Plaquettes de frein Brembo Sport

Taille des plaquettes de frein : Largeur : 121 mm / Épaisseur : 17 mm / Hauteur : 60 mm
Informations sur la taille des plaquettes de frein

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 911 (997) 3,6L Carrera S / 3,8L Carrera 4S 07.2004>> ARRIÈRE


Porsche BOXSTER (987) S 3.2L / S 3.4L 07.2006>> AVANT
Porsche BOXSTER (987) S 3.4L 06.2009>> AVANT

Porsche CAYMAN (987) S 3.4L 11.2005>> AVANT
Porsche CAYMAN (987) S 3.4L Sport 06.2009>> AVANT
Porsche CAYMAN (987) S 3.4L 02.2009>> AVANT
Porsche CAYMAN (987) R 3.4L 11.2005-11.2009 AVANT
Porsche CAYMAN (987) R 3.4L 11.2010>> AVANT

Porsche 911 (997) 3,8L Carrera S / 3,8L Carrera 4S 08.2005>> AVANT
Porsche CAYMAN (987) S 3.4L 02.2009>> AVANT

* Remarque lors du montage de ces pièces sur : Cayman 987 / Boxster 987 dont vous aurez tous besoin
Kit de broches 9553529600
Capteur L 99761275601
Capteur R 99761275901

Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d'excellentes performances et mordant à froid, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de friction dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses concurrents.

Conçu pour remplacer directement les plaquettes d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette d'origine, y compris (le cas échéant) : des câbles d'usure installés, des fentes pour des câbles d'usure séparés et des clips anti-hochet avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque coussinet.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'approbation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

07B31485

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient à : Largeur : 112 mm / Épaisseur : 16 mm / Hauteur : 73 mm
Informations sur la taille des plaquettes de frein

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 911 (996) 3.4L / 3.6L C2, C4 09.1997 - 08.2005 Diamètre du disque arrière 299mm ARRIÈRE

Porsche 911 (997) 3.6L Carrera, 3.6L Carrera 4 07.2004>> ARRIÈRE

Porsche BOXSTER (986) 2.5L / 2.7L 08.1996 - 11.2004 ARRIÈRE
Porsche BOXSTER (986) S 3.2L 08.1999 - 11.2004 ARRIÈRE
Porsche BOXSTER (987) 2.7L / 2.9L 11.2004 - 12.2011 ARRIERE
Porsche BOXSTER (987) S 3.2L / S 3.4L 07.2006 - 05.2009 ARRIÈRE

Porsche CAYMAN (987) 2.7L 07.2006 - 12.2009 ARRIÈRE
Porsche CAYMAN (987) R 3.4L, S 3.4L, S 3.4L Sport 11.2010 - 06.2013 ARRIÈRE

Veuillez également utiliser le capteur de plaquette de frein 98661236501/1 x 2

VEUILLEZ NOTER:
Si vous avez besoin d'un kit de montage pour cela, veuillez cliquer ici

Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.

Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'approbation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

07B31514

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce produit convient à : Largeur : 114 mm / Épaisseur : 16 mm / Hauteur : 78 mm
Informations sur la taille des plaquettes de frein

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 1997-05 AVANT
Porsche 987 Boxster 2.7 2005>> AVANT

Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.

Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'approbation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

07B31418

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Taille des plaquettes de frein : Largeur : 121 mm / Épaisseur : 17 mm / Hauteur : 59 mm
Informations sur la taille des plaquettes de frein

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Avant
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Avant
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Avant

#arrière#
Porsche 996 C4S 02-05 Arrière
Porsche 996 GT2 02-05 Arrière
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Arrière
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Arrière
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Arrière
Porsche 996 GT3 RS 02-05 Arrière

Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.

Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'approbation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

07B31415

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Taille des plaquettes de frein : Largeur : 199 mm / Épaisseur
19mm / Hauteur : 67mm
Informations sur la taille des plaquettes de frein

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 911 (991) 3.8L Carrera 4 09.2010-12.2011 AVANT
BOXSTER (981) 2.7L 195 04/2012 AVANT
BOXSTER (981) GTS 3.4L 243 02/2014 AVANT
BOXSTER (981) S 3.4L 232 04/2012 AVANT
BOXSTER Spyder (981) 3.8L 276 07/2015 AVANT
CAYMAN (981) 2.7L 202 03/2013 AVANT
CAYMAN (981) GTS 3.4L 250 02/2014 AVANT
CAYMAN (981) S 3.4L 239 03/2013 AVANT


Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.

Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'approbation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

07B31486

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Taille des plaquettes de frein : Largeur : 114 mm / Épaisseur : 16 mm / Hauteur : 73 mm
Des informations sur
Taille des plaquettes de frein

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche Boxster (987) 2,7 litres, 2,9 litres, 3,4 litres
Porsche Boxster (981) 2.7ltr, S 3.4ltr, GTS 3.4ltr 04.2012>> Arrière
Porsche Boxster (718) 2.0ltr, 2.5ltr Arrière
Porsche Boxster Spyder (718) 4.0ltr arrière

Porsche Cayman (987) 2,7 litres, 2,9 litres, 3,4 litres arrière
Porsche Cayman (981) 2.7ltr, S 3.4ltr, GTS 3.4ltr 04.2012>> Arrière
Porsche Cayman (718) 2,0 litres, 2,5 litres arrière
Porsche GT4 (718) 4.0ltr Arrière

Testé aux plus hauts niveaux sur piste avec des décélérations à partir de 270 km/h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d'excellentes performances à froid et morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité de frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et de faibles niveaux de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses rivaux.

Conçue pour remplacer directement les plaquettes d'équipement d'origine (OE), la plaquette sport Brembo est livrée avec exactement les mêmes spécifications que la plaquette OE, y compris (le cas échéant) : fils d'usure ajustés, fentes pour fils d'usure séparés et clips anti-cliquetis avec le avantage supplémentaire des cales anti-bruit sur chaque patin.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l'approbation UNECE R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légaux sur la route) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

07B31536

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boucliers thermiques pour plaquettes de frein en titane.

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Avant
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Avant
Porsche 987C Cayman 06>> Avant
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Avant
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Avant
*Pas S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Avant
*Pas S 3.8L

#arrière#
Porsche 996 C4S 02-05 Arrière
Porsche 996 GT2 02-05 Arrière
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Arrière
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Arrière
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Arrière
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Arrière

Le problème de l'ébullition du liquide de frein est simplement lié au transfert de chaleur des rotors et des plaquettes directement dans le liquide à travers les pistons de l'étrier. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air qui fait normalement partie de la structure moléculaire du liquide. Cet air est bien sûr compressible, et la pédale de frein va au sol au lieu de déplacer les pistons de l'étrier. Les voitures de production ont tendance à en souffrir davantage les jours de piste car elles n'ont généralement pas le conduit de refroidissement étendu et les matériaux de frein exotiques comme les vraies voitures de course. Les véritables étriers de frein de course uniquement sont généralement livrés avec des pistons d'étrier en titane pour une raison. Le titane en tant que matériau a une faible conductivité thermique. Cela signifie qu'il est très mauvais pour transférer la chaleur, ce qui est fantastique si vous essayez de garder votre fluide au frais.

La solution Girodisc pour empêcher l'ébullition du liquide consiste à utiliser une fine cale en titane placée entre le dos de la plaquette et les pistons, pour empêcher la chaleur de freinage de se transférer dans les pistons et le liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs cotes de conductivité thermique relatives :

Titane 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Vous pouvez voir que le titane transférera beaucoup moins de chaleur que l'acier et surtout l'aluminium. Pour les voitures qui vont voir des jours de piste difficiles ou multiples, ces cales sont une protection bon marché contre la perte de la pédale due à l'ébullition au mauvais moment et rendant la journée très chère.

Coupe au jet d'eau à la taille exacte, pas de coupe, de meulage ou de jurons.

Le prix est par essieu (quatre pièces)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TS-917-4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boucliers thermiques pour plaquettes de frein en titane.

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Arrière
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Arrière
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Arrière
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Arrière
Porsche 987C Cayman 06>> Arrière
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Arrière
Porsche 997 C2/C4 05-09 Arrière

Le problème de l'ébullition du liquide de frein est simplement lié au transfert de chaleur des rotors et des plaquettes directement dans le liquide à travers les pistons de l'étrier. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air qui fait normalement partie de la structure moléculaire du liquide. Cet air est bien sûr compressible, et la pédale de frein va au sol au lieu de déplacer les pistons de l'étrier. Les voitures de production ont tendance à en souffrir davantage les jours de piste car elles n'ont généralement pas le conduit de refroidissement étendu et les matériaux de frein exotiques comme les vraies voitures de course. Les vrais étriers de frein de course uniquement sont généralement livrés avec des pistons d'étrier en titane pour une raison. Le titane en tant que matériau a une faible conductivité thermique. Cela signifie qu'il est très mauvais pour transférer la chaleur, ce qui est fantastique si vous essayez de garder votre fluide au frais.

La solution Girodisc pour empêcher l'ébullition du liquide consiste à utiliser une fine cale en titane placée entre le dos de la plaquette et les pistons, pour empêcher la chaleur de freinage de se transférer dans les pistons et le liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs cotes de conductivité thermique relatives :

Titane 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Vous pouvez voir que le titane transférera beaucoup moins de chaleur que l'acier et surtout l'aluminium. Pour les voitures qui vont voir des jours de piste difficiles ou multiples, ces cales sont une protection bon marché contre la perte de la pédale due à l'ébullition au mauvais moment et rendant la journée très chère.

Coupe au jet d'eau à la taille exacte, pas de coupe, de meulage ou de jurons.

Le prix est par essieu (quatre pièces)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TS-738-4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boucliers thermiques pour plaquettes de frein en titane, avant.

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 981, base 718 Cayman, S et GTS (2.5L turbo)
ne convient pas aux voitures GT4 ou GTS 4.0

Le problème de l'ébullition du liquide de frein est simplement lié au transfert de chaleur des rotors et des plaquettes directement dans le liquide à travers les pistons de l'étrier. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air qui fait normalement partie de la structure moléculaire du liquide. Cet air est bien sûr compressible, et la pédale de frein va au sol au lieu de déplacer les pistons de l'étrier. Les voitures de production ont tendance à en souffrir davantage les jours de piste car elles n'ont généralement pas le conduit de refroidissement étendu et les matériaux de frein exotiques comme les vraies voitures de course. Les véritables étriers de frein de course uniquement sont généralement livrés avec des pistons d'étrier en titane pour une raison. Le titane en tant que matériau a une faible conductivité thermique. Cela signifie qu'il est très mauvais pour transférer la chaleur. Ce qui est bien si vous essayez de garder votre fluide au frais.

La solution Girodisc pour empêcher l'ébullition du liquide consiste à utiliser une fine cale en titane placée entre le dos de la plaquette et les pistons, pour empêcher la chaleur de freinage de se transférer dans les pistons et le liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs cotes de conductivité thermique relatives :

Titane 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Vous pouvez voir que le titane transférera beaucoup moins de chaleur que l'acier et surtout l'aluminium. Pour les voitures qui vont voir des jours de piste difficiles ou multiples, ces cales sont une protection bon marché contre la perte de pédale due à l'ébullition au mauvais moment et rendant la journée très chère.

Coupe au jet d'eau à la taille exacte, pas de coupe, de meulage ou de jurons.

Le prix est par essieu (quatre pièces)