Distributeur
Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3,3 litres 1978-1989 (voitures américaines)
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés par ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Basique
Distributeur avec harnais
Bobine d'allumage
Module CDI
Le Perma-Tune Gen 6 pour le 911SC est disponible en deux modèles : le module d'allumage Premium et le module d'allumage Basic. Le modèle Basic n’est que cela, basique : il remplit uniquement les mêmes fonctions que les modules analogiques à l’époque. Pour le tramway moyen, cela peut être tout ce qui est souhaité et est bien sûr plus abordable que le modèle Premium. Il s'agit cependant toujours d'une pièce haute performance et parfaite pour les sites de course qui n'autorisent pas les systèmes d'allumage numérique programmables. Le modèle Basic a un boîtier lisse et plus original que le boîtier moulé Gen 5.
Distributeur
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 911SC 3,0 L et d'autres moteurs comme le Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un toit marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câbles d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture classique. Les triples joints garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne s'échappera pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'allumage d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de garantir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITSCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3,3 litres 1978-1989 (voitures américaines)
Perma-Tune Gen 5
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés par ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Gen 5
Distributeur avec harnais
Bobine d'allumage
Module CDI
Les boîtiers d'allumage Génération 5 facilitent le diagnostic. Le contrôleur surveille et exécute automatiquement les programmes de diagnostic et est lu par deux voyants de fonction LED colorés visibles depuis le dessous de l'unité. Les diagnostics peuvent également être effectués via un dongle de programmation Bluetooth disponible séparément.
Distributeur
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 911SC 3,0 L et d'autres moteurs comme le Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un toit marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câbles d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture classique. Les triples joints garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne s'échappera pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'allumage d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de garantir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITSCG5
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 turbo 3,3 litres 1978-1989 (voitures américaines)
Perma-Tune Gen 6
Remplacez ces composants d'allumage fatigués et usés par ce kit d'allumage
Contenu du kit
Module CDI 6 broches - Version Premium
Distributeur avec harnais
Bobine d'allumage
Module CDI
Le Perma-Tune Gen 6 pour le 911SC est disponible en deux modèles : le module d'allumage Premium et le module d'allumage Basic.
Le module d'allumage Premium présente une finition lisse et mate qui imite la patine de la pièce d'origine en aluminium moulé sous pression. Il offre un contrôle total sur la limite de régime, la synchronisation d'avance mécanique, la puissance de sortie, la fonction multi-étincelles et possède de nombreuses autres fonctionnalités qui peuvent être programmées à l'aide d'un ordinateur, d'une tablette ou d'un téléphone intelligent. Ce module est préprogrammé pour la Porsche 911SC, les modifications de programmation sont donc facultatives. Le Perma-Tune Premium Gen 6 facilite les diagnostics en fournissant des diagnostics intégrés qui sont automatiquement affichés par deux voyants de fonction LED colorés. Ces lumières LED aident à diagnostiquer à la fois le véhicule et le module d'allumage. La LED verte est un indicateur d'état qui peut faire clignoter les codes d'erreur de diagnostic. La LED rouge est une lumière stroboscopique qui clignote à chaque fois que les bobines s'allument de la même manière qu'une lumière chronométrée. Cette LED est particulièrement utile pour détecter les ratés d'allumage intermittents du moteur causés par des problèmes de câblage ou de distributeur. Les voyants de fonction LED sont montés dans le connecteur électrique du faisceau et ne sont visibles que lorsque le module est sous tension. Il existe trois protecteurs de surcharge à réinitialisation automatique qui facilitent le dépannage tout en protégeant votre Perma-Tune des dommages. Les protections contre les surcharges sont cachées sous le module d'allumage afin de ne pas gâcher l'aspect original de la pièce. Reportez-vous à la section Diagnostics de ce site Web pour plus d'informations sur le système de diagnostic et les protections contre les surcharges.
Distributeur
Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune Bespoke pour le moteur 911SC 3,0 L et d'autres moteurs comme le Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches. Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau de distribution dans le module Perma-Tune et c'est terminé. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs se brancheront uniquement dans le bon sens. Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage noire Perma-Tune est spécialement conçue pour fonctionner avec tous les modules Perma-Tune afin de maximiser les performances et la durée de vie de votre module d'allumage Perma-Tune. Il a le look d'époque de la Porsche 911SC avec un toit marron et une carrosserie noire et s'adaptera au support de montage et au faisceau de câbles d'origine de la voiture.
La bobine d'allumage noire est très robuste et peut résister à la chaleur et aux vibrations qu'elle rencontrera sur un moteur de voiture classique. Les triples joints garantissent que l'huile diélectrique à l'intérieur de la bobine ne s'échappera pas. La tour haute tension est très épaisse pour résister aux arcs électriques et s'adaptera toujours à la gaine de fil de bougie d'allumage d'origine. Les composants internes de la bobine sont conçus pour résister à la détérioration afin de garantir une longue durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IGNITIONKITSCP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche911 1978-89.
Convient :
Porsche 911 SC 1978-83
Porsche 930 3.0ltr 1975-77 (voitures américaines uniquement)
Porsche 930 3,3 litres 1978-89 (voitures américaines uniquement)
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Distributeur sur mesure pour le moteur 911SC 3,0 litres et d'autres moteurs comme la Porsche Turbo 930 qui utilisent le module d'allumage à six broches (CDI) et l'injection CIS
Le CDI 6 broches a été utilisé de 1978 à 1983 sur la 911 et de 1978 à 1989 sur le turbo.
Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter les fonctions d'avance, de retard, de vide et de suralimentation.
Sur les voitures Turbo, le boîtier de commande de synchronisation du vide/boost est très sujet aux fuites et les interrupteurs à vide et les vannes de suralimentation du collecteur connectés au boîtier sont également sujets aux pannes.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances se détériorent et le carburant est gaspillé. Ces pièces sont contournées en connectant le tuyau collecteur directement au capteur MAP du distributeur.
Il n’y a rien de plus simple que ça.
Le faisceau du distributeur est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour cet aspect original d'usine. Il est très courant sur les voitures Porsche 911 de développer des problèmes de ratés d'allumage du moteur en raison du fil blindé vert cassant et détérioré entre le distributeur d'allumage et le module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que l'installation du nouveau distributeur qui guérit deux maux à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune.
Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune et c'est fait. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs ne se brancheront que dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930602021DX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 930 3,3 litres - 1978 à 1989 (voitures EURO uniquement)
Nouvelle unité Perma Tune GEN 6.
Distributeur sur mesure pour la Porsche Turbo 930 utilisant le module d'allumage à huit broches (CDI) et l'injection CIS
Le distributeur Perma-Tune est une pièce de rechange parfaitement adaptée qui s'insérera directement dans le moteur. Le réglage du timing statique est facile grâce à la LED de point de déclenchement intégrée qui vous permet de savoir quand le rotor pointe dans la bonne direction.
Le timing du ralenti est réglé exactement de la même manière que l'indique le manuel d'usine et les courbes mécaniques et de vide d'usine sont préprogrammées dans le distributeur.
La boîte à vide mécanique est remplacée par un capteur MAP fiable entièrement programmable pour exécuter les fonctions d'avance, de retard, de vide et de suralimentation.
Sur les voitures Turbo, le boîtier de commande de synchronisation du vide/boost est très sujet aux fuites et les interrupteurs à vide et les vannes de suralimentation du collecteur connectés au boîtier sont également sujets aux pannes.
Lorsque ces pièces tombent en panne, les performances se détériorent et le carburant est gaspillé. Ces pièces sont contournées en connectant le tuyau collecteur directement au capteur MAP du distributeur.
Il n’y a rien de plus simple que ça.
Le faisceau du distributeur est fabriqué en utilisant la même construction de métier à tisser à manchon en vinyle que le câblage d'origine pour cet aspect original d'usine. Il est très courant sur les voitures Porsche 911 de développer des problèmes de ratés d'allumage du moteur en raison du fil blindé vert cassant et détérioré entre le distributeur d'allumage et le module.
Le câblage défectueux est remplacé en même temps que l'installation du nouveau distributeur qui guérit deux maux à la fois.
Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé produire. Pire encore, ils peuvent vous laisser bloqué ou même endommager la couronne de vilebrequin.
Oubliez la reconstruction d'un distributeur obsolète avec des pièces difficiles à trouver lorsque vous pouvez le remplacer par une technologie moderne qui semble originale. Remplacer ce distributeur usé n'a jamais été aussi simple avec le distributeur Perma-Tune.
Il n'y a pas de fils à couper et à épisser : le distributeur intègre le faisceau électrique et comporte les connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation plug and play. Débranchez simplement le connecteur du faisceau de voiture du module d'allumage et branchez-le dans le connecteur correspondant du faisceau du distributeur. Branchez ensuite le connecteur du faisceau du distributeur dans le module Perma-Tune et c'est fait. Il n'y a aucun moyen de se tromper avec cette installation, les connecteurs ne se brancheront que dans le bon sens.
Le connecteur du faisceau est doté de voyants de diagnostic intégrés qui vous indiquent quand le système d'allumage est alimenté et quand le module d'allumage produit des étincelles. La LED bleue du connecteur est un indicateur d'alimentation et la LED rouge du connecteur est une lumière stroboscopique qui clignote chaque fois que le système d'allumage produit une étincelle, tout comme une lumière de synchronisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060210300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Produits OEM fabriqués par le fabricant d'équipement d'origine.
Convient :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 1989-94 tous modèles
Porsche 993 1995-98 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160210201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060242203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#rétroline#
Ce kit de cales comprend une cale en bronze oil-lite pour remplacer celle en fibre et une sélection de cales pour obtenir le bon jeu vertical dans votre distributeur 911. Le jeu vertical correct est de virgule un millimètre à virgule cinq millimètre, soit de 0,1 mm à 0,15 mm.
La goupille de l'arbre est une cheville solide dans la goupille.
Celui-ci est vendu en kit.
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160200198
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911SC 2.7L, 3.0L 1975>>
Porsche 930 3.3L 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160906107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Capteurs de masse/débit d'air
- Alternateur / Générateur
- Batteries et chargeurs
- Soupape de démarrage à froid
- Capuchon de distributeur
- Bras de rotor / ensembles de points
- Relais / Fusibles
- Bobine d'allumage
- Unités de commande d'allumage
- Kits de câbles d'allumage
- Câble d'allumage haute performance
- Injecteurs
- Moteurs du démarreur
- Pompe à carburant
- Détecteurs de vitesse / référence / cliquetis
- Faisceau de câbles / Câbles
- Corps de papillon