Bras de rotor / ensembles de points

Cale de culbuteur. 0,50 mm. Sol chacun.



Entre culbuteur et pont de culbuteur. Fabriqué à partir d'acier de haute qualité. Coupe au laser. 0,5 mm d'épaisseur. Extérieur 23,5 mm intérieur 16 mm. Convient au pont de culbuteur en acier et alliage pour 356 et 912.

Convient :
Porsche 356 Tous

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Schéma réf n° 17

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53905235

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Bras Rotor. Porsche 912 / 356 / 912E



Convient :
Porsche 912 1965-69
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche912E

La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.

Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.

Veuillez noter que Porsche a interrompu son produit officiel.

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61660222107

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