PAGID RSL 赛道赛车刹车片 E1674 - E1674
代码: E1674
#帕吉德斯尔#
本产品适合:
保时捷 997 GT3 RSR 2007 - 12(后)
保时捷 991 GT3 R [赛车] 2019>>(后部)
保时捷 991 RSR GTE [赛车] 2017 年>>(后部)
PAGID Racing RSL化合物的开发符合耐力赛的最新要求,并达到或超越了汽车行业当前的所有生态标准。
RSL 19是一种低金属树脂粘合材料,含有钢和芳族聚酰胺纤维。它在很宽的温度范围内保持恒定的摩擦水平。该材料具有非常好的调节和释放特性。
应用范围:后轴与重型汽车(GT3/GTE)前轴上的 RSL 1 和 RSL 2 组合使用。前轴适用于较轻的 GT 和旅行车。
RSL 29具有非常好的调节和释放特性。它是一种低金属树脂粘合材料,含有钢和芳纶纤维。该材料的摩擦水平保持在低中水平。另一个优点是易于磨合。
应用范围:在俱乐部赛车和赛道日中非常受欢迎。GT 车、房车和原型耐力赛。由于具有出色的调制特性,也经常用于短跑比赛。
RSL 1是一种低金属树脂粘合材料,含有钢和芳族聚酰胺纤维,具有高耐热性。它在很宽的温度范围内保持恒定的摩擦水平。其低磨损率和对盘片的友好性使这种材料适合耐力赛。
应用范围:用于 GT 车、房车和原型耐力赛。由于摩擦力大、调节性好,也经常用于短跑比赛。
RSL 2以 RSL 1 复合材料为基础,但在刹车片和刹车盘寿命以及摩擦稳定性方面得到了进一步改进。它是一种含有钢和芳纶纤维的低金属树脂粘合材料。此外,它能在很宽的温度范围内保持恒定的摩擦水平。
应用范围:GT 车、房车和原型耐力赛。由于具有出色的调制特性,也经常用于短跑比赛。
RSL-D1。专为后轴应用而开发。这些化合物兼容,在转向阶段有利于提高车辆稳定性,并减轻前轴因刹车片磨损而产生的负担。
应用范围:特别适用于具有高空气动力下压力水平的赛车 - 具有较宽的制动平衡范围。
请注意:Pagid RSL 刹车片专为竞赛/越野使用而设计,因此不适合在道路上使用。
有关摩擦与温度的信息
有关赛车复合材料特性的信息
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。
本产品适合:
保时捷 997 GT3 RSR 2007 - 12(后)
保时捷 991 GT3 R [赛车] 2019>>(后部)
保时捷 991 RSR GTE [赛车] 2017 年>>(后部)
PAGID Racing RSL化合物的开发符合耐力赛的最新要求,并达到或超越了汽车行业当前的所有生态标准。
RSL 19是一种低金属树脂粘合材料,含有钢和芳族聚酰胺纤维。它在很宽的温度范围内保持恒定的摩擦水平。该材料具有非常好的调节和释放特性。
应用范围:后轴与重型汽车(GT3/GTE)前轴上的 RSL 1 和 RSL 2 组合使用。前轴适用于较轻的 GT 和旅行车。
RSL 29具有非常好的调节和释放特性。它是一种低金属树脂粘合材料,含有钢和芳纶纤维。该材料的摩擦水平保持在低中水平。另一个优点是易于磨合。
应用范围:在俱乐部赛车和赛道日中非常受欢迎。GT 车、房车和原型耐力赛。由于具有出色的调制特性,也经常用于短跑比赛。
RSL 1是一种低金属树脂粘合材料,含有钢和芳族聚酰胺纤维,具有高耐热性。它在很宽的温度范围内保持恒定的摩擦水平。其低磨损率和对盘片的友好性使这种材料适合耐力赛。
应用范围:用于 GT 车、房车和原型耐力赛。由于摩擦力大、调节性好,也经常用于短跑比赛。
RSL 2以 RSL 1 复合材料为基础,但在刹车片和刹车盘寿命以及摩擦稳定性方面得到了进一步改进。它是一种含有钢和芳纶纤维的低金属树脂粘合材料。此外,它能在很宽的温度范围内保持恒定的摩擦水平。
应用范围:GT 车、房车和原型耐力赛。由于具有出色的调制特性,也经常用于短跑比赛。
RSL-D1。专为后轴应用而开发。这些化合物兼容,在转向阶段有利于提高车辆稳定性,并减轻前轴因刹车片磨损而产生的负担。
应用范围:特别适用于具有高空气动力下压力水平的赛车 - 具有较宽的制动平衡范围。
请注意:Pagid RSL 刹车片专为竞赛/越野使用而设计,因此不适合在道路上使用。
有关摩擦与温度的信息
有关赛车复合材料特性的信息
以适用于一个车轴的 4 个垫片的套装形式出售。
产品车辆组
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
价格低至: €452.51