Differenziale

Guarnizione albero uscita differenziale.



Si adatta:
Per auto con cambio manuale
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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016409399B

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Guarnizione albero uscita differenziale.



Si adatta:
Per auto con cambio manuale
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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Cuscinetto differenziale a rulli conici Destro - 45 x 75 x 18



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2,5 l/2,7 l - dal 1997 al 2002 (5 marce)
Porsche 987.1 Boxster 2,7 litri - dal 2005 al 2008 (5 marce)
Porsche 987 Cayman 2,7 litri - dal 2006 al 2008 (5 marce)

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Rif. diagramma n. 9

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002517185M

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Kit di aggiornamento piastra di attrito per differenziale a slittamento limitato (LSD) Porsche OE.

Si adatta:
Porsche 997 - Cambio manuale
Porsche 991 - Cambio manuale
Porsche 987 Boxster / Cayman - Cambio manuale
Porsche 981 Boxster / Cayman - Cambio manuale
Porsche 718 (982) Boxster Cayman - Cambio manuale
Per auto con Porsche LSD montato - Codice opzione M220 (differenziale di bloccaggio 40 %)

Aggiorna la Porsche LSD standard a questi componenti ispirati a Track Day / Race per una trazione migliorata e performante.

Le nostre piastre offrono anche maggiore presa e durata superiore, il che le rende un must assoluto per tutti coloro che visitano regolarmente la pista.

I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD Porsche OEM senza alcuna modifica:

Questo kit contiene:
4 dischi frizione/frizione
4 piastre in acciaio per orecchie di cane Hardcore

Le frizioni sono perforate per un migliore raffreddamento e una grande viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre delle orecchie del cane.
È noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni, lo stesso vale per i dischi frizione LSD.

Viene utilizzato l'acciaio per utensili trattato termicamente di altissima qualità che differenzia i nostri prodotti da qualsiasi altro sul mercato.

Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione sono rivestiti con una speciale mescola Molibdeno-Ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente di attrito e durata. Ciò riduce drasticamente l'usura del materiale e la deformazione in condizioni estreme, fornendo ai nostri dischi frizione la migliore longevità possibile.

Abbiamo imparato la conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che è la pietra angolare della qualità dei nostri prodotti.

Tutti i nostri dischi frizione sono accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in tutta Europa e negli Stati Uniti, tra cui pista, salita e rally.

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da qualcuno con la conoscenza e l'esperienza pertinenti.

Automatic Torque Biasing Differential consente alla tua auto di accelerare più velocemente e curvare più velocemente.



Si adatta:
Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)

Per le specifiche tecniche clicca qui

Il differenziale Quaife ATB Helical LSD è per una varietà di modelli tra cui Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic). Una sostituzione diretta per il differenziale aperto standard, il differenziale Quaife ATB Helical LSD trasforma le prestazioni della tua auto. A differenza di un differenziale a slittamento limitato a piastra convenzionale, il differenziale Quaife ATB Helical LSD si basa sugli ingranaggi piuttosto che sui dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido nel funzionamento. Il differenziale Quaife ATB Helical LSD non si blocca mai bruscamente con un precarico impostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un LSD convenzionale. Piuttosto, il differenziale Quaife ATB allontana automaticamente la coppia dalla ruota che gira sull'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai. Il differenziale Quaife ATB Helical LSD presenta molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui la massimizzazione della trazione e la riduzione al minimo dello slittamento delle ruote, l'eliminazione della coppia sterzante e lo strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene l'olio standard lubrificazione. Il differenziale Quaife ATB Helical LSD è collaudato in circuito e drag racing, rally e uso su strada, ed è prodotto da billette in acciaio Corus, ed è progettato CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001. Con oltre 250 applicazioni, il differenziale Quaife ATB Helical LSD è l'opzione migliore per sfruttare le prestazioni della tua auto. I differenziali Quaife ATB Helical LSD sono utilizzati da Ford, General Motors e Daimler-Chrysler come primo equipaggiamento. Anche il differenziale Quaife ATB Helical LSD è ora soggetto a una garanzia a vita (soggetto a termini e condizioni). Questo prodotto è disponibile direttamente da QUAIFE; si prega di confermare la domanda utilizzando il disegno tecnico allegato.

Automatic Torque Biasing Differential consente alla tua auto di accelerare più velocemente e curvare più velocemente.



Si adatta:
Modelli Porsche Boxster 986 e Cayman 987 2.7L che utilizzano il cambio Audi 01X a 5 marce

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Differenziale LSD elicoidale Quaife ATB adatto a vari modelli Porsche, inclusi i modelli Boxster 986 e Cayman 987 2.7L che utilizzano il cambio Audi 01X a 5 marce.

Un sostituto diretto del differenziale Porsche standard, il differenziale Quaife ATB trasforma le prestazioni della tua auto.

A differenza di un differenziale a slittamento limitato a piastra convenzionale, il differenziale LSD elicoidale Porsche Boxster S Quaife ATB si basa sugli ingranaggi piuttosto che sui dischi della frizione per il suo funzionamento. Ciò significa che è molto più fluido nel funzionamento.

Il differenziale Quaife ATB non si blocca mai bruscamente con un precarico impostato di slittamento delle ruote sull'asse motore, come un LSD convenzionale. Piuttosto, allontana automaticamente la coppia dalla ruota che gira attraverso l'asse, in misura costantemente variabile, e non si blocca mai.

Il differenziale ATB presenta molti vantaggi rispetto a un differenziale aperto standard, tra cui la massimizzazione della trazione e la riduzione al minimo dello slittamento delle ruote, l'eliminazione della coppia sterzante e dello strappo nelle auto a trazione anteriore rispetto alle unità LSD convenzionali e un design esente da manutenzione che mantiene la lubrificazione a olio standard.

Il differenziale Quaife ATB è collaudato in circuito e drag racing, rally e uso su strada, ed è prodotto da billette in acciaio Corus, ed è progettato CAD e lavorato a CNC, quindi ispezionato secondo gli standard ISO 9001.

Con oltre 370 applicazioni, il differenziale elicoidale Quaife ATB non è secondo a nessuno. Non accettare imitazioni!

I differenziali Quaife ATB sono utilizzati da Ford, General Motors e Daimler-Chrysler come primo equipaggiamento.

Anche il differenziale ATB per è ora soggetto a una garanzia a vita (soggetto a termini e condizioni).

Si prega di confermare la domanda utilizzando il disegno tecnico allegato.