Sospensione e assale

La maggior parte delle auto Porsche è dotata di sospensioni finemente calibrate specificamente progettate per aumentare le prestazioni dell'auto.

Se le tue sospensioni non funzionano correttamente, la tua guida sarà difficile e potresti avere difficoltà a controllare il veicolo.

Quali sono i segni di brutti shock?

Gli ammortizzatori e i montanti sono parte integrante delle sospensioni della tua Porsche. In alcuni casi, potresti scoprire che i tuoi ammortizzatori e montanti si surriscaldano.

Questo è particolarmente vero se la tua auto rimbalza eccessivamente sui dossi o se ti pieghi con forza in curva.

Puoi guardare dietro il volante per trovare l'ammortizzatore o il puntone e cercare eventuali perdite di fluido. Anche i giunti sferici tendono a consumarsi nel tempo.

I giunti sferici possono impedire all'auto di sterzare correttamente, facendoti perdere il controllo. Dovresti assicurarti di controllare frequentemente gli ammortizzatori o i montanti per perdite e i giunti sferici per segni di usura. 

Quali sono i principali problemi che le persone devono affrontare con i loro

La sospensione della Porsche?

Difetti comuni dei sistemi di sospensione delle Porsche, prova a coprire un'ampia gamma di modelli o tipi di auto.

Bracci di controllo del cingolo inferiori: hanno una boccola di sospensione che si guasta e può causare un cigolio, una maggiore usura delle gomme e alla fine può iniziare a causare un rumore di colpi su una superficie irregolare.

Molle elicoidali rotte - La punta può staccarsi dalle molle elicoidali in alcuni casi su Porsche Boxter, questo può causare un gemito quando si gira il volante e occasionalmente un clic o un rumore di colpi molto strade sconnesse.

Ammortizzatori che perdono/usurati: questo accade con l'usura per lunghi periodi di utilizzo come qualsiasi auto.

Le perdite possono essere identificate se si individua del fluido oleoso umido sugli ammortizzatori.

Normalmente, se l'ammortizzatore si consuma, vedrai una perdita. Quindi è meglio tenere gli occhi aperti per la sostanza umida, oleosa e granulosa intorno agli ammortizzatori.

Fortunatamente, con tutti i problemi sopra descritti, possono essere risolti semplicemente facendo sostituire le parti.