Kit di induzione dell'aria

Prestazioni della cartuccia del filtro dell'aria . Porsche 991 Turbo 2012-18 MKI MKII K&N



Si adatta:
Porsche 991 TURBO 2012-2018

I filtri dell'aria ad alto flusso lavabili e riutilizzabili K&N® presentano un design all'avanguardia di supporti in cotone oliato a strati progettati per migliorare il flusso d'aria e catturare i contaminanti e sono progettati per fornire un aumento della potenza. Ogni filtro dell'aria ad alte prestazioni è riutilizzabile, progettato per durare per l'intera durata del tuo veicolo e coperto dalla garanzia limitata a vita senza problemi di K&N. I filtri di ricambio drop-in K&N sono progettati per essere installati facilmente nella scatola dell'aria di fabbrica. Aggiorna oggi stesso e inizia a goderti un flusso d'aria superiore e prestazioni superiori dal prodotto più popolare di K&N!

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Filtro aria BMC



Questo prodotto si adatta:
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (CV 520 | Anno 13 >)
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo S (CV 560 | Anno 13 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo (CV 540 | Anno 15 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo S (CV 580 | Anno 15 >)

Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 153 mm
- altezza - 616 mm

I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.

DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.

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FB798

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Tempo di accelerazione: 60-130 mph ridotto di 0,2 secondi

Montaggio: Porsche 991.1 991.2 Turbo, Turbo S

Il sistema di aspirazione 991 Turbo Eventuri è stato sviluppato dopo numerosi test nel mondo reale con l'obiettivo di consentire ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Sostituendo il singolo airbox di serie con singoli alloggiamenti del filtro Venturi brevettati, i turbo sono in grado di avvolgere e generare spinta con meno resistenza. Di conseguenza, i cicli di lavoro della wastegate vengono ridotti con conseguente aumento di picco a regimi inferiori e quindi le prestazioni aumentano. I due filtri singoli forniscono un'area di filtrazione più ampia rispetto al filtro a pannello singolo di serie. Inoltre, per mantenere basse le temperature dell'aria in ingresso, gli alloggiamenti Venturi sono sigillati contro un condotto dell'aria che aspira l'aria ambiente dalla stessa posizione del sistema originale. Poiché il vano motore della 911 Turbo è densamente imballato, gli IAT elevati possono essere evitati solo garantendo un sistema di aspirazione completamente sigillato. La combinazione di un percorso del flusso d'aria più fluido per ciascun turbo con IAT bassi si traduce in prestazioni più elevate e una risposta dell'acceleratore più nitida rispetto all'airbox di serie.

La differenza Eventuri

Il sistema 911 Turbo Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti brevettati in fibra di carbonio con i nostri filtri Gen 2 su misura, che forniscono un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai turbo. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi e mantiene condizioni di flusso laminare per ridurre la resistenza del turbo.


Ogni sistema di aspirazione è composto da:

2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio con tubi integrati
2 filtri di generazione 2 ad alto flusso su misura
2 cappucci di ingresso in alluminio
Condotto di ingresso in fibra di carbonio
Staffa in acciaio inossidabile tagliata al laser


ASSEMBLAGGIO ALLOGGIAMENTO DI ASPIRAZIONE
Gli alloggiamenti dei filtri comprendono i nostri filtri di generazione 2 su misura, i cappucci di ingresso in alluminio, i baccelli in carbonio e i tubi integrati. I baccelli in carbonio avvolgono i filtri montati al contrario e modellano dolcemente il flusso d'aria fino ai tubi di ingresso del turbo di serie. Separando il percorso di ingresso e avendo un filtro dedicato per ciascun turbo, l'aspirazione consente ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Fondamentalmente, gli alloggiamenti Venturi si estendono organicamente con una curva morbida dall'apertura del filtro al tubo turbo di serie. Ciò garantisce che il flusso d'aria rimanga il più fluido possibile in tutto il sistema. Il flusso d'aria regolare si traduce in una minore resistenza e quindi i turbo possono raggiungere il picco di spinta prima nella gamma RPM. Significa anche che la risposta dell'acceleratore è più nitida.

TECNOLOGIA BREVETTATA

I nostri alloggiamenti dei filtri brevettati hanno una riduzione uniforme dell'area della sezione trasversale in quanto avvolgono i filtri e si assottigliano fino al tubo. Questa geometria richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera pur mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come una grande pila di velocità: di seguito è riportato un diagramma per mostrare il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti.

CONDOTTO DI ASPIRAZIONE
Il condotto di aspirazione si sigilla contro la parte inferiore del cofano del bagagliaio utilizzando il cuscino di gomma di serie e quindi si estende verso il basso per sigillare contro gli alloggiamenti del filtro. Realizzato al 100% in fibra di carbonio prepreg, il condotto di aspirazione assicura che l'aspirazione attiri solo l'aria ambiente e non l'aria riscaldata del vano motore. Sempre al fine di massimizzare l'efficienza del flusso, il passaggio dalle aperture circolari per gli alloggiamenti dei filtri al singolo punto di ingresso dell'aria è il più agevole possibile. Il condotto dispone anche di 2 tubi di scarico che dirigono l'acqua lontano dai filtri. I tubi sono progettati in modo tale che le prese aspirano una quantità minima di aria dall'interno del vano motore a causa della maggiore resistenza al flusso nei tubi rispetto all'apertura nella parte superiore del condotto. La complessa geometria del condotto era necessaria per liberare i vari componenti nel vano motore della 991 Turbo.

LAVORO A BRACCI
Le staffe sono tagliate al laser in acciaio inossidabile e verniciate a polvere. Abbiamo fatto di tutto per garantire che le prese abbiano un montaggio di precisione utilizzando le posizioni di montaggio dell'airbox di serie. Le staffe non solo rinforzano le prese d'aria al telaio, ma consentono anche di fissare i componenti del motore come con l'airbox di serie. Per risparmiare peso, ogni staffa è dotata di ritagli appositamente sagomati che rimuovono il materiale pur consentendo alla struttura complessiva di rimanere rigida.

Il sistema completo si unisce per fornire un miglioramento delle prestazioni udibile e notevole rispetto al sistema airbox di serie.

Si prega di scaricare la guida all'installazione QUI

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EVE-P991T-INT

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