images/badges/IT_kit.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
![In magazzino In magazzino](/images/green_tick.png)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
(Sinistra o destra).
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Diametro 380 mm e spessore 30 mm
La profondità radiale è di 47 mm
Solo disco freno, non include campanello freno
Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 991 GT3 Coppa (sprint). Non per l'uso nei campionati ufficiali Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (omologata FIA GT4)
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
380.30.0047
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
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(Sinistra o destra).
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Diametro 380 mm e spessore 32 mm
Solo disco freno, non include campanello freno
Questo prodotto si adatta:
![davanti davanti](/uploads/images/car_logo/davanti.gif)
Porsche 991 GT3 Coppa (sprint). Non per l'uso nei campionati ufficiali Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (omologata FIA GT4)
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con le pastiglie veloci su strada/pista classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
380.32.0054
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
Dimensioni : 410 × 62 × 34 mm
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto si adatta:
![davanti davanti](/uploads/images/car_logo/davanti.gif)
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012 >> incl 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Sostituzione del disco di ferro PCCB
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
410.069.6
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Si adatta:
Porsche 991 GT2 / GT3 incluso PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.
I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (codice 380.069.63 / 380.069.64)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (codice articolo 900.900.002.11 FA/RA Stud Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da gara
I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0380.0001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
![Ordinabile Ordinabile](/images/yellow_dot.png)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Si adatta:
Porsche 991 GT2 / GT3 incluso PCCB (2013-)
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
Si prega di inviare le informazioni sul montaggio delle ruote prima di ordinare. Potrebbero esserci problemi di autorizzazione con alcuni profili.
I kit freno ad alte prestazioni PFC includono:
• Pinza anteriore forgiata ZR95 a 6 pistoncini (codice 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza posteriore forgiata ZR96 a 4 pistoncini (codice 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Dischi anteriori Direct Drive V3 su cappelli in lega (codice 405.069.63 / 405.069.64)
• Dischi Direct Drive V3 posteriori su cappelli in lega (codice 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastiglie freno specifiche per gara (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Bulloneria (codice articolo 120.125.300.21 FA Spacer Kit / 900.900.002.11 FA/RA Stud Kit)
• Progettato su misura per l'uso in gara e in pista
• Vera tecnologia da corsa
I kit PFC offrono le migliori prestazioni di frenata disponibili, insieme a un bell'aspetto!
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0405.0001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
![Ordinabile Ordinabile](/images/yellow_dot.png)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
Aggiornamento del disco posteriore in ferro V3 flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Dimensioni del disco: 380 mm x 30 mm
![posteriore posteriore](/uploads/images/car_logo/posteriore.gif)
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>
Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB 991G
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'indossamento e lo smontaggio e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie da strada/pista veloce classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
380.30.0065
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto si adatta:
![davanti davanti](/uploads/images/car_logo/davanti.gif)
Porsche 991 GT3 Coppa (sprint). Non per l'uso nei campionati ufficiali Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (omologata FIA GT4)
Dimensioni: 155 × 28 × 56 mm
Spessore del cuscinetto: 28 mm
Tampone da corsa pinza anteriore ZR68
I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
I track day e gli aggiornamenti stradali per quasi tutte le marche e modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un oggetto vintage da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, inoltre nel programma sono presenti una gamma di dischi flottanti stradali in due pezzi e dischi in acciaio sostitutivi per auto con freni Porsche Ceramic Composite (PCCB)
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7968.11.28.44
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
![In magazzino In magazzino](/images/green_tick.png)
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
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![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 991 GT3 Coppa (sprint). Non per l'uso nei campionati ufficiali Porsche Carrera Cup.
Porsche Cayman GT4 Clubsport (omologata FIA GT4)
Dimensioni: 110 × 26 × 49 mm
Spessore del cuscinetto: 26 mm
Tampone da corsa pinza posteriore ZR69
I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
I track day e gli aggiornamenti stradali per quasi tutte le marche e modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un oggetto vintage da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, inoltre nel programma sono presenti una gamma di dischi flottanti stradali in due pezzi e dischi in acciaio sostitutivi per auto con freni Porsche Ceramic Composite (PCCB)
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7969.11.26.44
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
![Ordinabile Ordinabile](/images/yellow_dot.png)
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![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto è adatto a:
![front front](/uploads/images/car_logo/front.gif)
- Porsche Cayman 981C GT4 2015>> ANTERIORE
- Porsche Cayman 718 GT4 ANTERIORE
- Porsche Cayman 718 GT4RS ANTERIORE
- Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> ANTERIORE
- Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011-15 ANTERIORE
- Porsche 991 3.8 Carrera S 2011-15 ANTERIORE
- Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> ANTERIORE
- Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> ANTERIORE
- Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019>> ANTERIORE (Dischi in ferro)
I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
I track day e gli aggiornamenti stradali per quasi tutte le marche e modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un pezzo vintage da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre un'ampia gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, nel programma c'è anche una gamma di dischi di aggiornamento stradali flottanti in due pezzi e dischi di ricambio in acciaio per auto con Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Informazioni sulle caratteristiche della mescola da corsa
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1773.
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- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto si adatta:
![posteriore posteriore](/uploads/images/car_logo/posteriore.gif)
Porsche Cayman 981C GT4 2015>> POSTERIORE
Porsche Boxster 981 Spyder 2013>> POSTERIORE (freni acciaio)
Porsche 991 2013>> Carrera 2 / 4 / Targa POSTERIORE (freni acciaio)
Porsche 991 GT3 2013>> POSTERIORE (freni acciaio)
Porsche 991 GT3RS 2015>> POSTERIORE (freni acciaio)
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2013>> POSTERIORE (freni in acciaio)
Porsche Cayman 718 GT4 POSTERIORE
I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
I track day e gli aggiornamenti stradali per quasi tutte le marche e modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un'auto vintage da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, inoltre nel programma sono presenti una gamma di dischi flottanti stradali in due pezzi e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni Porsche Ceramic Composite (PCCB)
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7727.
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![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Aggiornamento del disco anteriore in ferro V3 flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Dimensioni del disco: 380 x 34 mm
Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.
Questo prodotto si adatta:
![davanti davanti](/uploads/images/car_logo/davanti.gif)
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>
Porsche Cayman 718 GT4
Porsche GT3 RS
Non adatto come conversione PCCB 991G
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
380.070.6
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![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
Aggiornamento del disco posteriore in ferro V3 flottante in due pezzi
(comprese le ruote con bloccaggio centrale da strada).
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, la Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB misura 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su un disco sostitutivo per le auto PCCB.
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Dimensioni del disco: 380 mm x 30 mm
![posteriore posteriore](/uploads/images/car_logo/posteriore.gif)
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Cayman 981C GT4 2013>>
Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB 991G
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'indossamento e lo smontaggio e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie da strada/pista veloce classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 992 GT3 4.0L
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
![Acquista in sicurezza Acquista in sicurezza](/uploads/images/badges/IT_ShopSecuely.png?width=80&height=80)
![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
Dimensioni : 390 × 65 × 32 mm
![pfc pfc](/uploads/images/car_logo/pfc.gif)
Questo prodotto si adatta:
#parte posteriore#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012 >> incl 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Sostituzione del disco di ferro PCCB
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
390.075.6
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
![Miglior prezzo Miglior prezzo](/uploads/images/badges/IT_best-price.png?width=80&height=80)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
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![12 mesi di garanzia 12 mesi di garanzia](/uploads/images/badges/IT_12-months-warranty.png?width=80&height=80)
![Consegna in tutto il mondo Consegna in tutto il mondo](/uploads/images/badges/IT_WorldwideDelivery.png?width=80&height=80)
![Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore Promessa di corrispondenza del prezzo: chiamaci o inviaci un'e-mail se trovi un prezzo migliore](/uploads/images/badges/IT_ price_match.png?width=80&height=80)
Pastiglie freno a frizione ad alte prestazioni
“ (il) primo passo è aggiornare le pastiglie dei freni dal materiale di primo equipaggiamento organico o semi-metallico a un materiale Carbon Metallic® pad…Abbiamo scoperto che questi pad meno comprimibili hanno migliorato la presa iniziale e ridotto di quasi mezzo pollice la corsa del pedale…”
Carbonio metallizzato® le pastiglie dei freni sono uniche nel materiale e nel processo, realizzate con una struttura in cristallo di carbonio altamente ordinata modellata attraverso una compressione ad alta densità e lavorata attraverso un trattamento termico di qualità aeronautica.
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Pastiglie dei freni e pacchetto dischi
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Pastiglie dei freni e pacchetto dischi SPORT
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Disco del freno standard
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Pastiglie dei freni standard
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Disco del freno SPORT
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Freni standard Brembo
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Freni Brembo Racing
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Freni TEXTAR
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Freni da gara PAGID
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Freni Zimmermann
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Disco per freno scanalato Giro
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Freni EBC
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Dischi per freni O-Brake
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Ricambio per disco in ceramica
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Sensori di usura delle pastiglie dei freni
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Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni
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Bulloni della pinza / viti del disco
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Kit perni e piastre guida
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Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni
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Tubi flessibili per freni standard
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Pinza e condotti del freno
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Pinze dei freni
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Aggiornamenti delle pinze dei freni
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Ganasce del freno a mano
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Freno di stazionamento elettrico
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Guarnizione della pinza / pistoni della pinza
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Servofreno
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Cilindro principale del freno
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Serbatoio del liquido dei freni
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Liquido dei freni
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Spoiler del condotto / presa d'aria