Carburateurs et pièces
Technologie brevetée qui aide à augmenter considérablement le débit d'air, minimisant ainsi la séparation du flux d'air et réduisant les turbulences, ce qui se traduit par une efficacité volumétrique plus élevée.
Cette technologie immaculée avec des papillons à bords tranchants a considérablement amélioré le débit d'air d'admission et les performances. Avec les lames d'accélérateur individuelles très proches des soupapes d'admission, la réponse du moteur et de l'accélérateur est considérablement améliorée. Parallèlement à cela, nous avons également constaté une augmentation impressionnante de la puissance, du couple, de la maniabilité et une bande sonore mécanique incroyable.
Les packages d'installation conviennent aux moteurs Porsche 911 SC - 3.0L (années modèles 1974-1985).
Les corps de papillon sont entièrement assemblés et prêts à être boulonnés directement sur les culasses, avec les pièces suivantes incluses :
• Corps de papillon individuels « sans arbre » en aluminium billette de qualité aérospatiale.
• Les entrées/extensions en aluminium conviennent aux modèles à queue de canard ou de baleine.
• Tuyaux de vérin en aluminium.
• Kits de montage de capteurs de position du papillon (TPS).
• Rails de carburant en aluminium usiné.
• Joints d'isolation thermique.
• Système de tringlerie d'accélérateur qui se connecte directement aux capteurs de câbles OEM existants.
• Disponible en 18 options de couleurs anodisées.
• Disponible avec des ports d'entrée de 39 mm.
Trousse d'installation :
• ECU comprenant un ensemble de cartes de base - Livré complet avec un faisceau de moteur électrique complet, un pack de bobines, des câbles HT, des capteurs de moteur, du matériel et des logiciels.
• Assemblage de la roue de déclenchement et de la poulie de ventilateur, y compris le support de montage du capteur et le bouchon d'obturation du distributeur.
• Système de ravitaillement - Comprend des injecteurs de carburant, un régulateur de pression de carburant avec jauge, des conduites de carburant, des raccords et des tuyaux pour s'interfacer avec le système de carburant existant
• Système de vide - Comprend un ensemble de prise de vide et de contrôle d'air de ralenti, c/w tuyauterie d'interface pour le contrôle de ralenti du moteur de démarrage à froid et l'assistance au freinage.
• Système de reniflard d'huile moteur - Comprend tous les filtres et composants d'interface requis.
• Système de filtration d'air Megaflow - Comprend des filtres à air Megaflow complets avec des plaques arrière de filtre pré-percées en aluminium brossé.
• Système de conduits de chauffage.
**veuillez noter
Le kit d'installation de tuyau Race Mesh Ram n'est pas inclus
il s'agit du code produit supplémentaire 102-101-00087-01
Les pièces sont en argent. Le contenu de ces kits peut varier, des images fournies
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
102-102-00238-01KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Technologie brevetée qui aide à augmenter considérablement le débit d'air, minimisant ainsi la séparation du flux d'air et réduisant les turbulences, ce qui se traduit par une efficacité volumétrique plus élevée.
Cette technologie immaculée avec des papillons à bords tranchants a considérablement amélioré le débit d'air d'admission et les performances. Avec les lames d'accélérateur individuelles très proches des soupapes d'admission, la réponse du moteur et de l'accélérateur est considérablement améliorée. Parallèlement à cela, nous avons également constaté une augmentation impressionnante de la puissance, du couple, de la maniabilité et une bande sonore mécanique incroyable.
Les packages d'installation conviennent aux moteurs Porsche 911 SC - 3.0L (années modèles 1974-1985).
Les corps de papillon sont entièrement assemblés et prêts à être boulonnés directement sur les culasses, avec les pièces suivantes incluses :
• Corps de papillon individuels « sans arbre » en aluminium billette de qualité aérospatiale.
• Les entrées/extensions en aluminium conviennent aux modèles à queue de canard ou de baleine.
• Tuyaux de vérin en aluminium.
• Kits de montage de capteurs de position du papillon (TPS).
• Rails de carburant en aluminium usiné.
• Joints d'isolation thermique.
• Système de tringlerie d'accélérateur qui se connecte directement aux capteurs de câbles OEM existants.
• Disponible en 18 options de couleurs anodisées.
• Disponible avec des ports d'entrée de 39 mm.
Trousse d'installation :
• ECU GPA comprenant un ensemble de cartes de base - Livré complet avec faisceau de moteur électrique complet, pack de bobines, câbles HT, capteurs de moteur, matériel et logiciel.
• Assemblage de la roue de déclenchement et de la poulie de ventilateur, y compris le support de montage du capteur et le bouchon d'obturation du distributeur.
• Système de ravitaillement - Comprend des injecteurs de carburant, un régulateur de pression de carburant avec jauge, des conduites de carburant, des raccords et des tuyaux pour s'interfacer avec le système de carburant existant
• Système de vide - Comprend un ensemble de prise de vide et de contrôle d'air de ralenti, c/w tuyauterie d'interface pour le contrôle de ralenti du moteur de démarrage à froid et l'assistance au freinage.
• Système de reniflard d'huile moteur - Comprend tous les filtres et composants d'interface requis.
• Système de filtration d'air Megaflow - Comprend des filtres à air Megaflow complets avec des plaques arrière de filtre pré-percées en aluminium brossé.
• Système de conduits de chauffage.
**veuillez noter
Le kit d'installation de tuyau Race Mesh Ram n'est pas inclus
il s'agit du code produit supplémentaire 102-101-00087-01
Les pièces sont en argent. Le contenu de ces kits peut varier, des images fournies
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Technologie brevetée qui aide à augmenter considérablement le débit d'air, minimisant ainsi la séparation du flux d'air et réduisant les turbulences, ce qui se traduit par une efficacité volumétrique plus élevée.
Cette technologie immaculée avec des papillons à bords tranchants a considérablement amélioré le débit d'air d'admission et les performances. Avec les lames d'accélérateur individuelles très proches des soupapes d'admission, la réponse du moteur et de l'accélérateur est considérablement améliorée. Parallèlement à cela, nous avons également constaté une augmentation impressionnante de la puissance, du couple, de la maniabilité et une bande sonore mécanique incroyable.
Les corps de papillon sont entièrement assemblés et prêts à être boulonnés directement sur les culasses, avec les pièces suivantes incluses :
• Corps de papillon individuels « sans arbre » en aluminium anodisé de qualité aérospatiale 6082/T6.
• Entrées/extensions en aluminium anodisé adaptées aux modèles à pont plat et à queue de canard.
• Tuyaux de vérin en aluminium et outil d'assemblage.
• Capteur de position du papillon (TPS).
• Rails de carburant en aluminium billette, y compris les injecteurs de carburant PICO 377cc.
• Joints d'isolation thermique.
• Système de tringlerie d'accélérateur qui se connecte directement aux capteurs de câbles OEM existants.
Les pièces sont en argent.
**veuillez noter
Le kit d'installation de tuyau Race Mesh Ram n'est pas inclus
il s'agit du code produit supplémentaire 102-101-00087-01
vous aurez besoin d'un kit d'installation et de contrôle EFI qui n'est pas inclus
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
102-102-00238-01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Convient :
Porsche 911 1965-89
Spécifications du produit:
Numéro de pièce : E-3671
Style de produit : filtre à air ovale.
Forme du filtre à air : Ovale
Hauteur : 3,25 po (83 mm)
Fil intérieur : Non
Longueur intérieure : 10,75 po (273 mm)
Largeur intérieure : 4 po (102 mm)
Longueur extérieure : 12 po (305 mm)
Largeur extérieure : 5,25 po (133 mm)
Style de dessus : ouvert
Matériau/Finition du dessus : Aucun
Matériau du filtre : Gaze de coton
Les filtres à air à haut débit lavables et réutilisables K&N® sont dotés d'une conception de pointe en coton huilé en couches conçu pour améliorer le flux d'air et capturer les contaminants, et sont conçus pour fournir une augmentation de la puissance.
Chaque filtre à air de performance est réutilisable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule et couvert par la garantie limitée de 10 ans/million de milles de K&N.
Les filtres de remplacement K&N sont conçus pour s'installer facilement dans votre boîte à air d'usine.
Fonctionne avec l'électronique de véhicule du fabricant d'équipement d'origine.
Filtres à air réutilisables K&N respectueux de l'environnement
Mettez à niveau aujourd'hui et commencez à profiter d'un flux d'air supérieur et des performances supérieures du produit le plus populaire de K&N !
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E-3671
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce produit convient :
Porsche 911 avec des glucides
Filtre à air de marque K&N, numéro de pièce 56-1240 qui est maintenant 56-1770-1 c'est pour Weber 40/46 IDA (Triple carb) comme monté sur Porsche 911.
Les kits de filtres à air personnalisés K&N sont conçus pour permettre les performances maximales de vos carburateurs, tout en gardant la saleté à l'extérieur, là où elle doit être. Ces assemblages sont livrés avec des plaques supérieure et inférieure et le célèbre filtre à air lavable à haut débit K&N.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
56-1770-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec carburateurs Weber
Le kit comprend
Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Un carburateur (Américain et orthographe canadienne), carburateur, carburateur ou carburetter (l'orthographe du Commonwealth) est un appareil qui mélange < a class="mw-redirect" title="Atmosphère terrestre" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Earth%27s_atmosphere">air et carburant pour un interne moteur à explosion.
- Kit de reconstruction de moteur
- Joints et jeux
- Joint Radial / RMS / Arbre à Cames / Arbre d'équilibrage
- Arbre intermédiaire (IMS)
- Pièces du système d'huile
- Pièces du système de carburant
- Courroies / Tendeurs / Rouleaux
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- Cylindres de moteur / Chemises / Pistons
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- Arbres à cames
- Engrenages / pignons d'arbre à cames et fixations
- Pièces de carter
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