Wössner gesmede zuigerset

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 pk).

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9015
Motortype: 616.16 / 616.36
OE-boringmaat: 82,50 mm

Boormaten beschikbaar:
- 82,50 mm -1582,30 cc, compressieverhouding: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, compressieverhouding: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, compressieverhouding: 9,71:1

Boring maat 82.50mm
Zuigermaat: 82,43 mm - K9015DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1582cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,5:1
Ringonderdeelnummer: 825XSY

Boring maat 83.00mm
Zuigermaat: 82,93 mm - K9015D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 1620cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,6:1
Ringonderdeelnummer: 830XSY

Boring maat 83.50mm
Zuigermaat: 83,43 mm - K9015D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 1620cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,71:1
Ringonderdeelnummer: 835XSY

Standaard
Slag: 74 mm
OE Comp. Verhouding: 9,3:1
Comp. Hoogte: 27 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9102
Motortype: 2000
OE-boringmaat: 80,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, compressieverhouding: 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, compressieverhouding: 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, compressieverhouding: 9,2:1
- 81,50 mm - 2065,00 cc, compressieverhouding: 9,2:1

Boring maat 80.00mm
Zuigermaat: 79,94 mm - K9102DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1990cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9:1
Ringonderdeelnummer: 800XDS

Boring maat 80.50mm
Zuigermaat: 80,44 mm - K9102D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2015cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,1:1
Ringonderdeelnummer: 805XDS

Boring maat 81.00mm
Zuigermaat: 80,94 mm - K9102D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2040cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,2:1
Ringonderdeelnummer: 810XSY

Boring maat 81.50mm
Zuigermaat: 81,44 mm - K9102D150
Overmaat: 1,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2065cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,2:1
Ringonderdeelnummer: 815XSY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 9,1:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9412
Motortype: - 901.02, 901.10
OE-boringmaat: 80,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, compressieverhouding: 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, compressieverhouding: 10,74:1

Boring maat 80.00mm
Zuigermaat: 79,93 mm - K9412DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1990cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 800XDS

Boring maat 80.50mm
Zuigermaat: 80,43 mm - K9412D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2015cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,62:1
Ringonderdeelnummer: 805XDS

Boring maat 81.00mm
Zuigermaat: 80,93 mm - K9412D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2040cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,74:1
Ringonderdeelnummer: 810XDS

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +34,5 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.