Performance inlaatspruitstuk

Drive by wire inlaatconversiekit voor turbo-retrofit met inlaatspruitstukgeleiders.
Converteer naar Drive by Wire bij retro-montage van een turbocompressor of supercharger

Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

911 gebruikt type met 2 bouten
964/993 maakt gebruik van het type met 3 bouten

Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set

Productoverzicht:

Injecteer kracht en precisie in uw klassieke luchtgekoelde motor, nu ook voor auto's met turbo of supercharger.

Te gebruiken bij het ombouwen van een G-model 911 of een 964/993 motor naar een turbo/supercharged motor met een op 964 inductie gebaseerde Drive by Wire opstelling

Conversiekit naar een op Porsche 964 gebaseerd inlaatsysteem om een DBW (Drive by Wire) inlaatgebaseerd 74 mm origineel Bosch gasklephuis (soms 76 mm genoemd) te worden, speciaal uitgevoerd in CNC-gefreesd billet aluminium.

Deze wordt verkocht met de bedoeling om een Porsche 964/993-motor om te bouwen of om een 964-inlaat aan te passen en om te bouwen naar een auto van het G-model met turbolading (dat klinkt leuk!).

Kit bevat:

• Gasklephuisgeleider voor 74 mm gasklephuis in aluminium
• Vacuümpoort op gasklephuisloper
• Origineel Bosch elektronisch gasklephuis
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Verbindingsbuis uit aluminium ter vervanging van de resonantiebuis

Inlaatgeleiders voor de Porsche 911 G-model (2-bolt) of 964/993 (3-bolt) motor zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop.

De volgende onderdelen moeten worden hergebruikt uit uw originele 964-inlaat:
Rubberen laarzen en klemmen
De plenums (inlaatspruitstukken)

Houd er rekening mee dat:
Aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set, en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011003404

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drive by wire inlaatconversiekit met inlaatspruitstukgeleiders - Billet aluminium versie
Converteer de G-modelmotor naar 964/993 inductie met Drive by Wire-opstelling

Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set

Productoverzicht:

Injecteer kracht en precisie in uw vintage luchtgekoelde motor

Ombouwset voor het 911 G-model om een DBW-inlaat (Drive by Wire) te worden, gebaseerd op de 964-inductie en met gebruik van het originele Bosch-gasklephuis van 74 mm (soms 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer leven in te blazen.

De kit bevat

• Gasklephuisgeleider voor 74 mm gasklephuis
• Origineel Bosch elektronisch gasklephuis
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Resonantie buis
• Vacuümsolenoïde
• Connectoren en slang
• Vacuüm terugslagklep
• Inlaatgeleiders voor de Porsche 911 G-model motor

Inlaatgeleiders zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop. Houd er rekening mee dat dit de ontwerpen met 2 bouten zijn.

Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we wat doe-het-zelf-werk voor je opgenomen om je bestaande Porsche 964-inlaat om te bouwen naar deze versie.

De inlaat bestaat ook in twee versies: dit is de premiumversie waarbij de gasklephuisloper uit een stuk aluminium is gefreesd. Dit is het toppunt van vakmanschap en geeft een zeer solide gevoel aan de inlaat met een natuurlijke premium. Beide opties hebben dezelfde prestaties en dezelfde duurzaamheid, met als verschil het uiterlijk en gevoel van een 5-assig machinaal bewerkt stuk, het allereerste waar u naar kijkt als u het motordekdeksel opent!

Voor beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke gemodificeerde PA12 in het zwart.

Uit de inlaat van de 964 worden de volgende onderdelen hergebruikt:

• Rubberen laarzen en klemmen
• Vacuüm reservoir
• De aluminium of kunststof plenums
• Resonantieklep, actuator en as

Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96411090130

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drive-by-wire inlaatconversiekit met inlaatspruitstukgeleiders.
Converteer de G-modelmotor naar 964/993 inductie met Drive by Wire-opstelling

Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set

Productoverzicht:

Injecteer kracht en precisie in uw vintage luchtgekoelde motor

Ombouwset voor het 911 G-model om een DBW-inlaat (Drive by Wire) te worden, gebaseerd op de 964-inductie en met gebruik van het originele Bosch-gasklephuis van 74 mm (soms 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer leven in te blazen.

De kit bevat

• Gasklephuisgeleider voor 74 mm gasklephuis
• Origineel Bosch elektronisch gasklephuis
• Origineel Bosch MAP-T-sensor
• Resonantiebuis
• Vacuümmagneet
• Connectoren en slang
• Vacuümterugslagklep
• Inlaatgeleiders voor de Porsche 911 G-model motor

Inlaatgeleiders zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop. Houd er rekening mee dat dit de ontwerpen met 2 bouten zijn.

Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we wat doe-het-zelf-werk voor je opgenomen om je bestaande Porsche 964-inlaat om te bouwen naar deze versie.

De inlaat bestaat ook in twee versies - deze versie is wat wij bij Islandworks gebruiken met alle andere inlaten, zijnde een gemodificeerd PA12-materiaal uit een industrieel productieproces. Beide opties hebben dezelfde prestaties en dezelfde duurzaamheid, met als verschil het uiterlijk en gevoel van een 5-assig machinaal bewerkt stuk, het allereerste waar u naar kijkt als u het motordekdeksel opent!
Voor beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke gemodificeerde PA12 in het zwart.

Uit de inlaat van de 964 worden de volgende onderdelen hergebruikt:

• Rubberen manchetten en klemmen
• Vacuümreservoir
• De aluminium of kunststof plenums
• Resonantieklep, actuator en as

Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set, en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96411090130

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers