Plénum haute performance

Kit de conversion d'entrée Drive by Wire pour la mise à niveau du turbo avec des glissières de collecteur d'admission.
Convertir en Drive by Wire lors du montage ultérieur d'un turbocompresseur ou d'un compresseur

#travail sur l'île#

Convient :
Porsche911-1974-1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

911 d'occasion, type à 2 boulons
964/993 utilise le type à 3 boulons

Veuillez noter:
Le plénum d'admission en aluminium ou en plastique (collecteur d'admission) n'est pas inclus dans le kit

Présentation du produit:

Injectez puissance et précision dans votre moteur vintage refroidi par air, désormais également pour les voitures turbo ou suralimentées.

À utiliser lors de la conversion d'un moteur modèle G 911 ou 964/993 en un moteur turbocompressé/suralimenté avec une configuration Drive by Wire basée sur l'induction 964.

Kit de conversion en un système d'admission basé sur Porsche 964 pour devenir un corps de papillon Bosch d'origine de 74 mm basé sur une admission DBW (Drive by Wire) (parfois appelé 76 mm) spécifiquement exécuté en aluminium usiné CNC.

Ceci est vendu soit dans le but de convertir un moteur Porsche 964/993, soit d'adapter et de convertir une admission 964 sur une voiture modèle G avec turbocompression (ça a l'air amusant !).

Le kit comprend :

• Coulisse de corps de papillon pour corps de papillon de 74 mm en aluminium
• Orifice de dépression sur la glissière du corps de papillon
• Corps de papillon électronique d'origine Bosch Capteur
• MAP-T d'origine Bosch
• Tuyau de raccordement en aluminium remplaçant le tube de résonance

Les canalisations d'admission pour le moteur Porsche 911 modèle G (2 boulons) ou 964/993 (3 boulons) sont fabriquées en aluminium billette, fraisées en 3D dans une machine à 5 axes. Le diamètre d'orifice indiqué dans les options est le diamètre de l'orifice dans la culasse.

Les pièces suivantes sont à réutiliser à partir de votre admission 964 d'origine :
Bottes et pinces en caoutchouc
Les plénums (collecteurs d'admission)

Veuillez noter:
Le plénum d'admission en aluminium ou en plastique n'est pas inclus dans le kit et aucun des éléments spécifiquement répertoriés comme exclus ci-dessus n'est non plus inclus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93011003404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion d'entrée Drive by Wire vers collecteurs GT3
Convertissez l'induction 964/993 en configuration 996 GT3 Drive by Wire

#travail sur l'île#

Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1993
Porsche 993 - 1994 à 1998

Présentation du produit:

Le kit de conversion d'admission se compose du canal du corps de papillon et du tube de résonance. C'est ce dont vous avez besoin pour convertir un plénum Porsche 996 GT3 MK1 ou MK2 pour l'adapter à un moteur Porsche 964. Ce kit est solide et fabriqué à partir d'un matériau PA12 modifié, ce qui donne l'impression que les pièces d'origine Porsche sont vieilles et fragiles en comparaison.

Les composants incluent :

• Rail de corps de papillon fabriqué à partir d'un matériau PA12 modifié et d'un processus de moulage industriel en 3D.
• Joint et corps de papillon électronique d'origine Porsche 997 GT3 Bosch de 82 mm.
• Tube à vide avec composants internes d'origine du volet de résonance. Notez que les composants internes proviennent de pièces d'origine 996 remises à neuf.
• Solénoïde à vide et réservoir avec supports selon les images
• Gaines et colliers en
• caoutchouc Raccords à vide, clapet anti-retour et tuyau supplémentaire
• Capteur MAP-T Bosch d'origine pour 1 bar

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411012800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de conversion d'entrée Drive by Wire
Convertir l'induction 964/993 en configuration Drive by Wire

#travail sur l'île#

Convient :
Porsche 964 - 1989 à 1993
Porsche 993 - 1994 à 1998

Présentation du produit:
Transformez les performances de votre Porsche 964 avec ce kit d'admission élégant et high-tech conçu pour Porsche 964/993. Cette innovation marque une transition de l'accélérateur typique basé sur un câble d'accélérateur à un corps de papillon électronique « à entraînement par fil ». Ce changement avancé rationalise le système d'admission en éliminant les composants inutiles, ce qui donne une apparence plus propre au compartiment moteur.

Cette modification offre une configuration plus maniable pour les moteurs hautement réglés tout en intégrant la précision d'un accélérateur à entraînement par fil (DBW).

Cette maniabilité améliorée est une caractéristique clé pour un moteur refroidi par air réglé et permet un contrôle du ralenti en douceur avec un moteur froid comme chaud. Cela rend simplement le moteur plus moderne par rapport aux anciennes configurations ITB (corps de papillon individuels), manquant de couple à mi-régime et de difficultés avec le contrôle du ralenti.

Composants conçus avec précision :

• Corps de papillon de 82 mm avec collecteur industriel PA12 renforcé
• Piles de collecteur d'admission fraisées CNC fabriquées à partir d'aluminium billette
• Bottes et pinces en caoutchouc incluses pour une installation facile
• Tube de résonance Islandworks avec valve et solénoïde, fabriqué à partir du même matériau PA12
• Capteurs de pression et de température du collecteur intégrés
• Lignes de vide essentielles pour des performances optimales

Le kit comprend
Admission complète avec toutes les pièces vues sur l'image fabriquées à partir de PA12 modifié selon un procédé industriel. Ce plénum d'admission a été optimisé pour s'adapter à une Porsche 964 ou Porsche 993 et comprend tous les ports de dépression pour la dépression des freins et pour manœuvrer le volet de résonance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411090100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros