Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Le barre antirollio cave leggere pesano la metà di una barra piena da 22 mm con la stessa rigidità. Sono fabbricati in lega di acciaio al cromo molibdeno 4130 di qualità aeronautica e trattati termicamente per massimizzare la resistenza e l'affidabilità. I blocchi dei cuscinetti, i collegamenti di caduta e i bracci della barra antirollio sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 di qualità aeronautica per il suo elevato rapporto resistenza/peso. Tiranti anteriori e posteriori completamente regolabili per eliminare il precarico delle sospensioni. Estremità dell'asta correttamente dimensionate, di precisione e rivestite in teflon per un funzionamento regolare e silenzioso, lunga durata e alta affidabilità. Nessun problema di usura e tintinnio, come quelli visti con altri modelli, a causa di estremità dello stelo sottodimensionate o di bassa qualità. Tutto l'hardware necessario è fornito in classe metrica zincata 8.8 Il design di connessione del braccio drop-link regolabile fornisce un tasso di rigidità della barra antirollio regolabile all'infinito e rende facile e veloce la messa a punto della manovrabilità della tua auto per varie condizioni di pista e stili di guida. Le boccole termoplastiche impregnate di Teflon e rinforzate con Kevlar garantiscono un funzionamento regolare, una lunga durata e un'elevata resistenza alla flessione sotto carico pesante. Geometria ottimizzata per un funzionamento senza vincoli durante l'intera escursione della sospensione. Tutti i componenti sono progettati e realizzati secondo i più elevati standard di qualità, risultando nella migliore e più affidabile barra antirollio sul mercato.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.
