Kits de suspension à ressorts hélicoïdaux Bilstein B16 PSS10. Porsche 981C Cayman GT4

Porsche 718C Cayman GT4 / GT4RS

Hauteur abaissée avant : 0-10 mm
Hauteur abaissée arrière : 0-10 mm
Sans suspension électronique (PASM)

Les kits de suspension Bilstein Clubsport offrent un réglage de la hauteur de caisse avec des amortisseurs réglables manuellement à 2 voies dans un ensemble à ajustement direct de qualité OE. Le réglage indépendant du rebond et de la compression à 2 voies comprend 10 étapes chacune, offrant jusqu'à 100 réglages différents pour une performance de maniement ultime dans toutes les conditions. Les supports supérieurs monobilles réglables permettent à l'utilisateur de modifier les paramètres de carrossage pour s'adapter à n'importe quelle route, condition ou préférence du conducteur. Ces kits offrent des amortisseurs de performance monotube avec des ressorts assortis qui sont réglés pour chaque application spécifique. La conception du corps zingué et fileté vous donnera la flexibilité de trouver le réglage de hauteur de caisse parfait pour votre utilisation prévue tout en offrant une protection inégalée contre les éléments de la route les plus difficiles. Les kits de suspension Bilstein Clubsport sont fabriqués en Allemagne et testés dans des conditions de sport automobile sur le célèbre Nurburgring.

Le système de suspension BILSTEIN Clubsport est un ensemble de combinés filetés haut de gamme entièrement homologué pour la rue et certifié TÜV, qui est également conçu pour une utilisation sans compromis dans les domaines de la course et du sport de club. Ce kit combine la technologie éprouvée de pression de gaz monotube BILSTEIN avec les plus hauts niveaux d'ingénierie du domaine du sport automobile.

Le système de suspension réglable à 2 voies, avec réservoir intégré, offre un avantage de poids significatif pour une utilisation en course et en club par rapport aux systèmes avec réservoirs externes. Les forces de rebond et de compression peuvent être ajustées indépendamment via les deux cadrans de réglage en aluminium éprouvés en sport automobile facilement accessibles à l'intérieur du véhicule, permettant à la configuration de la suspension d'être modifiée rapidement et avec précision à tout moment.

Avec 10 positions de clic pour le rebond et 10 positions de clic pour la compression, une large gamme d'options de manipulation peut être sélectionnée en quelques secondes, permettant une modification et un test de configuration instantanés. La combinaison du carrossage des roues et de la hauteur de caisse réglables avec les 100 réglages de valve possibles permet d'affiner la configuration de la suspension en fonction de la piste de course spécifique, des conditions météorologiques et du poids du véhicule, ainsi que des spécifications du conducteur et des pneus.

Avantages du produit : Ajusteur de force d'amortissement à 2 voies pour un réglage indépendant des forces de détente et de compression. Molettes de réglage en aluminium avec réglages de réglage clairement identifiés de 1 (doux) à 10 (dur). Code couleur : rouge pour la force de rebond, bleu pour la force de compression. Réglable manuellement sans outils supplémentaires. Chaque clic précis de la molette confirme le réglage simple et rapide de la force d'amortissement. Le carrossage des roues est réglable par un roulement de support en aluminium. Avantage de poids en éliminant le besoin d'un réservoir d'huile externe. Technologie BILSTEIN-monotube développée grâce à des années d'implication dans le sport automobile. Plaques de ressort et contre-écrous en alliage d'aluminium spécial. Ressorts de course de qualité. En état de marche : certificat TÜV selon l'article 19 du code de la route allemand. Règlement sur les licences (StVZO). Extrêmement facile à installer et simple à utiliser. Peut être adapté pour la course en collaboration avec BILSTEIN-Motorsport sur demande. Revêtement de surface utilisant la technologie Triple-C pour une résistance durable à la corrosion.