Kit d'admission d'air Y-System et cache en carbone pour Porsche 997 MKII Carrera C2/4 DesignTek

Kit d'admission d'air DesignTek Y-System + cache carbone pour Porsche 997 MKII Carrera C2/4

DesignTek a amélioré son kit d'admission d'air froid pour la Porsche 997.2 Carrera avec une boîte à air en fibre de carbone entièrement fermée pour éliminer toute chaleur chaude du moteur qui pourrait être aspirée dans les filtres à air. La boîte à air en fibre de carbone est conçue pour s'accoupler avec le plateau inférieur en aluminium. Il crée un joint complet qui laisse les filtres à air K&N exposés uniquement à l'induction d'air dynamique des conduits d'air du couvercle du pont. La boîte à air en fibre de carbone posée à la main présente un revêtement brillant. Cette boîte d'admission n'est pas quelque chose que vous pouvez mesurer des performances supplémentaires par un dyno, mais dans des conditions réelles et une utilisation sur piste. Cette boîte d'admission est idéale pour ceux qui souhaitent obtenir le plus de volume d'air froid dans leur système d'admission sans se soucier de la chaleur d'un moteur chaud.

Le kit d'admission d'air froid DesignTek est destiné aux voitures Porsche Carrera et Carrera S DFI à partir de 09. Il est fabriqué en aluminium 6061 et dispose d'un support de capteur de débit d'air massique usiné CNC. Il présente une conception en Y qui place un filtre conique K&N sous chacun des tubes de conduit d'air de l'aile arrière pour vous offrir une véritable conception d'air dynamique dans des conditions de conduite. L'aluminium est extrêmement léger et ne conduit pas la chaleur comme l'acier inoxydable. Chaque tuyau d'admission en Y est revêtu de poudre pour mieux l'isoler de la chaleur du moteur. À l'intérieur du tube d'admission au niveau de la fente en Y se trouve un déflecteur qui force le flux d'air à monter de chaque côté directement dans le corps de papillon sans créer de turbulence supplémentaire. L'admission est un remplacement OEM direct avec un col de 3,5 pouces de diamètre avec un coupleur en silicone AP à fixer au corps de papillon. Le reste du tube d'admission est tout en 3 pouces et soudé TIG. L'admission se trouve dans le compartiment moteur avec un plateau en aluminium qui maintient l'admission séparée du moteur. Ce plateau est enduit de poudre noire pour une apparence furtive.

Comme testé sur un Mustang Dyno, notre voiture en question était une PDK 997.2 Carrera 2009 fonctionnant sur 91 octane à une température ambiante de 95F. La voiture était basée à 291rwhp et 249ft/lbs de couple. Une fois l'admission installée, elle a dyno à 305rwhp et 258ft/lbs de couple pour un gain de 14rwhp et 9ft/lbs de couple. Le dyno Mustang a une perte de transmission de 15%, donc le gain de puissance de manivelle est de 16 ch. Le tuyau d'admission est disponible en plusieurs couleurs différentes pour améliorer le style de votre compartiment moteur. Cette prise d'air froid fonctionne avec toutes les voitures 2009+ DFI Porsche 997.2 Carrera et Carrera S.

Convient :
Porsche 997 MKII Carrera 3.6L
Porsche 997 MKII Carrera S 3.8L

Voitures DFI Porsche / Carrera et Carrera S y compris PDK