Piatti a molla

Set di piastre per molle posteriori sportive a regolazione rapida.
SET DI 2 sinistra e destra



Si adatta:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
Le piastre e le boccole della molla sono progettate per una regolazione rapida.

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Diagramma rif. n. 16

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91133300906

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Piastra molla posteriore regolabile.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1969 al 1986

Sostituisci le piastre della molla posteriore arrugginite e usurate con questo nuovo articolo regolabile.
Le piastre e le boccole delle molle sono progettate per l'uso stradale standard

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Rif. diagramma n. 16

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90133300309

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Si consiglia l'uso della boccola della piastra della molla di ricambio SuperPro
Ricambio per parti Porsche n. 91133300900
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1974-89

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

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Numeri di riferimento correlati
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SPF0242K

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Powerflex PFR57-411 Boccola piastra molla di ricambio.
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1965-67

Si adatta al n. 16 sul diagramma.

Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
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PFR57-411

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Boccola della piastra della molla di ricambio.
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1965-67

Si adatta al n. 16 sul diagramma.


Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.

Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.

Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFR57-411BLK

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Boccola della piastra della molla di ricambio.
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1965-67

Si adatta al n. 16 sul diagramma.


Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

Numeri di riferimento correlati
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PFR57-411H

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Boccola per piastra a molla Powerflex.
Si adatta alla piastra della molla numero parte OEM 90133300309
/ 90133300301.

SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 Classico (1968 - 1969)
Porsche 911 Classico (1969 - 1973)
Porsche 911 classica (1974-1977)
Porsche 911 classica (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classico (1977 - 1986)
Porsche 911 Classica (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classico (1987 - 1989)

Si adatta al n. 16 sul diagramma.


Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFR57-409

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Boccola per piastra a molla Powerflex Black Series.
Si adatta alla piastra della molla numero parte OEM 90133300309
/ 90133300301.

SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 Classico (1968 - 1969)
Porsche 911 Classico (1969 - 1973)
Porsche 911 classica (1974-1977)
Porsche 911 classica (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classico (1977 - 1986)
Porsche 911 Classica (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classico (1987 - 1989)

Si adatta al n. 16 sul diagramma.


Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.

Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.

Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFR57-409BLK

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Powerflex Heritage Collection Spring Plate Bush.
Si adatta alla piastra della molla numero parte OEM 90133300309
/ 90133300301.

SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 Classico (1968 - 1969)
Porsche 911 Classico (1969 - 1973)
Porsche 911 classica (1974-1977)
Porsche 911 classica (1974-1977) Turbo
Porsche 911 Classico (1977 - 1986)
Porsche 911 Classica (1978 - 1989) Turbo
Porsche 911 Classico (1987 - 1989)

Si adatta al n. 16 sul diagramma.


Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFR57-409H

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Boccola per piastra a molla di ricambio SuperPro.
Ricambio per parti Porsche n. 91133300900
SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

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Si adatta al n. 16 sul diagramma.

Numeri di riferimento correlati
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SPF0236K

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Kit boccola piastra molla con staffa ricavata dal pieno.



Si adatta:
Porsche911/930/912/914 1965-89

Rinfresca e migliora le piastre delle molle posteriori con il nostro nuovo kit di boccole. Completo di alloggiamenti in alluminio fatturati lavorati e progettato per ridurre la resistenza, migliorare la maneggevolezza della tua 911 su strada o su pista e costruito pensando alla longevità e alla durata. La sostituzione delle boccole in gomma con Delrin manterrà la geometria della sospensione ottimale per l'intera gamma di movimento, riducendo al contempo la conformità per una sensazione più diretta.

Alloggiamenti delle boccole lavorati a CNC in alluminio 6061-T6
Design a tolleranza stretta per una maggiore rigidità
La durevole finitura anodizzata resiste alla corrosione
Inserti boccola in Delrin a basso attrito
Boccola e bulloneria in acciaio inossidabile
Strumento di installazione della corsa della boccola incluso
Sostituzione diretta delle boccole e degli alloggiamenti OEM
Sopravvive ai componenti di fabbrica
Logo Rennline inciso

Attrezzo boccola piatto molla.
1 richiesto per tutta la vita.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1995 al 1995

Abbiamo sviluppato questo strumento per semplificare la rimozione delle boccole della piastra della molla. Le boccole sono incollate alla piastra della molla e la rimozione non è facile.

Questo comodo utensile da taglio rade le boccole, rimuovendo quasi tutta la gomma, semplificando notevolmente il processo di rimozione delle boccole.



Numeri di riferimento correlati
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2061002

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Silent bloc versione racing per piattello molla
Venduti in set da (4), sufficienti per entrambi i lati di un'auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 TUTTE 1965-89

Riacquista la qualità di guida e la stabilità dell'estremità posteriore con le boccole della piastra della molla posteriore ad alta densità per la tua 911. In caso di uso prolungato, specialmente se guidato con forza, le boccole OEM possono rompersi consentendo una maggiore inclinazione della sospensione posteriore. Se trascurate abbastanza a lungo o sottoposte a un carico sufficientemente pesante, queste boccole alla fine si deformeranno consentendo alla piastra della molla di entrare in contatto con la piastra di copertura. La sostituzione delle boccole di fabbrica con le nostre unità più rigide del 25% consentirà un'articolazione completa e uniforme della piastra della molla, migliorando così la qualità di guida e le prestazioni della leggendaria parte posteriore della tua 911 classica. Dotati di un durometro "sportivo" più alto, questi supporti in gomma sono un ottimo compromesso tra supporti morbidi di fabbrica e cuscinetti pieni/sferici spesso usati per sostituirli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90133300309

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Kit Camber Max posteriore. Regolatore camber posteriore.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
AL solo bracci longitudinali

Il kit CamberMax posteriore semplifica la regolazione del camber posteriore della 911, rendendo facile ottenere impostazioni di camber negative aggressive di 3+ gradi. Invece di utilizzare il fastidioso bullone eccentrico di fabbrica, Rear CamberMax consente la regolazione con una vite semplice e precisa.

A differenza del regolatore eccentrico di serie, il CamberMax posteriore consente la regolazione con il peso del veicolo appoggiato sulle gomme, facilitando la lettura di un indicatore di campanatura mentre si ruota il regolatore.

Effettuando giri di regolazione uguali su entrambi i lati del conducente e del passeggero, è possibile apportare modifiche rapide a bordo pista anche se non è disponibile un indicatore di campanatura: provalo con il regolatore eccentrico di fabbrica!

Nota : solo per piastre a molla di fabbrica e bracci longitudinali AL. Non si adatta a piastre antirollio o bracci longitudinali in acciaio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2130900

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Kit bulloneria piastra a molla.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1969-89
con bracci longitudinali in alluminio


Completa l'installazione della piastra a molla

Durante la sostituzione delle piastre a molla, scoprirai spesso che l'hardware è usurato e pronto per la sostituzione. Abbiamo assemblato questo kit secondo le specifiche di fabbrica in modo da non dover cercare e procurarsi le parti da soli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2200000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit bulloneria piastra a molla.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1969-89
con bracci longitudinali in acciaio


Completa l'installazione della piastra a molla

Durante la sostituzione delle piastre a molla, scoprirai spesso che l'hardware è usurato e pronto per la sostituzione. Abbiamo assemblato questo kit secondo le specifiche di fabbrica in modo da non dover cercare e procurarsi le parti da soli.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2200001

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Piastra a molla Cuscinetti PolyBronze
Per Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Piastra Molla SAW



I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:

I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.

PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.

La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida.

PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.

✔ Nessun cigolio o rilegatura
✔ Qualità di guida estremamente fluida
✔ Più facile da installare rispetto alle boccole in gomma
✔ Ingrassatori e scanalature integrati

Nota: le boccole della piastra della molla del 1967 sono state cambiate a metà anno. I seguenti numeri di telaio del '67 sono passati alle boccole in stile tardo '69-'89.

• '67 911 dal numero di serie del telaio 307 325
• '67 912 dal numero di serie del telaio 354 938
• '67 911 S dal numero di serie del telaio 305 101 A

Tutti i precedenti numeri di telaio del '67 usano le prime boccole in stile '65-'66.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2061501

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Piastra a molla Cuscinetti PolyBronze.



Si adatta:
Calcio piastra a molla Porsche 911 1968-89


Vuoi sperimentare una guida precisa, tempi sul giro più veloci, una migliore sensazione di guida e feedback?

I nostri cuscinetti delle sospensioni PolyBronze brevettati stabiliscono un nuovo standard in termini di prestazioni, qualità di guida e facilità di installazione. Le normali boccole di sospensione in poliuretano/plastica sono obsolete!

PolyBronze è un cuscinetto in bronzo di precisione racchiuso in un rivestimento in poliuretano. La combinazione offre una guida fluida con le prestazioni estreme di un cuscinetto in metallo.

• Nessun cigolio o rilegatura
• Qualità di guida estremamente fluida
• Più facile da installare rispetto alle boccole in gomma
• Ingrassatori e scanalature integrati

I cuscinetti PolyBronze sono superiori alle alternative con boccole in plastica, ecco perché:

I supporti di sospensione sono stampati in lamiera grossolana. Tendono ad essere fuori forma e presentano irregolarità che deformano le normali boccole in poliuretano, pizzicando e legando la superficie di attrito. Il poliuretano è "aderente" con un coefficiente di attrito intrinsecamente elevato e combinato con boccole in poliuretano pizzicanti crea molto attrito. Il risultato è una guida dura e una ridotta aderenza degli pneumatici.

PolyBronze ha un nucleo portante in bronzo rigido che non si deforma. La giacca in poliuretano assorbe le irregolarità della montatura mentre il cuscinetto interno in bronzo rimane fedele, fornendo una vestibilità lavorata a movimento libero che corre su una gara di precisione. Gli ingrassatori forniti rendono la rilubrificazione un gioco da ragazzi e una scanalatura a forma di 8 mantiene il grasso in posizione.

La combinazione offre zero cigolii e movimento delle sospensioni senza attrito. Adatto per strada o pista, qualità di guida.

NOTA:
Le boccole del piatto della molla del 1967 sono cambiate a metà anno. I seguenti numeri di telaio del '67 sono passati alle boccole in stile tardo '69-'89.
'67 911 dal numero di serie del telaio 307 325
'67 912 dal numero di serie del telaio 354 938
'67 911 S dal numero di serie del telaio 305 101 A
Tutti i precedenti numeri di telaio del '67 usano le prime boccole in stile '65-'66.

Numeri di riferimento correlati
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2061500

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Kit di rinforzo della piastra a molla
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89

Riparare o evitare che i supporti della piastra della molla si rompano.

Riparare o evitare che i supporti della piastra della molla si rompano
I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra della molla aiutano a prevenire o riparare il problema comune dei supporti del coperchio della piastra della molla incrinati derivanti da boccole usurate, deformate o bloccate nel coperchio.

I pannelli di rinforzo per il montaggio della piastra della molla posteriore Elephant Racing sono pannelli di precisione tagliati al laser e formati da acciaio calibro 18. Questi pannelli distribuiscono i carichi della barra di torsione e della piastra della molla nell'alloggiamento del tubo di torsione e nella lamiera multistrato appena oltre le posizioni originali della borchia di montaggio.

Il calore in eccesso durante il processo di saldatura tenderà a deformare la lamiera spostando i prigionieri di montaggio fuori allineamento. Il pannello di allineamento del perno di montaggio incluso contribuirà a mantenere la loro spaziatura originale consentendo un rimontaggio molto più semplice.

In questo momento, potresti anche essere interessato a sostituire le tue boccole o passare alle boccole della piastra a molla PolyBronze di Elephant Racing.

Nota: la saldatura è necessaria per l'installazione corretta

Numeri di riferimento correlati
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2061003

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Kit boccole in gomma piattello molla
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 SWB - dal 1965 al 1967
Porsche 911 - dal 1967 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976

Boccole per piastre a molla con specifiche di serie

Una vera sostituzione della boccola con specifiche di serie per piastre a molla.
È possibile accedere alle condizioni della boccola della piastra della molla osservando il foro nel coperchio della piastra della molla. Dovrebbe essere concentrico attorno al piatto della molla. Quando le boccole si deformano, la copertura diventa non concentrica attorno alla piastra della molla e in casi estremi entra effettivamente in contatto con la piastra di copertura, metallo contro metallo.

Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni, lunghi bulloni per inserire le boccole e panno abrasivo per preparare la superficie.

La gomma è la scelta giusta se si desidera ripristinare la corsa e le prestazioni di fabbrica in una soluzione a manutenzione zero. Controlla i nostri cuscinetti PolyBronze per una soluzione ad alte prestazioni.

Vedi anche il nostro strumento di rimozione delle boccole per semplificare la rimozione delle vecchie boccole.

Note - Le boccole della piastra della molla del 1967 sono state cambiate a metà anno
I seguenti numeri di telaio del 1967 sono passati alle boccole stile 1969-89 in stile tardo.
• 1967 911 dal numero di telaio 307 325
• 1967 912 dal numero di telaio 354 938
• 911 S del 1967 dal numero di telaio 305101 A

Tutti i numeri di telaio del 1967 precedenti utilizzano le boccole del primo stile 1965-67



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

229000

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Piastra molla posteriore regolabile sportiva.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1965 al 1986

Boccole sportive: gomma più dura del 30%.

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo regolabile.
Le piastre e le boccole della molla sono progettate per l'uso su strada e su pista.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90133300309

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Set piastre molla posteriori sportive a regolazione rapida.
SET DI 2 Sinistra e Destra



Si adatta:
Porsche 911 dal 1969 al 1986
Porsche 911 turbo dal 1975 al 1988

Sostituisci le piastre della molla posteriore arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.

Le piastre e le boccole delle molle sono progettate per gli sport motoristici per una regolazione rapida. Coppia di 225 Nm   impostazione per il bullone grande.

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 16

Numeri di riferimento correlati
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90133300309

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Piastra a molla regolabile ASP™
PerPorsche 69-89 911, 912, 930 1969-1989
1 kit richiesto per auto

#tracciamento degli elefanti#

Maggiore aderenza, migliore zona di contatto con gli pneumatici

Aggiorna la curva di camber della sospensione posteriore per soddisfare le esigenze dei pneumatici radiali moderni, larghi e a basso profilo. Il risultato è un'aderenza superiore in curva, un'aderenza superiore nella frenata in rettilineo e un'usura ridotta degli pneumatici. Ottimo sia per strada che per pista.

✔ Migliorata la zona di contatto nelle curve
✔ Zona di contatto migliorata per la frenata in rettilineo
✔ Vai dalla strada alla pista con un'unica impostazione di camber
✔ Ridotta usura dei pneumatici
✔ Ridotta spinta del camber/resistenza al rotolamento

ASP rende il camber del pneumatico più veloce.

Poiché la sospensione si comprime a turno, contrastando gli effetti del rollio della carrozzeria e soddisfacendo le esigenze dei moderni pneumatici radiali. Lo pneumatico rimane perpendicolare alla superficie stradale e la zona di contatto è migliorata. La presa aumenta.

Con l'ASP '69-'89 le 911 possono ora raggiungere prestazioni di sospensione moderne.

Come funziona?

Le sospensioni della 911 furono progettate all'inizio degli anni '60 per gli pneumatici a tele diagonali stretti e di alto profilo dell'epoca. Gli pneumatici a tele diagonali degli anni '60 non avevano bisogno o non gradivano molto camber negativo.

Avanti veloce di oltre 50 anni fino al 2013: la tecnologia dei pneumatici ha fatto progressi: utilizziamo pneumatici radiali larghi, a basso profilo. I pneumatici moderni hanno bisogno di molto camber negativo per avere una buona aderenza. Nessuna sorpresa, le sospensioni della 911 progettate quasi 50 anni fa non soddisfano le esigenze dei pneumatici moderni!

Tutte le Porsche moderne sono progettate con curve di camber aggressive che soddisfano le esigenze dei pneumatici radiali a partire dalla 911 (964) del 1990 e continuando fino ai modelli attuali. L'ASP aggiorna le prime sospensioni della 911 per garantire prestazioni simili con i moderni pneumatici radiali.

Il problema principale è illustrato dalla 911 blu di serie nella foto, le gomme seguono l'inclinazione dell'auto in curva, causando uno scarso contatto mentre le gomme si ribaltano sul bordo esterno. Il tasso di guadagno del camber è troppo lento e l'aderenza ne risente.

Punta e camber facili da impostare in modo indipendente

Sostituisce i fastidiosi regolatori eccentrici di serie con semplici doppi regolatori.

L'ASP consente la regolazione con il peso del veicolo appoggiato sugli pneumatici, facilitando la lettura dell'indicatore di campanatura/convergenza durante la rotazione dei regolatori. È possibile apportare modifiche rapide a bordo pista anche se non è disponibile un indicatore di campanatura.

✔ Doppio regolatore superiore e inferiore
✔ Ruota nella stessa direzione per impostare la punta
✔ Ruota la direzione opposta per impostare la campanatura statica

Sostituisce la lama e il coperchio della piastra della molla di serie dal '69 al '89. Imbullonato: nessuna saldatura richiesta, funziona con barre di torsione o coilovers. Utilizzare con qualsiasi boccola di dimensioni standard – non inclusa – consigliata PolyBronze. Richiede la parte del mozzo scanalato di un set di piastre a molla regolabili in fabbrica o il mozzo scanalato con piastra a molla QuickChange. Scarica le istruzioni per maggiori informazioni.

Nota – Alcune immagini mostrano l'ASP raffigurato con il mozzo scanalato QuickChange e i cuscinetti PolyBronze disponibili opzionalmente. Il braccio longitudinale non è incluso ed è mostrato solo come riferimento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2142100

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Kit piastra a molla QuickChange™.
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponibile in tre configurazioni
• Per 911/912 '65-'68, passo corto
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, passo lungo
• Per 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, kit mozzo scanalato


Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

L'installazione è facile e veloce

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange. Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.

I kit per auto a passo lungo '69-'86 includono un regolatore di altezza a vite. I kit per auto a passo corto '65-'68 utilizzano un regolatore di altezza del bullone eccentrico per una migliore distanza tra i pneumatici.

Per aggiungere la funzionalità QuickChange al set esistente di piastre a molla regolabili in fabbrica o ASP '77-'86, è possibile ordinare separatamente il mozzo scanalato.

Kit mozzi scanalati

Il kit del mozzo scanalato include la piastra piccola e l'hardware di regolazione da accoppiare con la piastra grande del set donatore di piastre a molla regolabili in fabbrica o l'ASP. Ordina un kit per auto.

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208090

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RSR 935 Set piastra molla posteriore per Porsche 911/930 Turbo

Si adatta:
Porsche 911 1966-89 con coil over posteriori
Porsche 930Turbo
Porsche 912 con coil over posteriori

Caratteristiche e qualità
Il nostro sistema di piastre a molla solo coilover ha le funzionalità aggiuntive e l'ingegneria attenta che ti aspetti da Elephant Racing.
Guarnizioni di gomma

Le guarnizioni in gomma mantengono l'acqua e la contaminazione fuori dalle estremità dell'asta di precisione sovradimensionate. Le guarnizioni sono fondamentali per prolungare la durata dell'estremità dell'asta sia per le auto da corsa che per le auto da strada. I corridori hanno l'occasionale "escursione agricola", coprendo le sospensioni con sabbia e sporcizia che accelerano l'usura delle estremità delle aste non sigillate. I veicoli stradali sono occasionalmente esposti all'acqua durante il lavaggio o sotto la pioggia. Le guarnizioni in gomma sono fondamentali per una lunga durata.
Qualità di costruzione

Abile saldatura TIG e raggio lavorato sulla piastra. Le parti in alluminio bordeaux anodizzato duro sono robuste, attraenti e hanno un bell'aspetto sulla maggior parte delle auto di qualsiasi colore. Materiali di alta qualità in tutto.

Lame in lega di acciaio temprato e alluminio aeronautico per gestire anche turbo HP elevati.

Precisione, estremità dell'asta oversize - Per prestazioni senza problemi a lungo.
Facilità di regolazione

Il foro trapanato definisce positivamente la lunghezza della piastra garantendo il corretto innesto della filettatura sul doppio regolatore e sull'estremità dell'asta, prevenendo l'eccessiva estensione accidentale possibile con i design a doppia scanalatura.
Due impostazioni di altezza

Scegli l'altezza del calcio o l'innalzamento di 1 pollice per la geometria anti-squat (richiede l'innalzamento corrispondente dell'ar

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2180000

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Piatto molla posteriore standard.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
I piatti a molla e le boccole sono progettati per l'uso stradale standard

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

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91133300906

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Piatto molla posteriore potenziato.
2 Obbligatorio per auto. Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 911 dal 1987 al 1989 con cambio G50
Porsche 911 turbo 1989 con cambio G50

Sostituisci le piastre a molla posteriori arrugginite e usurate con questo nuovo articolo.
Le piastre a molla hanno boccole più dure, progettate per l'uso su strada veloce e ad alte prestazioni.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16

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91133300906

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