Adattatore spin-on per filtro olio ad alto flusso. Porsche 996 / 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman / 997

Adattatore spin-on per filtro olio ad alto flusso.



Per modelli 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97. Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Apprezziamo l'uso di una tanica da parte di Porsche per ridurre gli sprechi ed essere rispettosi dell'ambiente, ma a causa del feedback di molti dei negozi e dei tecnici che serviamo, ora offriamo il nostro adattatore per filtro dell'olio spin-on a flusso pieno, che consente l'uso di un filtro dell'olio spin-on convenzionale -sul filtro dell'olio, piuttosto che richiedere l'uso di filtri a cartuccia sostitutivi costosi e di qualità inferiore.

Questo rende il cambio dell'olio un compito molto più semplice. Non è più necessario gestire la sostituzione della cartuccia, preoccuparsi della contaminazione dell'alloggiamento del filtro dell'olio, del deposito di lanugine o del trasferimento da qualsiasi straccio o carta utilizzata per pulire l'alloggiamento o pensare di aver incrociato l'alloggiamento del filtro in plastica economico da allora non si adattano molto bene. (una lamentela che sentiamo spesso!) Il nostro adattatore per filtro dell'olio avvitabile rende di nuovo facile il cambio dell'olio!
L'adattatore del filtro dell'olio Spin-On aiuta anche a migliorare la longevità del motore fornendo una filtrazione a flusso completo, il che significa che il 100% dell'olio viene filtrato senza che l'olio bypassi il filtro (come consentito dall'alloggiamento del filtro di fabbrica). Il nostro design elimina il bypass di fabbrica per il filtro (il motore ha ancora uno scarico della pressione nella pompa dell'olio per evitare la sovrapressurizzazione).
Abbiamo scelto una famiglia di filtri utilizzati sulle Corvette ultimo modello, facilmente reperibili in molti negozi di ricambi auto locali per una frazione del prezzo del filtro originale, progettati per l'applicazione a flusso pieno senza valvola di bypass. Insieme a cambi d'olio più frequenti ogni 6 mesi o 5.000 come raccomandato, non c'è da temere che sia necessario un bypass. È stato dimostrato che il nostro adattatore per filtro avvitabile non causa carenza di olio, anche nelle applicazioni più impegnative. Se dovessi avere un guasto in cui il filtro si riempisse di detriti che portassero alla fame, se avessi un bypass quegli stessi detriti avrebbero causato ulteriori danni al motore, richiedendo comunque una revisione. Abbiamo visto guasti al motore in cui la mancanza di un bypass ha effettivamente limitato i danni al resto del motore!

Sebbene l'ispezione del filtro per i detriti richieda uno strumento speciale per aprire i filtri con corpo in acciaio rispetto alla facilità di ispezione degli inserti del filtro di fabbrica, se abbinato al nostro tappo di scarico magnetico, puoi effettivamente ottenere un migliore indicatore di usura anomala dal materiale ferroso raccolto dal magnete sul nostro tappo di scarico.


L'adattatore del filtro è lavorato in esagono, consentendo una facile installazione utilizzando una presa da 26 mm e un cricchetto (non incluso).

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