Ontluchtingsleiding turbocompressor, cilinders 4-6. Porsche 997Turbo

Drukomvormer turbocompressor. Turbo boost solenoïde.



Past bij:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Kaaiman

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 38

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94660515500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De TTE465 Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.0L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de originele turbocompressor, maar met gebruikmaking van een grotere high-flow 9-bladige lichtgewicht turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd, maar nog steeds gericht op respons zoals bij de meeste TTE-upgrades.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

• Originele turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesd 7x7 compressorwiel
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Vroege boost-reactie
• Geschikt voor 465 pk op 102ron
• Plug & Play-installatie
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en high-speed VSR uitgebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

TTE6XX VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS

De TTE6XX VTG Turbo-upgrade voor de 718 horizontaal tegenoverliggende flat-4 turbocharged 2.5L verplaatsingsmotor. Nog steeds met behoud van de turbocompressor van het seriemodel die gebruikmaakt van Variable Turbine Geometry (VTG) -technologie, maar met een grotere, hoger stromende 9-blads turbine en montage van een grotere 7 + 7-blads gefreesde knuppelcompressor, waardoor extra vermogen wordt geproduceerd en toch die VTG-vroege respons wordt gegeven.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

Producthoogtepunten:

• Originele BWTS VTG turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde TTE-compressor 7+7 BLADE
• TTE Turbine met hoog debiet en lage massa met 9 bladen
• Zeer vroege reactie
• Plug & Play installatie (grotere turbo-inlaatvoeding aanbevolen)
• Geschikt voor 580 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland