Catalizzatore/bypass

Cat back Competition Race X-Pipe.



Il sistema di scarico cat-back leggero e definitivo per la 991.2 GT3 / GT3 RS consente di risparmiare 24 kg (54 libbre) sulla parte posteriore del veicolo ed è perfetto per l'uso competitivo in pista, per eventi educativi per conducenti ad alte prestazioni o per il suono aggressivo della strada.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i modelli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Soluzione di scarico perfetta per prestazioni e suono massimi durante l'uso competitivo in pista, eventi formativi per conducenti ad alte prestazioni o semplicemente per ottenere un suono stradale aggressivo ed emozionante.
• Risparmia oltre 54 libbre (24 kg) sulla parte posteriore della 991.2 GT3, migliorando la manovrabilità e l'accelerazione sostituendo l'ingombrante silenziatore centrale e i silenziatori laterali di fabbrica
• Progettato e prodotto con tubi in acciaio inossidabile T304L da 3" (76 mm) con tubo centrale X integrato sintonizzato per uscite da 70 mm.
• Installazione imbullonata, non sono necessari tagli o saldature
• Opzioni di ugelli in fibra di carbonio da 4" o ugelli in acciaio inossidabile spazzolato da 4".
• Include due (2) punte di svolta a 90 gradi per l'uso in pista.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita limitata Fabspeed

NOTA: Questo è un sistema di scarico a tubo dritto, orientato alle corse, costruito per essere leggero e produrre potenza. Di conseguenza, il livello del volume sarà molto alto all'interno del veicolo.

Nota: questi gatti sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai gatti di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti scoprire che l'auto è un po' troppo rumorosa. Ti consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


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FSPOR9912GT3CRX

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Tubo di bypass marmitta centrale.



Sostituisce il silenziatore centrale di fabbrica per un flusso migliore, una maggiore potenza e un suono aggressivo; include doppie punte Deluxe con finitura lucida o nera opaca (non raffigurata)

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS dal 2017 in poi
• Risparmia 10 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Mantiene il pulsante di controllo della modalità Sport se utilizzato con i silenziatori laterali di fabbrica
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16
• Include punte Deluxe da 4" con finitura lucida o nera opaca

• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

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FSPOR9912GT3CMB

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Intestazioni con 300 Cell Race Cats



Tubi primari di uguale lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Mandrino CNC piegato.

Progettato per il massimo flusso e nessuna restrizione.

Contropressione ridotta e migliore lavaggio. Più coppia e potenza in tutta la fascia RPM.

Si adatta:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)

Si prega di notare: questo non si adatta alle auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 CV
- rilasciato dopo il 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB

Nota: questi gatti sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai gatti di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti scoprire che l'auto è un po 'troppo rumorosa. Si consiglia di utilizzare un componente di scarico sportivo se si è preoccupati per i livelli di decibel.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


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3606309105

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Testate con bypass Race Cat



Tubi primari di uguale lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Mandrino CNC piegato.

Progettato per il massimo flusso e nessuna restrizione.

Contropressione ridotta e migliore evacuazione. Più coppia e potenza su tutta la fascia di giri.

Si adatta:
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 CV 2017-2020 (motore DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 CV 2017 - 2020 (motore DGGB)

Nota: questo non è adatto alle auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 CV

Nota: questi gatti da corsa faranno suonare la tua auto molto più forte rispetto ai gatti di serie. Solo per uso su pista e fuoristrada.
Ti consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


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Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.


Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.

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Tubi Bypass Silenziatore Laterale.



Design ottimizzato che sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di fabbrica per migliorare il flusso di scarico, aumentare il suono e risparmiare peso.

Utilizzando valvole elicoidali premium insieme all'aggiunta di tappi O2, i tubi di bypass del silenziatore laterale di Fabspeed forniscono la soluzione di pista definitiva per la 991.2 GT3 / GT3 RS. Se accompagnati dai nostri nuovi collettori da competizione a tubo lungo, i nostri tubi di bypass del silenziatore laterale consentono la massima quantità di flusso di scarico possibile dal motore 991.2 GT3 / GT3 RS.

VALVOLE ELICOIDALI

Abbiamo scelto di utilizzare le valvole elicoidali sui nostri sistemi di scarico da pista 991.2 GT3 / GT3 RS per la loro qualità senza precedenti, che è stata dimostrata da molti produttori OEM come McLaren, Ferrari, Lamborghini e molti altri. Le valvole elicoidali sono parte integrante dei nostri tubi di bypass del silenziatore laterale, si aprono e si chiudono con precisione per controllare il flusso di gas e ottimizzare la contropressione del motore per migliorare le prestazioni. La vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato a caratteristiche standard come un attuatore pneumatico estremamente durevole, facce di tenuta piatte di precisione all'interno della valvola, nervature di rinforzo e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità del mandrino a farfalla.

BUNG O2

Abbiamo riposizionato i tappi O2 dal collettore dei collettori ai tubi di bypass del silenziatore laterale per mantenere la funzionalità di fabbrica con i nostri collettori da competizione a tubo lungo, consentendo loro di leggere tutti i cilindri massimizzando le prestazioni del collettore. Questo design sostituirà i nostri SMBP esistenti consentendoti di passare al nostro design Long Tube Race Header in qualsiasi momento in futuro.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Valvole elicoidali di altissima qualità
• Include tappi O2 per una funzionalità simile a quella di fabbrica se abbinato ai collettori Fabspeed Long Tube Competition Race
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Replica il suono aggressivo delle auto CUP per la strada
Costruzione in acciaio inossidabile 14-16ga T304
• Semplice installazione imbullonata

• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.


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FSPOR9912GT3SMB

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Kit collettore di scarico sportivo e catalizzatore Porsche 991 GT3 GT3 RS e R



Si adatta
991.1 e 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911R

Il prodotto può essere montato sui modelli 991 R, GT3, GT3 RS sia 991.1 che 992.2 Non per 997

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 300 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur riducendo le emissioni inquinanti e aumenta la potenza e il suono

RIMAPPATURA CENTRALINA - SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce

END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 80mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.