Kit di induzione dell'aria
L'incredibile 997 Porsche Turbo è la Porsche Turbo più rivoluzionaria e capace che sia mai uscita dalla Germania. La potenza già esplosiva può essere ulteriormente aumentata con i nuovi plenum di aspirazione IPD 997 Turbo.
Il design brevettato IPD Plenum funziona eccezionalmente bene con tutte le applicazioni di induzione forzata e il 997 Turbo non fa eccezione. Gli aumenti di potenza e coppia forniti dal plenum IPD sono impressionanti e rimangono al di sopra di tutte le curve di potenza di fabbrica dal lancio alla linea rossa. I massimi aumenti di potenza avvengono nella gamma media dove è più necessario e più critico.
I guadagni massimi di potenza vanno da 30 a 35 a seconda delle condizioni del veicolo e delle modifiche preesistenti. I plenum 997 Turbo forniscono una potenza fluida e lineare con una risposta boost notevolmente più rapida, creando una fascia di potenza più lunga e desiderabile. I plenum Turbo offrono prestazioni affidabili sia per applicazioni stradali che per sport motoristici, migliorando la già viscerale esperienza di guida Porsche Turbo.
A differenza della 996 Turbo, la 997 Turbo richiede un periodo di "adattamento" che può essere pienamente realizzato con una serie di forti tiri sul banco prova o da 10 a 50 miglia di guida dura che ovviamente IPD consiglia di eseguire solo su una pista a circuito chiuso .
Il 997 Turbo ha un ECU/DME estremamente sensibile che lo rende soggetto a correzioni ambientali esterne, quindi è imperativo che sia disponibile un raffreddamento adeguato, adeguato e coerente quando si prova uno qualsiasi dei 997 Turbo per ottenere dati al banco precisi e affidabili sia prima che dopo ogni test.
Si consiglia vivamente di eseguire l'installazione di tutti i Turbo Plenum da tecnici Porsche qualificati e addestrati.
I clienti Turbo ossessionati dal potere che desiderano spingere un po 'più forte la busta del motorsport trarrebbero vantaggio dal plenum IPD "Competition" più grande da 82 mm dotato di un corpo farfallato Porsche 997 GT3 da 82 mm di fabbrica (è richiesto un acquisto aggiuntivo).
L'apertura di aspirazione più ampia da 82 mm consente un flusso d'aria ancora maggiore per aiutare a ottimizzare le mod più estreme come turbo più grandi, intercooler, tubi a Y e software più aggressivo.
Questa versione più grande Plenum è progettata anche per funzionare con il tubo a "Y" IPD a flusso più elevato.
997.1 Turbo Competition Plenum: HP guadagna 30-35 / Coppia guadagna 35-40. Richiede l'aggiornamento di fabbrica da 74 mm TB con corpo farfallato 997 GT3 da 82 mm
Si adatta:
Porsche 997Turbo
- Porsche 997 TURBO 2007>>
L'incredibile 997 Porsche Turbo è la Porsche Turbo più rivoluzionaria e capace che sia mai uscita dalla Germania. La potenza già esplosiva può essere ulteriormente aumentata con i nuovi plenum di aspirazione IPD 997 Turbo.
Il design brevettato IPD Plenum funziona eccezionalmente bene con tutte le applicazioni di induzione forzata e il 997 Turbo non fa eccezione. Gli aumenti di potenza e coppia forniti dal plenum IPD sono impressionanti e rimangono al di sopra di tutte le curve di potenza di fabbrica dal lancio alla linea rossa. I massimi aumenti di potenza avvengono nella gamma media dove è più necessario e più critico.
I guadagni massimi di potenza vanno da 30 a 35 a seconda delle condizioni del veicolo e delle modifiche preesistenti. I plenum 997 Turbo forniscono una potenza fluida e lineare con una risposta boost notevolmente più rapida, creando una fascia di potenza più lunga e desiderabile. I plenum Turbo offrono prestazioni affidabili sia per applicazioni stradali che per sport motoristici, migliorando la già viscerale esperienza di guida Porsche Turbo.
A differenza della 996 Turbo, la 997 Turbo richiede un periodo di "adattamento" che può essere pienamente realizzato con una serie di forti tiri sul banco prova o da 10 a 50 miglia di guida dura che ovviamente IPD consiglia di eseguire solo su una pista a circuito chiuso .
Il 997 Turbo ha un ECU/DME estremamente sensibile che lo rende soggetto a correzioni ambientali esterne, quindi è imperativo che sia disponibile un raffreddamento adeguato, adeguato e coerente quando si prova uno qualsiasi dei 997 Turbo per ottenere dati al banco precisi e affidabili sia prima che dopo ogni test.
Si consiglia vivamente di eseguire l'installazione di tutti i Turbo Plenum da tecnici Porsche qualificati e addestrati.
I clienti Turbo ossessionati dal potere che desiderano spingere un po 'più forte la busta del motorsport trarrebbero vantaggio dal plenum IPD "Competition" più grande da 82 mm dotato di un corpo farfallato Porsche 997 GT3 da 82 mm di fabbrica (è richiesto un acquisto aggiuntivo).
L'apertura di aspirazione più ampia da 82 mm consente un flusso d'aria ancora maggiore per aiutare a ottimizzare le mod più estreme come turbo più grandi, intercooler, tubi a Y e software più aggressivo.
Questa versione più grande Plenum è progettata anche per funzionare con il tubo a "Y" IPD a flusso più elevato.
997.1 Turbo Competition Plenum: HP guadagna 30-35 / Coppia guadagna 35-40. Richiede l'aggiornamento di fabbrica da 74 mm TB con corpo farfallato 997 GT3 da 82 mm
Si adatta:
Porsche 997Turbo
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IPDKIT997TT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Questo prodotto si adatta:
Porsche 997 Turbo 3.6L 2006>>
Porsche 997 GT2
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 187 mm
- altezza - 631 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
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FB473
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Il tocco finale a qualsiasi vano motore è l'alloggiamento del filtro dell'aria, la versione in carbonio DesignTek conferisce quella finitura
Si adatta:
Porsche 997Turbo
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3603109979
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Si adatta:
Porsche 997 Turbo 2005>>
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3603109973
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Si adatta:
Porsche 997.1Turbo
Hai mai pensato che il tuo 997.1 Turbo potesse consumare un po' più di potenza?
Con la presa in fibra di carbonio Rennline la tua guida non si sentirà mai meglio. Questo sistema fornisce dinamiche di flusso migliorate che si traducono in potenza reale. Realizzata in fibra di carbonio con adattatori MAF in alluminio anodizzato nero e elementi di fissaggio in acciaio inossidabile, questa presa in fibra di carbonio funziona bene come sembra.
Guadagni di picco di +24 WHP/+4 piedi-libbre di coppia su veicoli di serie al 100% (guadagni massimi di 27 WHP/22 piedi-libbre)
Guadagni di picco di +9 WHP/+15 piedi-libbre di coppia su APR ECU Aggiornamento con filtro dell'aria BMC (guadagni massimi di 28 WHP/30 piedi-libbre)
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Si adatta:
Porsche 997 turbo Gen 1 - dal 2007 al 2009
Porsche 997 turbo Gen 2 - dal 2010 al 2013
Descrizione del prodotto
I condotti di aspirazione 997 Turbo in fibra di carbonio di Rennline sono un ottimo modo per dare al vano motore della tua 997 un moderno restyling e funzionano in combinazione con la nostra presa 997 Turbo, per aumentare il flusso d'aria e le prestazioni.
Realizzati in fibra di carbonio di alta qualità utilizzando la tecnologia più recente, i nostri condotti di aspirazione sono progettati con le dimensioni dei pezzi OEM per una vestibilità e una finitura di fabbrica aggiungendo un tocco di stile.
Togli i tuoi vecchi pezzi di plastica e installa i nostri al loro posto. Si installa in pochi minuti utilizzando il nuovo hardware di fabbrica.
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M66
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Può essere adattato a vari veicoli.
Altezza del filtro : 6 pollici / 15 cm
Diametro del filtro alla base: 7 pollici/18 cm
Altezza dell'imbuto : 8 pollici/20 cm
Diametro del filtro alla base: 3,5 pollici / 9 cm
Altezza totale: 13 pollici / 33 cm
- Modifiche e potenziamenti del motore
- Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante
- Rimappatura centraline fai-da-te
- Potenziatore elettronico dell'acceleratore
- Candele IRIDIUM RACING
- Bobine dirette al plasma
- Filtri dell'aria a flusso elevato
- Valvole deviatrici
- Kit cambio corto
- Intercooler
- Turbocompressori
- Plenum ad alte prestazioni
- Lettore centraline / ricerca guasti
- Tubo a Y per flussi elevati
- Pacchetti impianti di scarico
- Additivi per carburante
- Pedali / pedane / tappetini da pista per auto con guida a sinistra
- Pedali / pedane / tappetini da pista per auto con guida a destra
- Supporti per estintori
- Supporto per estintore Brey-Krause
- Ganci di traino a occhiello e ancoraggi
- Piastre di bloccaggio in lega
- Frizioni/volani/idraulica
- Radiatori del refrigerante per pista e gara
- Bielle CP Carrillo
- Tubi Goodridge flessibili in acciaio inossidabile per freni