Kit Induzione Aria Y-System e Cover in Carbonio per Porsche 997 MKII Carrera C2/4 DesignTek

DesignTek Kit Induzione Aria Y-System + Copertura in Carbonio per Porsche 997 MKII Carrera C2/4

DesignTek ha potenziato il kit di aspirazione dell'aria fredda per la Porsche 997.2 Carrera con un air box in fibra di carbonio completamente chiuso per eliminare il calore del motore caldo che potrebbe essere risucchiato nei filtri dell'aria. L'air box in fibra di carbonio è progettato per accoppiarsi con il vassoio inferiore in alluminio. Crea una tenuta completa che lascia i filtri dell'aria K&N esposti solo all'induzione dell'aria del pistone dai condotti dell'aria del coperchio del ponte. L'air box in fibra di carbonio posato a mano presenta un rivestimento lucido. Questa scatola di aspirazione non è qualcosa che puoi misurare prestazioni aggiuntive da un dyno, ma in condizioni del mondo reale e uso in pista. Questa scatola di aspirazione è ottima per coloro che desiderano ottenere il massimo volume di aria fredda nel proprio sistema di aspirazione senza preoccuparsi del calore assorbito da un motore caldo.

Il kit di aspirazione dell'aria fredda DesignTek è per le auto Porsche Carrera e Carrera S DFI dal 09 in su. È realizzato in alluminio 6061 e presenta un supporto per sensore di flusso d'aria di massa lavorato a CNC. Presenta un design a Y che posiziona un filtro a cono K&N sotto ciascuno dei tubi del condotto dell'aria dell'ala posteriore per darti un vero design dell'aria di ram durante le condizioni di guida. L'alluminio è estremamente leggero e non conduce il calore come l'acciaio inossidabile. Ogni tubo di aspirazione a Y è verniciato a polvere per isolarlo ulteriormente dal calore del motore. All'interno del tubo di aspirazione in corrispondenza della divisione a Y è presente un deflettore che costringe il flusso d'aria a salire da ciascun lato direttamente nel corpo farfallato senza creare turbolenze aggiuntive. L'aspirazione è una sostituzione OEM diretta con un collo del diametro di 3,5 pollici con accoppiatore in silicone AP da collegare al corpo farfallato. Il resto del tubo di aspirazione è tutto da 3 pollici e saldato a TIG. L'aspirazione si trova nel vano motore con un vassoio di alluminio che mantiene l'aspirazione separata dal motore. Questo vassoio è verniciato a polvere nera per un aspetto furtivo.

Come testato su una Mustang Dyno, la nostra auto in oggetto era una PDK 997.2 Carrera del 2009 che funzionava a 91 ottani a una temperatura ambiente di 95F. L'auto si basava su 291rwhp e 249ft/lbs di coppia. Dopo che l'aspirazione è stata installata, ha funzionato a 305rwhp e 258ft/lbs di coppia per un guadagno di 14rwhp e 9ft/lbs di coppia. Il banco prova Mustang ha una perdita di trasmissione del 15%, quindi il guadagno di potenza alla manovella è di 16 CV. Il tubo di aspirazione è disponibile in diversi colori per migliorare lo stile del vano motore. Questa presa d'aria fredda funziona con tutte le vetture DFI Porsche 997.2 Carrera e Carrera S 2009+.

Si adatta:
Porsche 997 MKII Carrera 3.6L
Porsche 997 MKII Carrera S 3.8L

Auto DFI Porsche / Carrera e Carrera S incluso PDK